thumb|Ferrari 550 GTC de competición El Ferrari 550 es un automóvil de gran turismo producido por el fabricante Italiano Ferrari desde el año 1996. Marca el retorno de Ferrari a una arquitectura abandonada desde el Ferrari Daytona con el motor V12 en posición delantera.
Tiene una configuración de 2 asientos, y existe con carrocerías Berlinetta y descapotable, ambos de dos puertas, que se denominan comercialmente 550 Maranello y 550 Barchetta, respectivamente. El 550 Barchetta se presentó oficialmente en el Salón del Automóvil de París de 2000, y las 448 unidades se fabricaron en 2001. La capota es apenas una lona que se coloca manualmente en caso de emergencia.
Presentación El 550 dispone de tracción trasera y un motor delantero longitudinal de 12 cilindros en V, 5,5 litros de cilindrada y de potencia máxima. Fue el primer modelo de Ferrari en equipar un sistema de control de tracción de serie. Su coeficiente aerodinámico Cx es de 0,33. La repartición del peso es muy equilibrado, 50/50 entre la parte delantera y trasera.
Se fabricaron un total de 3083 ejemplares.
En 2004, la revista británica Evo, tras un comparativo entre varios modelos de prestigio, consideró que el 550 Maranello era el mejor coche deportivo de la década 1994-2004.A-Z Supercars: Ferrari 550 Maranello, evo.co.uk, 2 juillet 2013
575M y Superamerica
En 2002 se presentó la versión 575M Maranello. La M añadida significa "Modificata". En él se mejoró el motor por lo que el doce cilindros en V a 65° aumenta de cilindrada: de 5474 cc a 5748 cc y la potencia máxima llega ahora a a 7250 rpm; es decir, gana . Esta última versión aumenta las prestaciones. La velocidad máxima llega a (antes ) y acelera de 0 a en 21,9 s (antes 22,5). El 575M Maranello recibió cambios en la carrocería, tales como entradas de aire, faldón delantero y faros. La principal novedad fue la introducción del cambio automático con levas en el volante que Ferrari denomina "F1" en vez de la tradicional rejilla manual del 550 que redujo los cambios a 150 milisegundos.
En 2005 salió a la venta el 575M Superamerica. Es mecánicamente idéntico al Ferrari 575M Maranello, pero su techo tipo targa de cristal báscula hacia atrás para quedar desplegado y se puede oscurecer electrónicamente (usa tecnología electrocrómica). Su potencia máxima aumentó hasta .
Especificaciones del 550 Maranello Distribución: DOHC 4 árboles de levas en cabeza, 4 válvulas por cilindro Alimentación: Inyección electrónica Bosch Motronic 5.2 Potencia: a 7000 rpm Suspensión: Independiente en las 4 ruedas Neumáticos: delanteros 255/40 ZR 18, traseros 295/35 ZR 18 Depósito de combustible: Aceleración de 0 a : 4,4 s Aceleración de 0 a : 22,5 s
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