Bundesautobahn 6200px|center200px|centerLiittymät (Anschlussstellen)(→ Autoroute A4, Pariisi–Strasbourg)Autoroute A320RanskaTiedosto:EU-Icon.svg Rajanylityspaikka Goldene BremmGrenzübergang Goldene BremmTiedosto:AB-Tank.svgTiedosto:AB-Rast.svg Raststätte Goldene BremmTiedosto:AB-AS-blau.svg Saarbrücken-Goldene Bremm 50px25pxTiedosto:AB-Brücke.svg Saartalbrücke 570/998 mSaartalin siltaTiedosto:AB-Kreuz-blau.svg Dreieck Saarbrücken Tiedosto:AB-AS-blau.svg Saarbrücken-FechingenTiedosto:AB-Brücke.svg Talbrücke Fechingen 410 mTiedosto:AB-Brücke.svg Talbrücke Bischmisheim 820 mTiedosto:AB-Brücke.svg Grumbachtalbrücke 340 mTiedosto:AB-AS-blau.svg St. Ingbert-WestTiedosto:AB-AS-blau.svg St. Ingbert-MitteTiedosto:AB-AS-blau.svg Rohrbach 25pxTiedosto:AB-Kreuz-blau.svg Kreuz Neunkirchen Tiedosto:AB-Brücke.svg Bliesbrücke 70 mTiedosto:AB-AS-blau.svg Homburg 25pxTiedosto:AB-Rast.svg Raststätte Homburg (Saar)Tiedosto:AB-AS-blau.svg WaldmohrTiedosto:AB-Tank.svgTiedosto:AB-Rast.svgTiedosto:AB-Autobahnhotel.svg Raststätte / Motel Waldmohr(Levähdysalue ja motelli) Tiedosto:AB-AS-blau.svg Bruchmühlbach-MiesauTiedosto:AB-Kreuz-blau.svg Kreuz Landstuhl-West Tiedosto:AB-AS-blau.svg Ramstein-Miesenbach 50pxTiedosto:AB-AS-blau.svg Kaiserslautern-EinsiedlerhofTiedosto:AB-AS-blau.svg Kaiserslautern-West 25pxTiedosto:AB-Brücke.svg Lautertalbrücke 270 mTiedosto:AB-Brücke.svg Waschmühltalbrücke 265 mTiedosto:AB-Kreuz-blau.svg Dreieck Kaiserslautern Tiedosto:AB-Brücke.svg Bahn- und Straßenbrücke 100 mTiedosto:AB-AS-blau.svg Kaiserslautern-Ost 25pxTiedosto:AB-AS-blau.svg Enkenbach-Alsenborn 25pxTiedosto:AB-AS-blau.svg Wattenheim 25pxTiedosto:AB-Tank.svgTiedosto:AB-Rast.svg Raststätte PfalzTiedosto:AB-AS-blau.svg Militär-AnschlussstellePuolustusvoimain liittymäTiedosto:AB-AS-blau.svg Grünstadt 50px 25pxTiedosto:AB-AS-blau.svg Hessheim (suunnitteilla)Tiedosto:AB-Kreuz-blau.svg Kreuz Frankenthal Tiedosto:AB-AS-blau.svg Frankenthal-NordTiedosto:AB-AS-blau.svg Ludwigshafen-Nord 25pxTiedosto:AB-Brücke.svg Theodor-Heuss-Brücke 780 mTiedosto:AB-AS-blau.svg Mannheim-Sandhofen 25pxTiedosto:AB-Kreuz-blau.svg Viernheimer Dreieck Tiedosto:AB-Kreuz-blau.svg Viernheimer Kreuz 25pxTiedosto:AB-Brücke.svg Neckarbrücke 410 mTiedosto:AB-Kreuz-blau.svg Kreuz Mannheim Tiedosto:AB-Brücke.svg Bahnbrücke 320 mTiedosto:AB-Brücke.svg Bahnbrücke 150 mTiedosto:AB-AS-blau.svg Mannheim/Schwetzingen 25pxTiedosto:AB-AS-blau.svg Schwetzingen/Hockenheim 25pxTiedosto:AB-Kreuz-blau.svg Dreieck Hockenheim Tiedosto:AB-Tank.svgTiedosto:AB-Rast.svgTiedosto:AB-Autobahnhotel.svg Raststätte / Motel Am Hockenheimring Baden-WürttembergTiedosto:AB-Kreuz-blau.svg Kreuz Walldorf Tiedosto:AB-AS-blau.svg Wiesloch/Rauenberg 25pxTiedosto:AB-Brücke.svg Angelbachtalbrücke 357 mTiedosto:AB-AS-blau.svg Sinsheim-West 50px25px25pxTiedosto:AB-Tank.svgTiedosto:AB-Rast.svg Raststätte KraichgauTiedosto:AB-AS-blau.svg Sinsheim-SüdTiedosto:AB-AS-blau.svg Sinsheim-Steinsfurt 50pxTiedosto:AB-AS-blau.svg Bad Rappenau 50pxTiedosto:AB-Brücke.svg Talbrücke Böllinger Bach 170 mTiedosto:AB-AS-blau.svg Heilbronn/UntereisesheimTiedosto:AB-Brücke.svg Neckartalbrücke 1 348 mTiedosto:AB-AS-blau.svg Heilbronn/Neckarsulm 25pxTiedosto:AB-Kreuz-blau.svg Kreuz Weinsberg Tiedosto:AB-Brücke.svg Talbrücke Wimmental 214 mTiedosto:AB-AS-blau.svg BretzfeldTiedosto:AB-Brücke.svg Brettachtalbrücke 210 mTiedosto:AB-AS-blau.svg ÖhringenTiedosto:AB-Brücke.svg Ohrntalbrücke 237 mTiedosto:AB-Brücke.svg Maßholderbachtalbrücke 300 mTiedosto:AB-AS-blau.svg NeuensteinTiedosto:AB-Tank.svgTiedosto:AB-Rast.svg Raststätte HohenloheTiedosto:AB-AS-blau.svg Kupferzell 25pxTiedosto:AB-AS-blau.svg Schwäbisch Hall 25pxTiedosto:AB-Brücke.svg Kochertalbrücke 1 128 mTiedosto:AB-AS-blau.svg Ilshofen/WolpertshausenTiedosto:AB-AS-blau.svg Kirchberg 50pxTiedosto:AB-Brücke.svg Jagsttalbrücke 347 mTiedosto:AB-Brücke.svg Gronachtalbrücke 528 mTiedosto:AB-AS-blau.svg Crailsheim/Satteldorf 50px25pxTiedosto:AB-AS-blau.svg SchnelldorfTiedosto:AB-Kreuz-blau.svg Kreuz Feuchtwangen/Crailsheim Tiedosto:AB-AS-blau.svg Feuchtwangen-Nord 25pxTiedosto:AB-Tank.svgTiedosto:AB-Rast.svg Raststätte FrankenhöheTiedosto:AB-AS-blau.svg Aurach 50px25pxTiedosto:AB-Brücke.svg Altmühlbrücke 50 mTiedosto:AB-AS-blau.svg Herrieden 50pxTiedosto:AB-AS-blau.svg Ansbach 50px25pxTiedosto:AB-Brücke.svg Talbrücke Rezat 232 mTiedosto:AB-AS-blau.svg LichtenauTiedosto:AB-AS-blau.svg NeuendettelsauTiedosto:AB-Tank.svgTiedosto:AB-Rast.svg Raststätte Kammersteiner LandTiedosto:AB-AS-blau.svg Schwabach-West 50px25pxTiedosto:AB-AS-blau.svg Schwabach-Süd 25pxTiedosto:AB-AS-blau.svg Roth 25px25pxTiedosto:AB-Brücke.svg Rednitzbrücke 81 mTiedosto:AB-Brücke.svg Main-Donau-Kanal-Brücke 110 mTiedosto:AB-Kreuz-blau.svg Kreuz Nürnberg-Süd Tiedosto:AB-AS-blau.svg Nürnberg-LangwasserTiedosto:AB-Kreuz-blau.svg Kreuz Nürnberg-Ost Tiedosto:AB-Kreuz-blau.svg Kreuz Altdorf Tiedosto:AB-AS-blau.svg Altdorf bei Nürnberg/LeinburgTiedosto:AB-Brücke.svg Talbrücke Unterrieden 630 mTiedosto:AB-AS-blau.svg Alfeld 50pxTiedosto:AB-AS-blau.svg Sulzbach-RosenbergTiedosto:AB-Tank.svgTiedosto:AB-Rast.svg Raststätte Oberpfälzer AlbTiedosto:AB-AS-blau.svg Amberg-West 25px50pxTiedosto:AB-Brücke.svg Talbrücke 220 mTiedosto:AB-Brücke.svg Mühltalbrücke 310 mTiedosto:AB-Brücke.svg Vilstalbrücke 320 mTiedosto:AB-AS-blau.svg Amberg-SüdTiedosto:AB-AS-blau.svg Amberg-Ost 25pxTiedosto:AB-Brücke.svg Götterseebrücke 88 mTiedosto:AB-Brücke.svg Fensterbachtalbrücke 240 mTiedosto:AB-Brücke.svg Schusterbergtalbrücke 99 mTiedosto:AB-Brücke.svg Talbrücke Lohgraben 80 mTiedosto:AB-AS-blau.svg SchmidgadenTiedosto:AB-Brücke.svg Schwärzerbachtalbrücke 79 mTiedosto:AB-Brücke.svg Hüttenbachtalbrücke 130 mTiedosto:AB-AS-blau.svg Nabburg-WestTiedosto:AB-Brücke.svg Kulmbachtalbrücke 517 mTiedosto:AB-Brücke.svg Döllnitzbachtalbrücke 282 mTiedosto:AB-Brücke.svg Ödschlagtalbrücke 241 mTiedosto:AB-Kreuz-blau.svg Kreuz Oberpfälzer Wald Tiedosto:AB-Brücke.svg Naabtalbrücke 457 mTiedosto:AB-Brücke.svg Talbrücke 60 mTiedosto:AB-Brücke.svg Schilternbachtalbrücke 188 mTiedosto:AB-AS-blau.svg Wernberg-OstTiedosto:AB-AS-blau.svg Leuchtenberg 25px25pxTiedosto:AB-AS-blau.svg Vohenstrauß-WestTiedosto:AB-AS-blau.svg Vohenstrauß-OstTiedosto:AB-Brücke.svg Fahrnbachtalbrücke 70 mTiedosto:AB-AS-blau.svg PleysteinTiedosto:AB-AS-blau.svg WaidhausTiedosto:AB-Brücke.svg Talbrücke Röhlingbach 280 mTiedosto:EU-Icon.svg Rajanylityspaikka Waidhaus/RozvadovGrenzübergang Waidhaus/RozvadovTšekkiDálnice 5 (→Praha)
Bundesautobahn 6 (BAB 6), lyhyemmin Autobahn 6 (A 6), on 477 kilometriä pitkä länsi–itäsuuntainen moottoritie Saksassa. Sitä kutsutaan myös nimellä Via Carolina. BAB 6 kulkee Ranskan rajalta Saarbrückenistä Waidhausiin Tšekin rajalle. Väylä sijaitsee Saarlandin, Rheinland-Pfalzin, Hessenin, Baden-Württembergin ja Baijerin osavaltioissa. BAB 6 on osa Eurooppatietä E50 (Rennes–Mahatškala).
Suurelta osin BAB 6 on varsin vanhanaikainen, ja sillä on meneillään tai suunnitteilla useita modernisointiprojekteja.
thumb|left|Hockenheimringin levähdysalue sijaitsee Baden-Württembergin luoteisosassa.
Historia
thumb|left|A 6:n ja A 81:n risteys Weinsbergissä. A 6 on kuvassa yläoikealle kulkeva tie. Apilanlehti-kaksoistangenttimallinen Autobahnkreuz Weinsberg rakennettiin 1966–1970. thumb|left|Kochertalbrücke eli Kocherinlaakson silta pohjoisesta nähtynä. thumb|left|Liittymä A 6:lle Prahan suuntaan Oberpfälzer Waldissa (2011)
Nykyisen BAB 6:n varhainen edeltäjä oli Via Carolina, keisari Kaarle IV:n (1316–1378) alkuun panema tieyhteys Nürnbergin ja Prahan välillä. 1930-luvulla rakennettiin Reichsstraße 14 (nykyinen Bundesstraße 14) historiallisen esikuvansa mukaan Nürnbergistä Prahaan. Valtatietä 14 rakennettiin Nürnbergistä myös lännen suuntaan kohti Stuttgartia.
Vuonna 1935 otettiin käyttöön moottoritieyhteys Viernheimin ja Mannheimin välillä. Reinin yli rakenteilla oleva silta romahti 12. joulukuuta 1940, jolloin 30 työntekijää sai surmansa. Toisen maailmansodan takia työt keskeytettiin. Romahtanut silta rakennettiin sodan jälkeen uudelleen ja sen nimeksi tuli Theodor-Heuss-Brücke (Theodor Heussin silta). Vuonna 1953 avattiin nykyisen BAB 6:n ensimmäinen ajorata välillä Mannheim–Frankenthal ja toinen vuonna 1961. Landstuhlin ja Frankenthalin välinen osuus valmistui 1941. Saksan ilmavoimat käytti Landstuhlin ja Kaiserslauternin välistä osuutta kuitenkin sotilaslentokenttänä ja sodan jälkeen Yhdysvallat perusti alueelle Ramsteinin tukikohdan. Uusi moottoritie linjattiin tukikohdan eteläpuolitse Kaiserslauternin kautta Waldmohriin Saarlandin rajalle. Tieosuuden valmistumisen aikana 1950-luvulla Saarland oli autonominen alue. Saarbrückeniin moottoritie valmistui vuonna 1963 ja vuonna 1969 se yhdistettiin Ranskan moottoritieverkkoon Goldene Bremmin rajanylityspaikalla.
Ensimmäiset suunnitelmat moottoritiestä Heilbronn–Nürnberg valmistuivat 1935. Vuonna 1938 aloitettiin rakennustyö Württembergissä välillä Weinsberg–Bretzfeld sekä välillä Schwabach–Nürnberg pohjoisessa Baijerissa. Jälkimmäinen osuus valmistui sodasta huolimatta vuonna 1941. Moottoritie Mannheimista Heilbronniin (Autobahnkreuz Mannheim – Autobahnkreuz Weinsberg) valmistui 1960-luvulla.
Rakennustyö välillä Heilbronn–Schwabach aloitettiin 1966. Suurimmat ongelmat liittyivät tuolloin Kocherin ja Jagstin jokilaaksojen ylittämiseen. Osuus oli kokonaisuudessaan valmis 1979, jolloin otettiin käyttöön 58-kilometrinen väli Kupferzell–Ansbach-West. Tällä osuudella, Schwäbisch Hallissa, sijaitsee Kocherin jokilaakson silta eli Kochertalbrücke, joka on Saksan korkein (korkeus 185 m, pituus 1 128 m, leveys 31 m).
1970-luvulla moottoritietä rakennettiin Nürnbergin itäpuolelle. Vuosina 1970 ja 1971 avattiin liikenteelle 37 km pitkä osuus Altdorfista Ambergiin (Kreuz Altdorf – Amberg-West). Vuonna 1979 valmistuivat osuudet Kreuz Nürnberg-Ost – Kreuz Altdorf sekä ensimmäinen ajorata välillä Amberg-West – Amberg-Ost. Toinen ajorata valmistui 1991. BAB 6:n itäinen päätepiste jäi kylmän sodan vuosina melko kauaksi Tšekkoslovakian rajalta. Ambergista Tšekin rajalle moottoritietä alettiin rakentaa 1990-luvun lopulla. Ensin valmistuivat osuudet Waidhaus – valtakunnan raja ja Pleystein–Waidhaus. Kymmenkilometrinen kappale Oberpfälzer Waldin risteyksestä Wernbergiin avattiin 27. heinäkuuta 2005. Moottoritie A 6 Ranskan rajalta Tšekin rajalle oli kokonaisuudessaan valmis 10. syyskuuta 2008, kun 20-kilometrinen väli Amberg-Ost – Kreuz Oberpfälzer Wald avattiin liikenteelle. Samalla tuli valmiiksi moottoritieyhteys Pariisin ja Prahan välille.
Modernisointi
Eräs moottoritie 6:n nykyaikaistamishankkeista on osuus Vierheimer Dreieck – Kreuz Mannheim. Nelikaistainen tieosuus kuusikaistaistettiin 2000–2008. Ajoratojen leveys tällä 6,5 km pitkällä osuudella oli ennen remonttia 8 m, sen jälkeen 14,50 m. Siltoja rakennettiin seitsemän. Erityistä huomiota kiinnitettiin meluntorjuntaan käyttämällä tien päällysteenä uudentyyppistä pesubetonia. Meluaitoja rakennettiin noin 10,5 km. Toimenpiteillä saavutettiin enimmillään 10 desibelin alennus melutasoon. Käytännössä se on sama kuin liikenteen määrä olisi vähentynyt 90 %.
Liittymätaulukon sanastoa
Brücke...silta (taulukossa silta, jota myöten moottoritie ylittää esim. toisen tien, joen tai laakson) Bahnbrücke...rautatiesilta Straßenbrücke...maantiesilta Dreieck...(oik. kolmio), liikennesanastossa moottoritieristeys, jossa moottoritie saa alkunsa toisesta moottoritiestä; "eritasokolmioristeys" (Autobahn)kreuz...(moottoriteiden) risteys Nord, ost, süd, west...pohjoinen, itä, etelä, länsi Raststätte...levähdysalue
Aiheesta muualla
Yksityiskohtainen reittikaavio A 6:n historia
Luokka:Saksan moottoritiet