La línea 199 de la red de autobuses interurbanos de Madrid unía la terminal subterránea de autobuses del Intercambiador de Plaza de Castilla con Montejo de la Sierra.

Características Esta línea unía hasta el 10 de diciembre del 2017 Madrid con Horcajuelo de la Sierra y Montejo de la Sierra en 3 h aproximadamente, efectuando parada en multitud de municipios de la Sierra del Rincón de Madrid. Sólo circulaba los sábados laborables, domingos y festivos, quedando su recorrido cubierto de lunes a viernes laborables por las líneas micro 191B, 191C, 191D y 191E enlazadas en Buitrago del Lozoya con la 191.

Debido a la baja demanda, el domingo 10 de diciembre del 2017 realizó su último servicio antes de suprimirse la línea. En su lugar, se reforzó la línea 191 además de crear la línea 199A que comenzó a dar servicio el sábado 16 de diciembre del 2017 con un recorrido circular entre Buitrago del Lozoya, Horcajuelo de la Sierra, Montejo de la Sierra, Prádena del Rincón, Berzosa del Lozoya, Robledillo de la Jara y Cervera de Buitrago, dando servicio así a las poblaciones que cubría la línea 199. De la misma forma que circulaba la línea 199, la línea 199A sólo circula los sábados laborables, domingos y festivos, ya que de lunes a viernes laborables sólo circulaban las otras líneas micro (el 5 de junio del 2021 las líneas micro 191B 191C 191D 191E comenzaron a operar también los sábados laborables, domingos y festivos, algo que en el momento de la creación de la línea 199A no ocurría).

Hasta el 15 de marzo del 2016 existía una parada en el km. 36 de la A-1, y otra de vuelta, (códigos 11492 y 11493), dando servicio al restaurante Las Moreras, situado en el término municipal de El Molar en la corona tarifaria C1.

Es frecuente encontrar marquesinas donde aún se aprecian las pegatinas de las líneas de la parada el número 199, que aún no ha sido retirado.

La línea mantenía los mismos horarios todo el año (exceptuando las vísperas de festivo y festivos de Navidad).

Estaba operada por la empresa ALSA mediante concesión administrativa del VCM-103 - Madrid - Buitrago - Rascafría del Consorcio Regional de Transportes de Madrid.

Horarios

Todo el año Sábados laborables Domingos y festivos Madrid > Montejo Madrid > Montejo 08:05 08:05 Montejo > Madrid Montejo > Madrid 12:00 18:00

Recorrido y paradas thumb|left|Esquema de dársenas del intercambiador subterráneo de Plaza de Castilla Nota importante Las paradas que se describen a continuación (tanto de ida como de vuelta) fueron aquellas que realizaba la línea antes de ser suprimida. En la actualidad, algunas paradas aquí mostradas pueden haber sido suprimidas, cambiadas de nombre o realizadas por líneas distintas (que han modificado su recorrido o se han creado tras la supresión de la línea 199). Para una información actualizada de las paradas actuales que realizan otras líneas, consultar sus páginas correspondientes. Por este motivo, no se ha incluido la línea 199A en las paradas, debido a que su creación fue posterior a la eliminación de la línea 199.

Sentido Montejo La línea iniciaba su recorrido en el intercambiador subterráneo de Plaza de Castilla, en la dársena 35, en este punto se establece correspondencia con todas las líneas de los corredores 1 y 7 con cabecera en el intercambiador de Plaza de Castilla. En la superficie efectúan parada varias líneas urbanas con las que tiene correspondencia, y a través de pasillos subterráneos enlaza con las líneas 1, 9 y 10 del Metro de Madrid.

Tras abandonar los túneles del intercambiador subterráneo, la línea sale al Paseo de la Castellana, donde tenía una primera parada frente al Hospital La Paz (subida de viajeros). A partir de aquí salía por la M-30 hasta el nudo de Manoteras y tomaba la A-1.

La línea circulaba por la A-1 hasta la salida de Alcobendas, donde circulaba por la Avenida Olímpica (1 parada para la subida de viajeros), la Calle de Francisca Delgado y el Bulevar de Salvador Allende, de igual manera que circulaba después por el Paseo de Europa de San Sebastián de los Reyes con 6 paradas para la subida de viajeros (sólo se permitía el descenso de viajeros en la parada 06693 - Paseo de Europa - Calle de María Santos Colmenar).

El objetivo de restringir las paradas del casco urbano de Alcobendas y San Sebastián de los Reyes a sólo permitir la subida de viajeros se debía a que esas zonas que recorría esta línea ya estaban cubiertas por Metro y otras líneas interurbanas con cabecera en el Intercambiador de Plaza de Castilla que tienen mucha mayor frecuencia y hubiesen colapsado la línea 199 para realizar trayectos muy cortos. De esta forma se evitaba que las expediciones de esta línea vayan llenas y no pudiesen recoger a los viajeros con destinos mucho más alejados de Madrid cuya única opción fuese la línea 199 y un trayecto de más de 2h.

Al final del Paseo de Europa salía a la N-1 y posteriormente a la A-1, por la que prosiguía su recorrido con algunas paradas junto a las urbanizaciones y zonas industriales de la autovía situadas entre San Sebastián de los Reyes y San Agustín del Guadalix (7 paradas).

La línea entra y sale de la Autovía del Norte para dar servicio a los cascos urbanos de San Agustín del Guadalix (4 paradas) y El Molar (3 paradas), teniendo después una parada junto a la desviación de El Vellón.

De nuevo entraba y salía de la A-1 para dar servicio a los cascos urbanos de Venturada (2 paradas), Cabanillas de la Sierra (3 paradas), La Cabrera (4 paradas). Al final de La Cabrera, tomaba la carretera M-127 pasando por El Berrueco (3 paradas), Cervera de Buitrago (5 paradas), Robledillo de la Jara (4 paradas, dos de ellas en la carretera M127 antes de llegar a Cervera de Buitrago), Berzosa del Lozoya (2 parada), Puentes Viejas (1 parada en Serrada de la Fuente y 1 en Paredes de Buitrago). Al final de la carretera M-127 se incorporaba a la carretera M-137 en dirección a Montejo de la Sierra.

Circulando por esta carretera tenía parada en Prádena del Rincón (1 parada), Horcajuelo de la Sierra (1 parada) y Montejo de la Sierra (3 paradas), donde tenía su cabecera en la Plaza de la Fuente.