La Asociación de Ayuda en Carretera DYA, más conocida simplemente como DYA (iniciales de «Detente Y Ayuda»), es una organización sin ánimo de lucro fundada en 1966 en Bilbao (Vizcaya) por el doctor Juan Antonio Usparitza Lecumberri. La asociación desarrolla una gestión integral de emergencias y se fundó como asociación de ayuda en carretera. Actualmente opera en buena parte de España y en las islas de Negros y Panay (Filipinas).
Al comienzo, su tarea fundamental se centraba en la ayuda sanitaria en accidentes de tráfico debido al creciente desinterés de los conductores por ayudar en casos de accidente o avería y a la inexistencia de servicios de ambulancias que se encargaran de atender o trasladar de una manera reglada, metódica, segura y efectiva a las víctimas de un accidente. Hoy en día, el trabajo de la asociación abarca todo tipo de emergencias médicas, ayuda social, transporte especial adaptado, servicios preventivos, formación y capacitación sanitaria y en emergencias, centros de creación especial de empleo, ayuda humanitaria internacional en desastres, asistencia psicológica y teleasistencia y geriatría.
A lo largo de su trayectoria, la DYA ha complementado su labor de atención y traslado de pacientes de todo origen (accidentados y enfermos) con la organización de numerosos cursos y seminarios de educación vial; servicios de traslados para ancianos y discapacitados; la creación de un gabinete psicológico para la atención de víctimas de accidentes de tráfico y sus familiares que presenten alteraciones psicológicas postraumáticas; ayuda internacional, etc. Debido a ello, la DYA ha sido galardonada con numerosos premios.
El 21 de febrero de 2023 se supo que entraba en concurso de acreedores incapaz de afrontar su deuda millonaria. El 28 de octubre del mismo año, La DYA garantizaba su supervivencia al salir del concurso de acreedores.
Historia"Historia de la DYA año a año" DYA left|535px|thumb|Sede central de la DYA en la alameda de San Mamés en Bilbao (Vizcaya).
Fundación y primeros años de la asociación"El nacimiento de la DYA" Periódico Bilbao
El 1 de enero de 1966 se fundó en Bilbao (Vizcaya) la Asociación de Ayuda en Carretera, DYA, a lo que siguió, a los pocos días, el primer cursillo de primeros auxilios.
Si bien la fundación de la asociación fue a cargo del doctor Juan Antonio Usparitza Lecumberri, en sus inicios se completó el equipo humano con cuatro socorristas. Estas cuatro personas, conocidas popularmente como "los cuatro magníficos","Los cuatro magníficos" DYA fueron:
José Luis Boraita Carasa. Juan Antonio Ipiña Ermecheo. José Ignacio Gallego De la Fuente. Martín Fernández Ruiz.
En 1967, una época en la que las ambulancias no atendían los accidentes de tráfico, se pusieron en funcionamiento los dos primeros puntos de Auxilio Sanitario en Carretera en las ubicaciones estratégicas de Boroa (Amorebieta-Echano) y Muñatones (Somorrostro). Ese mismo año, gracias a la gestión del director del Banco de Vizcaya, Pedro Furundarena Aramberri, la DYA consiguió su primera ambulancia, que fue destinada a Boroa y cumplió con su servicio pocos días después al atender a un motorista accidentado. Asimismo la Diputación Foral de Vizcaya realizó a la asociación una donación de 200 botiquines, 200 extintores, 6 reanimadores, 6 camillas plegables portátiles y 400 triángulos de pre-señalización; las siguientes ambulancias llegaría por donación de Firestone España S.A., la Diputación Foral de Vizcaya y una cuarta adquirida con los recursos que disponía la asociación (una de estas ambulancias sería cedida al Ayuntamiento de Castro-Urdiales (Cantabria), al no disponer este municipio de un vehículo para emergencias).
A finales de los años sesenta, la DYA elevó diversas peticiones a las autoridades, tales como la solicitud de limitar la velocidad en el punto kilométrico 25 de la carretera comarcal C-6315 o la petición para instalar 65 teléfonos en las carreteras con los que poder solicitar una ambulancia en caso de emergencia. Además, produjo el cortometraje "Primeros Auxilios en Carretera", estrenado en los desaparecidos Cines Trueba de Bilbao, premiado en el II Certamen Internacional Médico de San Sebastián y que se proyectaría en múltiples cursillos de primeros auxilios a lo largo de los próximos años.
Años 70 y 80 right|275px|thumb|Ambulancias de la DYA estacionadas en Guecho (Vizcaya). right|275px|thumb|Ambulancia de la DYA prestando servicio en San Sebastián. right|275px|thumb|Accidente de tráfico en Zaragoza. right|275px|thumb|Base de la DYA en Basauri (Vizcaya). right|275px|thumb|Operativo de seguridad con motivo de un acto de la Semana Grande de San Sebastián. El 27 de enero de 1970 la DYA adquiere en subasta pública, por 400.000 pesetas de la época, la que sería la ambulancia más completa y moderna de la cornisa cantábrica: una Oldsmobile F58 de ocho cilindros importada de Estados Unidos. La ambulancia llegó a España para el rodaje de la película "55 días en Pekín" pero por motivos burocráticos no puedo volver a Estados Unidos y hubo de ser subastada."La ambulancia Nº 4 del DYA, un clásico de nuestras carreteras" Motorpasión
Asimismo, se instalaron también radioteléfonos en las ambulancias y los vehículos particulares de los voluntarios-asociados, de modo que se pudiera mejorar la comunicación en caso de emergencia. A lo largo de ese año la DYA destacó por su actuación en el accidente ferroviario de Urdúliz, en el que fallecieron 33 personas; la asociación movilizó a 2 ambulancias y 15 voluntarios. Además del agradecimiento de las autoridades competentes, en 1970 la asociación recibió su primera distinción: la Medalla de Honor de Bronce, concedida por la Asociación Española de la Carretera, dependiente del Ministerio de Obras Públicas.
A inicios de los años setenta DYA inicia dos campañas con objeto de obligar el uso del cinturón de seguridad en los asientos delanteros (algo que no conseguiría hasta 1975) y concienciar de la necesidad de que los niños no viajen en los asientos delanteros. Además, el grupo musical Mocedades dio un concierto en San Sebastián para recaudar dinero de cara a adquirir una nueva ambulancia; posteriormente una familia de potentados bilbaínos donó la sexta unidad a la asociación; otras dos ambulancia se pondrían en circulación en 1973 por cortesía de la Caja de Ahorros Municipal de Bilbao y las Estaciones de Servicio de Vizcaya.
En 1974 la DYA abre su primera delegación en la provincia de Álava y más adelante en Madrid y participa en la atención sanitaria en los accidentes ferroviarios del 11 de enero en el tren de Munguía a Bilbao, y del 20 de marzo entre Lezama y Artomaña. Asimismo, el presidente de la asociación, junto a 30 voluntarios y varios vehículos, acude a la catástrofe de la empresa Explosivos de Río Tinto en Galdácano, que se salda con 22 fallecidos. El 27 de abril de 1977 6 trabajadores murieron en Ripolín (Basauri y meses después, en diciembre de 1977 otras 6 personas en Beyena (Bilbao): en ambas catástrofes acudió la DYA en auxilio de los trabajadores accidentados.
En 1977 unas importantes inundaciones afectaron a parte de la provincia de Vizcaya. El 13 de abril, la DYA decidió entregar la mitad de los fondos obtenidos en su cuestación pública anual a los damnificados, lo que resultó de cerca de 300.000 pesetas. Dos años después, el 13 de febrero de 1979, se inauguró la nueva sede central de la DYA, en la calle Iparraguirre número 48 de Bilbao. A finales de los 70 la DYA también abrió su nueva base en el barrio bilbaíno de Santuchu y adquirió nuevas ambulancias por donación de Autos-Bilbao (en 1975), la Cooperativa Vizcaína de Transportes (en 1976), y por donación popular a través de la gala celebrada en el desaparecido Teatro Buenos Aires de Bilbao (en 1977). Además, en 1977 también inició su andadura la delegación de Navarra y Cáceres.
DYA inició la década de los ochenta con una campaña para prevenir del consumo de alcohol previo a la conducción y del uso del cinturón de seguridad. Además, participó en la catástrofe de las escuelas de Ortuella, que se saldó con 52 víctimas mortales, la mayoría niños. La dotación de la DYA estuvo compuesta por 7 ambulancias y más de 50 voluntarios provenientes incluso de San Sebastián, Éibar y Vitoria.
En 1981 la DYA cumplió 15 años con delegaciones en Barcelona, Cáceres, Cádiz, Ferrol, Gerona, Granada, Guipúzcoa, Huesca, La Coruña, Madrid, Málaga, Navarra, Salamanca, Sevilla y Zaragoza. Sin embargo atraviesa uno de los momentos más delicados en cuanto a su financiación debido al alza del precio de la gasolina y el importante incremento de intervenciones.
A inicios de los años ochenta, la DYA lleva a cabo diversas campañas relacionadas con la seguridad vial, tales como concienciar del uso apropiado del carril izquierdo o central, revisar el correcto estado de los limpiaparabrisas o neumáticos o la protección de ciclistas. En 1983 la asociación acudió nuevamente en auxilio de los trabajadores de la empresa Explosivos Río Tinto de Galdácano (la catástrofe se saldó con 7 muertos) y de las víctimas de las importantes inundaciones que asolaron diversos puntos de la geografía vizcaína y que se saldaron con 34 personas muertas.
En 1984 se puso en marcha el Centro de Coordinación (conocido como "SOS Deiak", llamadas SOS o de emergencia, en euskera) y aumenta la flota de ambulancias con las donaciones de SEAT (1984) o Radio Bilbao (1985); gracias además a los oyentes de esta emisora de radio, la DYA estrenó su primera Unidad de Salvamento y Rescate. En 1985, inaugura la que posteriormente sería su sede central en Alameda de San Mamés número 33 de Bilbao; ese mismo año, la asociación movilizó a sus dispositivos para atender una de las mayores catástrofes aéreas ocurridas en España: el accidente aéreo del monte Oiz, que se saldó con 149 personas muertas.
20.º aniversario y expansión fuera de Bilbao Coincidiendo con el 20.º aniversario de DYA, la asociación abrió su primera delegación fija fuera de Bilbao, en Galdácano y anunció que hasta un 85% de los accidentados en Vizcaya ya eran atendidos por ambulancias con personal preparado. A finales de los años 80 la DYA continuó con diversas campañas de concienciación pública, como por ejemplo acerca de la peligrosidad de la maniobra de adelantamiento, y el Servicio Sanitario de Urgencia comenzó a funcionar 24 horas al día, en vez de 8:00 a 22:00.
A inicios de los años noventa, la DYA contaba ya con tres delegaciones vizcaínas fuera de la capital: Galdácano, Guecho y Santurce. Sin embargo el 24 de diciembre de 1990 organizó el último Servicio Especial de Navidad.
En 1991, y coincidiendo con el 25.º aniversario de la asociación, se inauguró en el barrio bilbaíno de Churdínaga el monumento a la DYA, a pocos metros de la calle Miembro de la DYA Fernando Jiménez,"25º aniversario" DYA voluntario que en este barrio perdió su vida al auxiliar a un autobús accidentado."Llanto por un héroe" DYA Asimismo, dentro de la colección "Temas vizcaínos" de la antigua caja de ahorros Bilbao Bizkaia Kutxa se incluyó un volumen que recoge la historia de los 25 años de la DYA.
Este mismo año la DYA distribuye la cifra récord de 50000 calendarios informativos y acude en auxilio del accidente ocurrido en el punto kilométrico 101 de la AP-8 y que se salda con 17 personas muertas y 49 heridas. La asociación continuó abriendo delegaciones en Vizcaya en las localidades de Músquiz, Sodupe o Yurreta (esta última en una caravana, al no disponer de un local con las condiciones necesarias) y llevando a cabo diversas campañas tales como la necesidad de construir una acera y paso de peatones en la carretera de Axpe a Busturia o para concienciar del respeto mutuo entre viandantes y automovilistas.
La DYA acudió con 18 socorristas y 3 ambulancias en auxilio de los campistas de la catástrofe de Biescas, acaecida en 1996.
DYA en Filipinas right|275px|thumb|Ubicación de la isla de Panay, al oeste de la isla de Negros, en Filipinas.