El Aeropuerto de Tenerife Norte-Ciudad de La Laguna , anteriormente conocido como Aeropuerto de Los Rodeos, es un aeropuerto español propiedad de Aena situado en la isla de Tenerife, en el municipio de San Cristóbal de La Laguna. Su categoría OACI es 4-D, mientras que para la DGAC española es un aeropuerto de segunda categoría.
El aeropuerto, que superó los 7 millones de pasajeros transportados en 2025, es la segunda terminal aérea de mayor movimiento en Tenerife (tras el Aeropuerto de Tenerife Sur), el cuarto de Canarias y el decimotercero de España. En conjunto, Tenerife es la isla con mayor tráfico aéreo de Canarias, con un total de 21 144 655 pasajeros en 2025 a través de sus dos aeropuertos, el Aeropuerto de Tenerife Sur y el Aeropuerto de Tenerife Norte.
Historia El aeropuerto fue creado tras la petición de Lufthansa de enlazar la isla con Berlín vía Sevilla. Para ello el Cabildo acondicionó unos terrenos en una meseta en la parte alta del municipio de San Cristóbal de La Laguna (una altitud de más de 600 m sobre el nivel del mar), en unos terrenos comprados por el Cabildo de Tenerife. Su primer vuelo data de 1929, un Arado VI procedente de Sevilla como aeródromo con pista de tierra. Durante quince años, recibe diversos vuelos, la Real Orden de 14 de mayo de 1930 aprueba su designación como aeropuerto nacional, se construye la terminal (finalizada en 1943) hasta que el 3 de mayo de 1946, una orden ministerial abre oficialmente al tráfico el aeropuerto y un decreto del 12 de julio lo califica como aeropuerto aduanero abierto a todo tipo de tráfico nacional e internacional. El aeropuerto se convirtió en la principal vía de entrada de turistas hacia Tenerife, y en un lugar de vital importancia para las comunicaciones de la isla.
La pista fue posteriormente ampliada hacia el sur sobre un terraplén de tierra. Los Rodeos cambió en los setenta su denominación por Aeropuerto de Tenerife, sin embargo aún se le conoce por el nombre de Aeropuerto de Los Rodeos.
En este aeropuerto, el día 27 de marzo de 1977 tuvo lugar el accidente más mortífero de la historia de la aviación, cuando dos aeronaves Boeing 747, pertenecientes a las aerolíneas Pan Am y KLM, colisionaron en la pista del entonces Aeropuerto de Los Rodeos. A pesar de que el accidente se produjo por una cadena de fallos humanos, ese mismo día la terminal aérea se hallaba operando por encima de sus posibilidades (debido al cierre del Aeropuerto de Gran Canaria a causa de una amenaza de bomba realizada por el grupo terrorista MPAIAC) y con una situación meteorológica adversa (estaba inmerso en una densa niebla que dificultaba la visibilidad). <ref name="mundo1">Cuando toda la mala suerte del mundo aterrizó en Los Rodeo, diario El Mundo.</ref>
Por ello, se aceleran las obras del segundo aeropuerto de la isla, que se estaba construyendo en el sur. Tras la apertura un año después del Aeropuerto de Tenerife Sur, el Aeropuerto de Tenerife se convirtió en el Aeropuerto de Tenerife Norte'' y su código IATA pasó a ser TFN, reservándose TCI (el que tenía el aeropuerto antes) para la isla de Tenerife como destino. El accidente y la posterior apertura del aeropuerto del sur tuvo un gran impacto en Los Rodeos, que perdió la categoría de aeropuerto internacional (y por tanto todos los vuelos internacionales) y vio reducidos severamente el número de vuelos nacionales, con la consecuencia de que el número de pasajeros descendió hasta menos de 800.000.
thumb|250px|left|Vista de una parte de la pista del aeropuerto. El aeropuerto no obstante consiguió resurgir gracias a los vuelos interinsulares, especialmente con La Palma y Gran Canaria, ya que a los usuarios de estas líneas, que viajaban fundamentalmente a la zona metropolitana de Santa Cruz de Tenerife, el aeropuerto del sur les quedaba demasiado lejos. En 2003 el entonces ministro de Fomento, Francisco Álvarez Cascos, inauguró una nueva terminal, mismo año en el que recuperó las conexiones internacionales cuando se iniciaron vuelos a Caracas. En 2005 se abrió un nuevo módulo de la nueva terminal destinado en exclusiva a los vuelos interinsulares, pensado para agilizar el embarque de estos vuelos. miniaturadeimagen|238x238px|Los restos del Boeing 747 de la aerolínea neerlandesa KLM sobre la pista del aeropuerto tras el accidente de 1977. Actualmente, el aeropuerto opera con destinos insulares, nacionales, europeos. Anteriormente operaba una ruta regular hacia Caracas con Santa Bárbara Airlines, pero por problemas de seguridad y de coberturas de seguros se vio obligada por estas carencias y dejó de operar.
El destino nacional más importante es Madrid-Barajas, que alcanza cifras superiores a millón y medio de pasajeros anuales, seguido de Barcelona, Sevilla, Bilbao, Málaga y Valencia. Esto significa la mitad de operaciones; el otro 50 % de los vuelos son conexiones con el resto de las islas del archipiélago. Hasta el cese de operaciones en diciembre de 2006, Air Madrid cubrió rutas hacia Buenos Aires, Bogotá, Quito y Santiago de Chile.
Ampliación En el Consejo de Ministros del 24 de agosto de 2007 se acordó la urgente ocupación de los bienes y derechos afectados por el proyecto de ampliación de la plataforma este del aeropuerto de Tenerife Norte, que afecta a un total de 22 582 metros cuadrados del término municipal de San Cristóbal de La Laguna, y que incluye 18 fincas. El objetivo del expediente es ampliar la plataforma de estacionamiento de aeronaves por el este para satisfacer la necesidad de posiciones de estacionamientos del aeropuerto (3 posiciones para aeronaves tipo B 767) dotándola de acceso desde la calle de rodaje paralela.
La plataforma se ejecuta con losas de hormigón hidráulico en una superficie de 24 000 m² para estacionamiento de aeronaves y cuatro áreas de 3900 m², 2500 m², 3800 m² y 1200 m² para servicios de asistencia en tierra, además de los correspondientes viales de servicio y acceso desde la zona de combustibles.
La ampliación estaba proyectada desde 2001, cuando se publicó en el BOE el plan director del Aeropuerto de Tenerife Norte.
Estadísticas
Pasajeros Operaciones Mercancía (toneladas)20002 411 100 48 902 22 46220012 511 277 49 132 21 06020022 486 227 48 785 21 14820032 919 087 53 718 23 84220043 368 988 56 592 23 64720053 754 513 60 235 22 16320064 025 601 65 297 23 19320074 125 131 65 843 25 16920084 236 615 67 800 20 78120094 054 147 62 776 18 30420104 051 155 61 607 15 91820114 095 103 62 590 15 74520123 717 944 55 789 14 77820133 524 470 49 289 13 49320143 633 030 52 694 13 99120153 815 316 53 260 12 818 20164 219 633 55 669 12 426 20174 706 827 61 102 13 232 20185 492 324 73 236 12 688 20195 839 638 75 388 1 ,596 20202 795 952 46 100 9 643 20213 840 160 54 581 11 884 Fuente: Tenerife North Airport.
Accidentes e incidentes thumb|Recreación computarizada del momento del Accidente de Los Rodeos FechaCompañíaTipoMatrículaVueloVíctimas/Pasajeros29/09/1956AviacoSNCASE SE.161 LanguedocEC-AKV0/38+119/09/1962IberiaDouglas DC-3EC-AGO0/2217/03/1964Ejército del AireDouglas DC-34/2117/01/1965Condor AirlinesVickers Viscount-814D-ANOL0/6410/02/1965KarairDouglas DC-7SE-CCC0/8405/05/1965IberiaLockheed L-1049GEC-AINIB-40130/4907/12/1965SpantaxDouglas DC-3EC-ARZ32/3216/09/1966IberiaDouglas DC-3EC-ACXIB-2611/2705/01/1970IberiaFokker F-27 Friendship 600EC-BOD0/4903/12/1972SpantaxConvair CV-990EC-BZR275155/15527/03/1977Pan American World AirwaysBoeing 747-121N736PA1736335+248/396KLM Royal Dutch AirlinesBoeing 747-206BPH-BUF4805248+335/24815/02/1978SabenaBoeing 707-329OO-SJE0/19625/04/1980Dan-AirBoeing 727-46G-BDAN1008146/14608/04/1984Privado en exhibiciónZlin Z-50DLY1/1+4
Aerolíneas y destinos Destinos nacionales CiudadesNombre del aeropuertoCódigo Aerolíneas Aeronaves Frecuencias semanales Notas Andalucía Granada Aeropuerto Federico García Lorca Granada-Jaén GRX Binter Vueling E195-E2 A320 Jerez de la Frontera Aeropuerto de Jerez XRY Binter E195-E2 Málaga Aeropuerto de Málaga-Costa del Sol AGP Vueling A320 Sevilla Aeropuerto de Sevilla SVQ Binter Vueling E195-E2 A320 AragónZaragoza Aeropuerto de Zaragoza ZAZ Binter E195-E2 AsturiasAvilés Aeropuerto de Asturias OVD Binter Vueling E195-E2 A320 Islas Baleares Palma de Mallorca Aeropuerto de Palma de Mallorca PMI Binter E195-E2 Canarias El Hierro Aeropuerto de El Hierro VDE Binter CanaryFly ATR 72-600 ATR 72-500 Fuerteventura Aeropuerto de Fuerteventura FUE Binter CanaryFly ATR 72-600 ATR 72-500 Gran Canaria Aeropuerto de Gran Canaria LPA Binter CanaryFly ATR 72-600 / E195-E2 ATR 72-500 La Gomera Aeropuerto de La Gomera GMZ Binter ATR 72-600 La Palma Aeropuerto de La Palma SPC Binter CanaryFly ATR 72-600 ATR 72-500 Lanzarote Aeropuerto César Manrique-Lanzarote ACE Binter CanaryFly ATR 72-600 ATR 72-500 CantabriaSantander Aeropuerto Seve Ballesteros-Santander SDR Binter E195-E2 Castilla y León Leon Aeropuerto de Leon VLL Air Nostrum CRJ1000 (Estacional)Valladolid Aeropuerto de Valladolid VLL Binter E195-E2 CataluñaBarcelona Aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat BCN Vueling A320 / A321 Extremadura Badajoz Aeropuerto de Badajoz BJZ Binter E195-E2 GaliciaLa Coruña Aeropuerto de A Coruña LCG Binter E195-E2 Santiago de Compostela Aeropuerto de Santiago-Rosalía de Castro SCQ Wizzair Vueling A321 A320 Comienza 1 febrero 2027 Vigo Aeropuerto de Vigo VGO Binter E195-E2 Comunidad de MadridMadrid Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas MAD Air Europa Binter Iberia Express B737 / B787 E195-E2 A320 / A321 MelillaMelillaAeropuerto de MelillaMLN Air Nostrum ATR 72-600 (Estacional) Región de MurciaMurciaAeropuerto Internacional Región de MurciaRMU Binter E195-E2 NavarraPamplonaAeropuerto de PamplonaPNA Binter E195-E2 País VascoBilbao Aeropuerto de Bilbao BIO Air Europa Vueling B737 A320 San SebastiánAeropuerto de San SebastiánEAS Binter E195-E2 Comunidad ValencianaAlicante / Elche Aeropuerto de Alicante-Elche Miguel Hernández ALC Vueling A320 Valencia Aeropuerto de Valencia VLC Binter Vueling E195-E2 A320
Destinos internacionales Ciudades por paísesNombre del aeropuertoCódigo Aerolíneas Aeronaves Frecuencias semanales Notas América del Sur Caracas Aeropuerto Internacional de Maiquetía Simón Bolívar CCS Plus Ultra Líneas Aéreas A330 (reinicia 12 de septiembre de 2026) Europa Dusseldorf Aeropuerto Internacional de Dusseldorf DUS TUIfly B737 Reinicia 13 de noviembre de 2026Francfort Aeropuerto de Francfort del Meno FRA TUIfly B737-800 Reinicia 13 de noviembre de 2026Hannover Aeropuerto de Hannover HAJ TUIfly B737-800 Comienza 13 de noviembre de 2026 Funchal Aeropuerto de Madeira FNC Binter ATR 72-600 Ponta DelgadaAeropuerto Juan Pablo IIPDL Binter E195-E2 (Estival) Junio/Julio/Agosto/Septiembre
Compañías de alquiler de coches Compañías de Alquiler de Coches autorizadas por AENA
En el Aeropuerto de Tenerife Norte operan varias compañías de alquiler de coches autorizadas por AENA: AutoReisen, Autoreisen Cicar, Cicar Hertz, Goldcar, Europcar, Avis y Sixt. Todas estas compañías se encuentran en el vestíbulo de llegadas de vuelos. Existen otras empresas de alquiler de vehículos que operan fuera del aeropuerto, pero no están autorizadas por AENA.
* Actualizado a junio de 2024.
Véase también Accidente de Los Rodeos Accidente de La Esperanza Aeropuerto de Tenerife Sur Aeropuertos de España Transportes en España
Referencias
Enlaces externos
Plan Director del Aeropuerto de Tenerife Norte en www.boe.es
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