Puebla de Segur o Pobla de Segur (oficialmente ) es un municipio de España perteneciente a la provincia de Lérida, en la comunidad autónoma de Cataluña. Situado en la comarca del Pallars Jussá. La población está dividida por el río Flamisell en sus dos núcleos más importantes. A la entrada por la carretera comarcal C-13 que viene de Tremp existe, a la izquierda, un polígono industrial y de servicios.
La Puebla de Segur es la segunda población en importancia de la comarca. Su riqueza y estilo de vida se basa en el comercio, los servicios, la industria, la agricultura y la ganadería, dentro del mundo rural en que se ubica. Tiene un clima variable a lo largo del año dada su ubicación en el Prepirineo.
El término municipal incluye además los pueblos de Monsó, Puimanyons y San Juan de Viñafrescal y el despoblado de Gramuntill.
Toponimia La primera parte, Pobla, remite a una población nueva, levantada a partir de una repoblación mediante una carta puebla por la que se concedían una serie de privilegios a quienes repoblasen cierto territorio, que por diversas causas (conquista, despoblación, etc.) interesase repoblar.
La segunda parte del topónimo, Segur, que según Joan Corominas debería tener la grafía Segú, procede, según el mismo Corominas, del topónimo céltico Segodunum que se aplicó a toda la zona donde hoy se ubica el término de Puebla de Segur.
Uno de los documentos más antiguos, de 976 o 978, documenta la spelunca de Sequni.
Geografía miniatura|Peñas de Sant Aventí, ubicadas al norte del término municipal.|izquierda Integrado en la comarca de Pallars Jussá, se sitúa a 98 km de la capital provincial.
El relieve del municipio está definido por todo el interfluvio norte entre los ríos Flamisell y el Noguera Pallaresa, lo que hace que abarque toda una serie de montañas y valles. En el extremo norte del municipio está su punto más elevado, el Roc de Sant Aventí (1482 m). En el extremo sur se abre el pantano de Sant Antoni, que recoge las aguas del Noguera Pallaresa. La altitud oscila entre los 1482 m (Roc de Sant Aventí) y los 500 m en el embalse de Sant Antoni. El pueblo se alza a 525 metros sobre el nivel del mar.
El término municipal de Puebla de Segur limita con los municipios de Senterada, Bajo Pallars, Conca de Dalt y Salás del Pallars.
Historia
Orígenes medievales El poblamiento del término se remonta a les Esplugues de Segur, un asentamiento construido en una balma al pie de la Roca Foradada, modelo de hábitat habitual en el Pallars altomedieval. La documentación de los años 976-978 lo cita como Spelunca Sequni, cabeza de un amplio término denominado Segur y vinculado al pastoreo y al cultivo de la viña.
Hacia el las fuentes mencionan un nuevo núcleo de carácter feudal en el Pui de Segur, en torno a la iglesia románica de San Miguel. Ambos asentamientos convivieron durante un tiempo, aunque Segur acabó imponiéndose: allí hubo escribanía y notarios públicos, y de Segur era originario un comendador de la Orden del Hospital en el Pallars. El término formaba parte de los dominios de los vizcondes de Vilamur, una de las familias más influyentes de la nobleza pallaresa.
La carta de poblamiento de 1268 El auge del comercio dio importancia a las villas-mercado. En 1268 el vizconde Pedro de Vilamur otorgó una carta de poblamiento y franquicia que concedía privilegios a los habitantes de la «Ribera de Segur» —la zona baja del término, en la confluencia del Flamisell y el Noguera Pallaresa— y a quienes se establecieran allí, con el fin de formar una villa-mercado en el corazón del Pallars. De ese núcleo nació la actual Puebla de Segur.
El censo de 1380 asigna 12 fuegos a la Pobla y 6 al Pui de Segur; los de 1553 y 1595 le atribuyen 51 y 39 fuegos respectivamente. El de 1718, primero que computa habitantes, registra unos 500 vecinos. La villa creció como vila closa alrededor de la plaza del mercado y de un arrabal junto a la iglesia dedicada a la Virgen de Ribera, desde entonces patrona de la población.
El señorío del vizcondado de Vilamur pasó por los Anglesola a la Casa de Cardona a partir del , que mantuvo el dominio señorial hasta el final del Antiguo Régimen.
De la artesanía a la industria Desde el la actividad agrícola se completó con la industrial: telares de lana y de lino, batanes, tornos de cardar y molinos de aceite y de harina. En 1823 el vecindario impulsó el Comú de Particulars para levantar un molino harinero de propiedad comunal; la institución otorgó concesiones que favorecieron la instalación de fábricas de chocolate, de pasta de sopa, batanes, molinos y aserraderos, y con el tiempo se convirtió en el centro de la vida asociativa y cultural de la villa.
A mediados del el municipio se anexionó los pueblos de Monsó, San Juan de Viñafrescal y Puimanyons.
Durante la primera guerra carlista (1834-1841) la villa sufrió asedios repetidos, y el 17 de marzo de 1873, en la tercera, las tropas del general Tristany incendiaron la iglesia parroquial para desalojar a los defensores liberales atrincherados en el campanario.
El : electricidad, ferrocarril y reconversión Las grandes obras hidroeléctricas iniciadas en 1911 transformaron la comarca y convirtieron el Pallars en un gran productor de electricidad para la industria barcelonesa. Las centrales de Capdella, Molinos, Talarn, la Plana de Montrós y la propia Puebla de Segur atrajeron una llegada masiva de población, y la villa se erigió en centro de esa actividad industrial. La construcción de la presa de Sant Antoni, en cambio, puso fin al transporte fluvial de la madera a cargo de los raiers, sustituido por el transporte por carretera.
En 1912 se levantó junto a la villa una fábrica de cemento destinada a abastecer las obras de los pantanos, dotada de dos hornos verticales de tipo Steiger y una chimenea de 27 m. Cerrada en los años setenta, el edificio fue adquirido en 2023 por un empresario local que ha emprendido su rehabilitación.
Durante la guerra civil la Puebla quedó en territorio republicano hasta que, en abril de 1938, el ejército sublevado ocupó la villa y las principales localidades del Pallars, estabilizando un frente fortificado en las sierras de Carreu y Sant Corneli hasta el macizo del Orri.
La llegada del ferrocarril desde Lérida en 1951 convirtió la Puebla, durante varias décadas, en el centro logístico del Pirineo occidental. El cierre de la fábrica de cemento en 1972 abrió un periodo de retroceso demográfico que no se revirtió hasta comienzos del .
Demografía Puebla de Segur cuenta con una población de .
La evolución demográfica refleja la historia industrial del municipio: de 609 habitantes en 1842 se pasó a más de 3000 a mediados del , con el máximo histórico en el censo de 1970, impulsado por las obras hidroeléctricas y por la condición de la villa como centro logístico comarcal. El cierre de la fábrica de cemento en 1972 inició un descenso continuado que llevó la población a 2789 habitantes en 2001, cifra que se recuperó parcialmente en las dos décadas siguientes.
Transporte y comunicaciones Estación de tren Estación de autobús Carretera N-260. Carretera C-13. Helisuperficie.
El término municipal lo cruzan, básicamente, tres carreteras que forman una especie de "y griega" que, entrando por el sur, salen por el noreste y por el noroeste. Además hay otra carretera que corre paralela a una de la anteriores.
Por una parte está la carretera C-13 (Lérida-Esterri de Aneu) que, viniendo de Tremp, Talarn y Salás de Pallars entra en el término por su extremo meridional, hacia el este de San Juan de Viñafrescal. Llega a la villa de Puebla de Segur cerca de lugar donde confluyen las aguas del río Flamisell y del Noguera Pallaresa, atraviesa la villa de sur a norte y sale hacia el noreste, paralela al Noguera Pallaresa, hasta salir del término municipal por Collegats, en dirección a Sort y a Esterri de Aneu.
También atraviesa el término en dirección noreste-noroeste, pasando por el centro, la carretera N-260, que comunica las poblaciones de Portbou y Sabiñánigo. Entre Sort y Puebla de Segur, comparte trazado con la C-13. Atraviesa todo el casco urbano de esta última población y sale de ella por la orilla derecha del río Flamisell, aguas arriba para dirigirse a Senterada y El Pont de Suert.
Desde la villa, y hacia el noroeste, por la orilla izquierda del Flamisell, discurre la carretera L-522, que lleva a la Conca de Dalt. Es una carretera corta, de 6 km de longitud y fuerte pendiente, que muere en la N-260, en el inicio del desfiladero de Erinyà.
Hay varias pistas asfaltadas. Una de ellas, al sur, lleva al pueblo de San Juan de Viñafrescal. Otra, algo más al norte lleva a la zona industrial y de servicios, antiguo pueblo de Puimanyons. Al noreste hay una pista que lleva a Gramuntill. Al norte hay una pista que da servicio al pueblo de Monsó.
La estación de la Puebla de Segur recibió el primer tren el 13 de noviembre de 1951. Es la estación terminal norte de la línea Lérida-Puebla de Segur, antiguamente gestionada por Renfe y actualmente gestionada por Ferrocarriles de la Generalidad de Cataluña. El servicio ofrecido en la línea es de cuatro circulaciones en cada sentido los días laborables, dos los sábados y tres los domingos. Todos estos servicios unen la villa con Lérida, tardando una hora y unos cuarenta minutos según el servicio, además de con otras estaciones intermedias.
Hay un par de servicios de autobuses, uno procedente de Barcelona y el otro de Lérida.
Economía Hasta comienzos del la economía del término combinaba la agricultura de regadío —la Séquia dels Camps, de 1830, regaba unas 135 hectáreas—, la ganadería y el transporte fluvial de madera a cargo de los raiers, un oficio tan remunerado que llegó a provocar escasez de mano de obra agrícola.
La electrificación del Pallars a partir de 1912 marcó el giro decisivo: la Barcelona Traction construyó la central de Sossís y la presa de Sant Antoni, mientras Energía Eléctrica de Cataluña levantaba las instalaciones del Estany Gento, Capdella y Molinos. La Puebla de Segur acogió una estación transformadora y una central hidroeléctrica construida entre 1917 y 1920.
En la actualidad la actividad se reparte entre el comercio y los servicios —la villa es el segundo centro comercial de la comarca—, la industria agroalimentaria y de la madera, la distribución eléctrica, la agricultura y la ganadería. Entre las empresas destacadas figura la cooperativa agrícola Copirineu, constituida en 1967. El turismo, ligado al Pirineo, al embalse de Sant Antoni y al tren turístico Tren dels Llacs, se ha convertido en un sector complementario relevante.
Administración y política Joaquim Fontelles i Boixareu (1897) Evarist Boixereu (1898) Josep Rocafort i Borrell (1900) Ramir Boixareu (1927) Josep Oriol Valls Llesui (1945) Josep M. Boixareu Areny (1950-1970) Josep Llovera Carrió (1970-1979) Jordi Martí i Santamaria (1979-1987) Francesc Xavier Bada i Amatller (1987-1991) Narcís Balagué i Bosch (1991-2003) Francesca Pociello i Oliva (2003-2004) Lluís Bellera i Juanmartí (2004-2019) Marc Baró (2019-)
Composición del ayuntamiento Tras las elecciones municipales del 28 de mayo de 2023, el pleno municipal está formado por once concejales: seis de Esquerra Republicana de Cataluña, tres del Partido de los Socialistas de Cataluña y dos de Junts per Catalunya. Marc Baró i Bernaduca (ERC) fue reelegido alcalde.
Cultura miniatura|Bajada de raiers por el Noguera Pallaresa (Diada dels raiers, primer domingo de julio)
Patrimonio Se puede llegar a Puebla de Segur con un tren turístico que une Lérida con la estación de la Puebla de Segur, dotado de locomotoras diésel 10817 y 10820 que arrastran cuatro vagones de época. El trayecto pasa por los embalses de San Lorenzo de Mongay, Camarasa, Cellers y Sant Antoni y se denomina Tren dels Llacs. Este tren turístico sólo circula entre abril y octubre.
Conjunto modernista Mauri