Ethiopian Airlines (amárico: የኢትዮጵያ አየር መንገድ (Yäitəyop'əya 'äyärə mänəgädə,forma corta: የኢትዮጵያYäitəyop'əya) es una compañía aérea con sede en Addis Abeba, Etiopía. Su principal centro es el Aeropuerto Internacional de Bole.Flight International, 3 de abril de 2007
Ethiopian Airlines es la mayor y más activa de líneas aéreas en África con 115 destinos en todo el mundo. Ethiopian Airlines tiene más de 30 destinos en Etiopía (2017).
Historia miniaturadeimagen|Un Douglas DC-3 de Ethiopian Airlines en 1975. Ethiopian Airlines fue fundada el 30 de diciembre de 1945, por el emperador Haile Selassie, con la asistencia de TWA. Comenzó a funcionar el 8 de abril de 1946, con un servicio semanal entre Addis Abeba y El Cairo con 5 Douglas DC-3.Camerapix, Spectrum Guide to Ethiopia (Brooklyn: Interlink, 2000), p. 296
Comenzó los servicios de larga distancia a Frankfurt en 1958 e inauguró su primer avión a reacción en enero de 1963 con un vuelo desde Addis Abeba a Nairobi. En 1965, comenzó a cotizarse en el mercado y cambió su nombre de Ethiopian Air Lines a Ethiopian Airlines. El Gobierno de Etiopía es dueño en su totalidad de la empresa y tiene 12.703 empleados (en febrero de 2017).
A pesar de que se basó en pilotos y técnicos americanos al principio, por su 25 aniversario en 1971, Ethiopian Airlines empezó a gestionarse por personal etíope. En 1998, empezó a dar servicios transatlánticos. Es una de las pocas aerolíneas rentables de África. La aerolínea fue destacada por The Economist como un ejemplo de excelencia a fines de 1987,"In Search of Excellence, the Hard Way", The Economist, 31 December 1987. y Paul B. Henze indicó en el año 2000 que Ethiopian Airlines era «una de las más fiables y rentables de las compañías aéreas en el Tercer Mundo».Paul B. Henze, Layers of Time: A History of Ethiopia, (New York: Palgrave, 2000), p. 246.
La compañía aérea siempre sirvió a la capital de Eritrea, Asmara, hasta que estalló una guerra entre los dos países en 1998. En 2002, la aerolínea transportó 1 054 687 pasajeros.
Flota Flota actual La flota de Ethiopian Airlines se compone de las siguientes aeronaves: +Flota actual de Ethiopian AirlinesAeronaveActivasPedidosPlazasMatrículasAntigüedadCYTotalAirbus A350-941centro|frameless|110px19—30318348ET-ATQ6,2 añosET-ATR6,1 añosET-ATY5,6 añosET-AUA5,4 añosET-AUB5,2 añosET-AUC4,9 añosET-AVB4,6 añosET-AVC4,5 añosET-AVD4,4 añosET-AVE3,8 añosET-AWM3,5 añosET-AWN3,3 añosET-AWO3 añosET-AWP2,7 añosET-AYB2,3 añosET-AYA2 añosET-AYM1 añosET-AYN0,8 añosET-AZI0,1 añosBoeing 737-700centro|frameless|110px6—16102118ET-ALK18,8 añosET-AVP18,7 añosET-ALM18,1 añosET-ALN17,1 añosET-ARD15,5 añosET-ARB15,4 añosBoeing 737-800centro|frameless|110px19—16138154ET-ATU20,5 añosET-ATV16,1 añosET-AXI13,5 añosET-AYU12,9 añosET-ANZ11,9 añosET-AOA11,8 añosET-AOB11,8 añosET-APF10,8 añosET-APK10,4 añosET-APL10,2 añosET-AXO9,9 añosET-APO9,9 añosET-APM9,8 añosET-AQM9,3 añosET-AQN8,2 añosET-ASJ7,9 añosET-AQO7,3 añosET-AQP7,2 añosET-AQQ7,1 añosBoeing 737-8MAXcentro|sinmarco|110x110px|(Este fue perdido en el vuelo 302)7516144160ET-AVM4,2 añosET-AVL4 añosET-AVI4 añosET-AVK3,7 añosET-AXG2,6 añosET-AWJ0,2 añosET-AWK0,2 añosBoeing 767-300ERcentro|frameless|110px3—24211235ET-ALJ18,8 añosET-ALO18,3 añosET-ALP17,2 añosBoeing 777-260LRcentro|frameless|110px6—34287321ET-ANN11,8 añosET-ANO11,7 añosET-ANP11,6 añosET-ANQ11,4 añosET-ANR11,1 añosET-AQL9,2 añosBoeing 777-300ERcentro|frameless|110px4—34365399ET-APX8,9 añosET-APY8,6 añosET-ASK7,4 añosET-ASL7,2 añosBoeing 787-8centro|frameless|110px19—24246270ET-AOQ10,1 añosET-AOR9,9 añosET-AOS9,9 añosET-AOP9,8 añosET-AOO9,1 añosET-AOU8,4 añosET-AOT8,3 añosET-AOV8,3 añosET-ARE8,2 añosET-ARF8 añosET-ASG7,6 añosET-ASH7,5 añosET-ASI7,3 añosET-ATL6,3 añosET-ATK6,2 añosET-ATJ6,1 añosET-ATH5,7 añosET-ATI5,6 añosET-ATG5,3 añosBoeing 787-9centro|frameless|110px9_30285315ET-AUO4,9 añosET-AUP4,8 añosET-AUQ4,2 añosET-AUR4,1 añosET-AXK2,8 añosET-AXL2,7 añosET-AXS2,4 añosET-AYC2,3 añosBombardier Dash 8 Q400centro|frameless|110px15—76471ET-AUD5,8 añosET-AUE5,7 añosET-AUZ4,7 añosET-AVA4,7 añosET-AVH4,5 añosET-AVR4,3 añosET-AVS3,7 añosET-AXE3,1 añosET-AXF3 añosET-AXP2,8 añosET-AXX2,5 añosET-AXY2,3 añosET-AXZ2,2 añosET-AYF1,9 añosET-AYH1,4 añosET-AYG0,7 añosTOTAL1097Edad media de la flota (agosto de 2022): 7,4 años +Flota actual de Ethiopian Airlines CargoAeronaveActivasPedidosMatrículasAntigüedadBoeing 777Fcentro|frameless|110px10—ET-APS10 añosET-APU9,9 añosET-ARI7,8 añosET-ARJ7 añosET-ARK6,9 añosET-AVN4 añosET-AVQ3,8 añosET-AVT3,8 añosET-AWE ET-BAA3,5 años 1,2 añosBoeing 737-800F4—ET-AVX23,4 añosET-AYL20,3 añosET-AWC20,1 añosET-AYP15,3 añosTotal13—Edad media de la flota (agosto de 2022): 10,4 años
Flota histórica +Flota histórica de Ethiopian AirlinesAeronavesTotalIntroducidoRetiradoMatrículasAirbus A330-200120062006F-GSEUAirbus A340-300119981998ET-ALBAntonov An-12220002008LZ-SFI y LZ-SFNATR 42319871998ET-AJC, ET-AJD y F-OIETBeechcraft Modelo 18119651967ET-ABMBoeing 707centro|frameless|110px619681991ET-AJZ, ET-AIV, 5X-UBC, ET-ACD, 7O-ABY y ET-ACQBoeing 720centro|frameless|110px619621985ET-AFK, ET-AFA, ET-AFB, ET-AAG, ET-AAH y ET-ABPBoeing 727-200centro|frameless|110px419791994ET-AJU, ET-AHL, ET-AHM y ET-AHKBoeing 737-200centro|frameless|110px319882008ET-AJA, ET-AJB y ET-ALEBoeing 737-400F120132015ET-AQVBoeing 757centro|frameless|110px1219902018ET-AJS, ET-AJX, ET-AKC, ET-AKE, ET-AKF, ET-AMU, ET-AMT, ET-ALY, TC-OGS, TC-OGT, ET-ALZ y ET-AMKConvair CV-240centro|frameless|110px119561960ET-T-22Convair CV-600219501964ET-T-20 (re-reg. ET-AAV) y ET-T-21 (re-reg. ET-AAW)De Havilland Canada DHC-5219811994ET-AHI y ET-AHJDe Havilland Canadá DHC-6centro|frameless|110px819852018ET-AKJ, ET-AIM, ET-AIN, ET-AIO, ET-AIQ, ET-AIT, ET-AIU y ET-AIXDe Havilland Canadá Dash 8centro|frameless|110px620102021ET-AQF, ET-AQE, ET-AQC, ET-AQB, ET-ANX y ET-ANWDouglas DC-3/C-47centro|frameless|110px4019451992ET-ABX, ET-ABR, ET-ABQ, ET-AHQ, ET-ABF, ET-AAR, ET-AGH, ET-AIA, ET-T-1, ET-AGG, ET-AGR, ET-ABI, ET-ABY, ET-AHP, ET-AAO, ET-T-18, ET-AGW, ET-AGU, ET-T-2 (re-reg. ET-AAP), ET-T-16, ET-AHR, ET-T-14 (re-reg. ET-AAS), ET-T-15 (re-reg. ET-AAT), ET-AJG, ET-AHG, ET-AGI, ET-T-5, ET-T-3 (re-reg. ET-AAQ), ET-AGM, ET-AGT, ET-AGX, ET-ADC, ET-AGK, ET-AGP, ET-AGO, ET-AGV, ET-AEJ, ET-ABE, ET-AFW y ET-AIBFokker 50centro|frameless|110px519962014ET-AKV, ET-AKU, ET-AKT, ET-AKS y ET-AKRLockheed C-121 Constellation119571957ET-T-35Lockheed L-100 Hérculescentro|frameless|110px319882013ET-AJK, ET-AJL y ET-AKGMcDonnell Douglas MD-11centro|frameless|110px320062015N801DE (pasajeros). ET-AML y ET-AND (carga) La siguiente es una lista de aeronaves operadas con anterioridad por Ethiopian. Helicópteros y avionetas estuvieron disponibles para su alquiler a agencias del gobierno así como ser usado en proyectos de recursos naturales.
Destinos
En marzo de 2017, la red de destinos comprende 55 ciudades en África, 15 en Europa y América, 25 en Oriente Medio y Asia, y 20 dentro de Etiopía. Así mismo, la red de carga da servicio a 14 destinos en África, 8 en Oriente Medio y Asia, y dos en Europa. Desde el 2024, la aerolínea realiza operaciones de carga a Colombia, México, Ecuador y EE.UU..
Acuerdos de código compartido y alianzas Ethiopian fue oficialmente invitada a entrar en Star Alliance el 29 de septiembre de 2010. En marzo de 2017, la compañía tiene acuerdos de código compartido con las siguientes aerolíneas (las compañía de Star Alliance están indicadas con *):
Ethiopian Airlines y Lufthansa tienen acuerdos de colaboración en sus programas de viajeros frecuentes Shebamiles y Miles & More, permitiendo a sus miembros ganar y gastar millas en las redes de ambas aerolíneas.
En julio de 2008 Ethiopian Airlines alcanzó un acuerdo estratégico con la aerolínea con base en Lomé, ASKY Airlines, en el que Ethiopian posee un accionariado del 40%. Ethiopian Airlines es responsable del mantenimiento de aeronaves y la gestión operacional. La intención es convertir a Lomé en base de operaciones regionales de Ethiopian Airline para el mercado del oeste de África. ASKY comenzó a operar en enero de 2010 y entró en beneficios tras unos pocos meses.
Accidentes e incidentes
El 15 de septiembre de 1988, un Boeing 737 operando el vuelo 604 que despegó de Bahir Dar atravesó una bandada de palomas, causando daños en ambos motores. Uno de ellos, dejó de funcionar casi inmediatamente, y el segundo perdió empuje durante el retorno al aeropuerto. A causa del accidente durante el aterrizaje, 31 de los 105 pasajeros murieron.
El vuelo 961 que hacía la ruta entre Adís Abeba y Nairobi fue secuestrado el 23 de noviembre de 1996 por tres etíopes que querían pedir asilo político en Australia. El avión se estrelló en el Océano Índico cerca de la Islas Comores después de quedarse sin combustible, dejando un balance de 125 muertos de las 175 personas que viajaban en el avión.
El 25 de enero de 2010, un Boeing 737 que efectuaba el vuelo 409 con 82 pasajeros y 8 tripulantes, se estrelló en el mar tras despegar del aeropuerto de Beirut en el Líbano. No hubo sobrevivientes.
El 12 de julio de 2013, un Boeing 787 sufrió un incendio en el Aeropuerto de Londres, sin provocar víctimas fatales. Al momento del incidente, el aparato se encontraba sin pasajeros.
El 17 de febrero de 2014, un Boeing 767 operando el vuelo 702 fue secuestrado por el copiloto aprovechando un despiste del capitán y forzado a aterrizar en el Aeropuerto Internacional de Ginebra. El copiloto exigió la nacionalidad suiza para liberar a los rehenes, pero finalmente se consiguió que cediera.
El 10 de marzo de 2019, un Boeing 737 MAX operando el vuelo 302, con registro ET-AVJ y número de serie 62450, se estrelló 6 minutos después de despegar del Aeropuerto Internacional Addis Abeba Bole, a las 8:38 horas (6:38 GMT), con 149 pasajeros y 8 tripulantes, de 33 nacionalidades. No hubo sobrevivientes.
Referencias
Enlaces externos
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