El Aeropuerto Comodoro Juan José Pierrestegui (OACI: SAAC - IATA: COC) de Concordia, Entre Ríos. Ubicado en una región estratégica del litoral y financiado por el Banco Interamericano de Desarrollo (BID), este aeropuerto ha experimentado una transformación integral para posicionarse como nodo clave de conectividad y desarrollo regional. Su relanzamiento en septiembre de 2025, luego de amplias obras de modernización y ampliación, marca un hito al dotar a la Región de Salto Grande, abarca Concordia, Colón, Federación (Argentina) y Salto, Termas del Arapey (Uruguay), de una puerta de acceso moderna para pasajeros y carga, tanto en la escala nacional como internacional, impulsando la economía, el turismo y la integración fronteriza con Uruguay. Ubicación El aeropuerto se localiza en las coordenadas 31°17′49″S 57°59′48″W, en la intersección de Monseñor Rösch y Suboficial Principal Tesce (C.P. 3200), a unos 10-13 kilómetros al norte del centro de la ciudad de Concordia, dentro del departamento homónimo de la provincia de Entre Ríos. Su emplazamiento resulta especialmente estratégico: además de estar próximo al paso fronterizo Concordia-Salto hacia Uruguay, se encuentra muy cerca de la RN 14, un eje vital para el tránsito de personas y bienes a lo largo del corredor del río Uruguay, así como de la Ruta 18, que conecta con Paraná y el centro provincial. Esta localización facilita una integración regional natural con ciudades como Salto (Uruguay), Colón, Federación y Chajarí, y le otorga potencial binacional y trinacional por su cercanía a Montevideo (aprox. 500 km) y Asunción (aprox. 1000 km).
El predio abarca aproximadamente 100 hectáreas, disponiendo de suficiente espacio no sólo para la infraestructura aérea actual sino también para expansiones futuras. Historia El aeropuerto original de Concordia fue inaugurado el 26 de agosto de 1962 bajo el nombre "El Espinillar", en respuesta a la necesidad de contar con conexión aérea tras la cancelación de la ruta de hidroaviones que unía Concordia con Buenos Aires. Durante décadas operó como aeropuerto de cabotaje, recibiendo vuelos regulares de Aerolíneas Argentinas (con Fokker F28) y de LAER (con ATR 42 y Jetstream), jugando un rol central para una amplia zona del noreste de Entre Ríos.
Con el paso del tiempo, el deterioro de sus instalaciones y los cambios en la demanda de transporte motivaron la necesidad de una modernización radical. El impulso para su transformación integral surgió en 2019, cuando se planteó la necesidad de un aeropuerto categoría 4C, apto para vuelos comerciales regulares y de mayor porte. Así, se diseñó un proyecto de remodelación profundo, concebido como una reconstrucción “desde cero” sobre el mismo predio, pero con un layout completamente renovado.
La ejecución de las obras comenzó en junio de 2022 y, pese a enfrentar diversos desafíos logísticos (incluyendo la provisión de equipamientos eléctricos y cambios de gestión gubernamental), la obra avanzó con la coordinación de la Unidad Ejecutora Provincial, la administración municipal y la supervisión del BID. El proceso de habilitación, realizado en 2025 por la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), requirió verificaciones estrictas de infraestructura, seguridad y servicios aeroportuarios, resultando en la apertura operativa del aeropuerto el 15 de septiembre de 2025.
En lo simbólico, el aeropuerto ha sido presentado por las autoridades como una herramienta fundamental no sólo para la integración regional, sino también para cambiar la imagen social y productiva de Concordia y Salto Grande, tradicionalmente asociada a indicadores de pobreza y vulnerabilidad regional. Su inauguración, presidida por el gobernador Rogelio Frigerio y con la presencia de representantes municipales, provinciales y del BID, fue destacada como "un antes y un después" para la región. Proceso de habilitación oficial La habilitación oficial del Aeropuerto Comodoro J. J. Pierrestegui fue un proceso riguroso, supervisado y aprobado por organismos regulatorios nacionales que incluyeron a la ANAC, el Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (ORSNA), la Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA), el Servicio Meteorológico Nacional (SMN) y la Policía de Seguridad Aeroportuaria (PSA). La terminal recibió la autorización para operar vuelos comerciales, sanitarios, militares, de emergencia y aviación general. Cabe destacar que esta habilitación representa la primera obra "desde cero" en un aeropuerto argentino en los últimos 13 años y forma parte de un conjunto de mejoras estratégicas en la conectividad interior del país. La validación incluyó ensayos de sistemas de balizamiento, seguridad contra incendios, control de accesos, instalación de tecnología en comunicaciones, infraestructuras específicas para servicios de seguridad y organismos oficiales, y la categorización del aeropuerto respecto a la capacidad y tipo de aeronaves que puede recibir.
Dentro del proceso se consideraron estándares internacionales para asegurar la operación de aeronaves medianas y grandes de manera segura y eficiente. Además, la PSA inauguró una nueva "Unidad Operacional de Seguridad Preventiva" con sede en el aeropuerto, estableciendo sistemas de videovigilancia de última generación y dotando de personal especializado para control y prevención de incidentes.
Infraestructura La modernización del aeropuerto representó una inversión superior a 40 millones de dólares, financiada principalmente mediante un crédito del BID, reflejando una visión de infraestructura orientada a la integración y el desarrollo de la región de Salto Grande.
Infraestructura destacada ElementoDetalles principalesPista2.000 metros de largo x 30 m de ancho, asfalto, iluminación MIRLPlataforma comercial10.000 m²; capacidad para 3 aeronaves tipo Boeing 737-800/A320Terminal de pasajeros1.850-2.000 m², diseño moderno y funcionalTorre de controlNueva, equipada con tecnología de EANAEstacionamiento150-152 plazas autos, espacio para ómnibusCombustiblePlantas de Jet A-1 y AVGAS de última generaciónBalizamientoSistema nuevo y de última tecnología (operatividad nocturna/IFR)Edificios operativosOficinas para ANAC, PSA, EANA, SMN, Bomberos, habilitacionesCampo meteorológicoIntegración con red nacional, datos 24/7Superficie total del predio100 hectáreasAccesos y vialidadMejoras en accesos, calles de rodaje y cerco perimetral La pista extendida constituye el corazón de la modernización; con 2.000 metros puede recibir aviones comerciales de fuselaje estrecho como los B737 o A320 en operaciones regulares, tanto para pasajeros como, en determinado margen, para carga liviana. Destaca la inclusión de una plataforma comercial de 130 x 80 metros con espacio para tres aeronaves simultáneas, lo que también habilita operaciones charter y de emergencia con eficiencia, diferenciándose del diseño original histórico.
En cuanto a la terminal de pasajeros, el espacio de casi dos mil metros cuadrados integra salas de pre-embarque, check-in, servicios gastronómicos, áreas técnicas y oficinas administrativas, adaptadas para una operación comercial moderna y para articular servicios con la comunidad. Se complementar con estacionamientos y zonas de circulación peatonal y vehicular optimizadas.
La torre de control y las oficinas anexas garantizan la operación segura y eficiente bajo la gestión de EANA y organismos nacionales. Se incorporó una moderna base para el Servicio de Salvamento y Extinción de Incendios (SEI), satisfaciendo los requisitos de seguridad internacional. Otros aspectos nuevos incluyen mejora en las redes de abastecimiento de agua, tratamiento de efluentes, nuevas salas técnicas y espacio para organismos como la Policía de Seguridad Aeroportuaria y el SMN.
La infraestructura tecnológica se destaca por el uso de sistemas de red de alta capacidad, megafonía, control de acceso inteligente, videovigilancia (CCTV) y comunicación centralizada, con monitoreo permanente, dotando al aeropuerto de estándares de ciberseguridad y conectividad superiores. Servicios El Aeropuerto Comodoro J. J. Pierrestegui brinda una gama completa de servicios tanto para pasajeros y operadores aéreos como para la comunidad local y regional. La oferta de servicios se describe a continuación:
Transporte y accesibilidad: El aeropuerto cuenta con acceso vial directo desde la RN 14, facilitando el ingreso desde Concordia y ciudades cercanas como Federación y Chajarí. Si bien al momento no existe transporte público directo hasta la terminal, los pasajeros pueden solicitar traslado mediante taxis, remises y servicios privados, con posibilidad de alquiler de automóviles in situ. Estacionamiento: Se dispone de 150-152 plazas para vehículos particulares y espacios exclusivos para ómnibus, todo ello en estacionamiento descubierto vigilado. Servicios para pasajeros: La terminal ofrece hall principal, mostradores de check-in, sala de pre-embarque, carrousel de equipajes, cafetería/bar, Internet Wi-Fi y teléfonos públicos. Se proveen además servicios para personas con movilidad reducida y asistencia especial. Alquiler de autos: Empresas de renta reconocidas brindan sus servicios en el predio para facilitar la movilidad regional. Aviación general y privada: El aeropuerto está habilitado y equipado para la operación de vuelos privados, taxis aéreos, sanitarios, de emergencia y militares. Facilita servicios de hangarado, combustible, operadores terrestres y atención a aeronaves de negocios y recreativas. Carga liviana: Aunque la pista no permite, por longitud, la operación regular de aeronaves de carga tipo widebody (p.ej. Boeing 767), se prevé que pueda desarrollar tráfico de exportaciones de productos agroindustriales de la región, como fruta fresca y arándano, utilizando aeronaves de tamaño mediano. Servicios técnicos y meteorológicos: Cuenta con una estación meteorológica las 24 horas, bajo la supervisión del SMN desde 1875; abastecimiento de combustibles Jet A-1 y AVGAS con estación YPF; servicios automatizados de meteorología para operar bajo condiciones VFR e IFR. Salas VIP y FBO (aviación privada internacional): Se ofrecen instalaciones de primer nivel para operadores privados, con servicios concierge, catering a bordo, y asistencia de tierra, comparables a las de grandes aeropuertos internacionales.
Impacto regional y socioeconómico El impacto en la región de Salto Grande es multifacético y profundo. Concordia, junto con Colón, Federación y la uruguaya Salto, suman más de un millón de habitantes en el área de influencia directa. La región destaca tanto por su importancia productiva, derivada de la agroindustria (cítricos, arroz, arándanos, forestal y ganadería), como por un gran potencial turístico debido a sus recursos termales, naturales y culturales.
La nueva infraestructura aeroportuaria dentro del transporte en Argentina contribuye a:
Fortalecer la productividad económica: Favorece la logística para empresas exportadoras y emprendimientos regionales. Mejorar el acceso turístico: Brinda conectividad rápida y segura para una región con alta demanda de turismo de bienestar y deportes, facilitando la llegada de visitantes nacionales e internacionales, incluidos aquellos procedentes de Uruguay y el sur de Brasil. Facilitar el comercio y la integración: La cercanía con el cruce internacional facilita el movimiento de bienes, personas y servicios, fortaleciendo la cooperación binacional. Vincular el desarrollo privado: La obra es vista como la base para futuras inversiones, promueve el empleo genuino, y dinamiza toda la cadena de valor, desde hoteles y restaurantes hasta transportistas y productores locales.
La presencia del aeropuerto también tiene impacto en emergencias sanitarias y logísticas, permitiendo operativos rápidos para traslados médicos y donaciones de órganos, entre otras situaciones críticas. Comparativa con el Aeropuerto Internacional Valle del Conlara