Caudron C.60 oli ranskalainen, kaksipaikkainen ja -tasoinen, yksimoottorinen lentokone kangasverhouksella. Kone kehitettiin vuonna 1921 Caudron C.59 -tyypin rinnalle, poiketen siitä lähinnä moottorityypin osalta.Heinonen 1992 s. 65 Konetta käytettiin pääasiassa koulukoneena, ja se oli käytössä Ranskan, Suomen, Latvian, Espanjan ja Venezuelan ilmavoimissa.
Käyttö Suomessa Suomen ilmavoimille ostettiin vuonna 1923 Ranskasta kaikkiaan 30 Caudron C.60-lentokonetta ja vuosina 1927–1928 rakennettiin Suomessa lisenssillä 34 konetta. Suomen ilmavoimilla oli täten käytössä kaikkiaan 64 Caudron C.60 -konetta. IVL/VL valmisti vuonna 1927 12 konetta ja vuonna 1928 22 konetta, joista 10 luovutettiin Ilmavoimille vasta vuonna 1930.
Ranskassa rakennettujen koneiden tunnukset olivat 1E20 - 1E30 ja 1F31 - 1F49, myöhemmin CA-20 - CA-9. Suomessa lisenssillä rakennettujen koneiden rekisteri oli CA-61 - CA-94. Tyyppi oli Suomessa käytössä vuosina 1923–1936. Niitä käytti Ilmailukoulussa Utissa ja Santahaminassa ja Kauhavalla Kauko Juvonen, "Caudron C.60 koulukoneena", Feeniks 4/1999. Koneita oli suuren määrän takia jaettu myös muille yksiköille ja kentille. Koneilla lennettiin kaikkiaan 27000 lentotuntia, kuudella yksilöllä kullakin yli tuhat tuntia.
CA-27 lentokone, josta ensi kertaa 26.6.1931 Suomessa pelastauduttiin laskuvarjolla. Koneiden käytössä kuoli yksitoista ihmistä.Kyösti Paronen, "Numerotietoja Caudron C.60-koneiden käytöstä Suomessa", Feeniks, 4/1999
Caudron C.60:t
Caudron C.60 rekisterinumero kokoamismaa tehdas muuta 1E20 Ranska 1E21 Ranska 1E22 Ranska 1E23 Ranska 1E24 Ranska 1923-07-18 ohjaaja, vääpeli Karl Hedenström ja luutnantti Carl Lindström maahansyöksyssä Kruunuvuoren selällä Varsikkasaren ja Koivusaaren välisessä salmessa ilmeisen tiukan kaarron syöksykierteestä 1E25 Ranska 1E26 Ranska 1E27 Ranska 1E28 Ranska 1E29 Ranska 1E30 Ranska 1F31 Ranska 1F32 Ranska 1F33 Ranska 1F34 Ranska 1924-08-02 ohjaaja Harvela P. kuoli maahansyöksyssä Utissa 1F35 Ranska 1F36 Ranska 1F37 Ranska 1926-07-21 ohjaaja Yrjölä, vänr, koneen muljahtamisessa 1F38 Ranska 1F39 Ranska 1F40 Ranska 1F41 Ranska 1F42 Ranska 1F43 Ranska 1F44 Ranska 1F45 Ranska 1F46 Ranska 1F47 Ranska 1926-04-07 ohjaaja Ikola A., ltn kuoli maahanajossa Santahaminassa 1F48 Ranska 1F49 Ranska CA-60 Suomi CA-61 Suomi CA-62 Suomi CA-63 Suomi CA-64 Suomi CA-65 Suomi CA-66 Suomi CA-67 Suomi CA-68 Suomi CA-69 Suomi CA-70 Suomi CA-71 Suomi CA-72 Suomi CA-73 Suomi CA-74 Suomi 1930-02-19 Virtanen E., kers ja Pekkanen E., mekaanikka kuolivat Laatokalla CA-75 Suomi CA-76 Suomi CA-77 Suomi CA-78 Suomi CA-79 Suomi CA-80 Suomi CA-81 Suomi CA-82 Suomi CA-83 Suomi CA-84 Suomi CA-85 Suomi CA-86 Suomi CA-87 Suomi CA-88 Suomi CA-89 Suomi CA-90 Suomi CA-91 Suomi CA-92 Suomi CA-93 Suomi CA-94 Suomi
Tekniset tiedot Yleiset ominaisuudet Kärkiväli: 10,24 m Pituus: 7,50 m Korkeus: 2,60 m Siipipinta-ala: 26,00 m² Tyhjäpaino: 505 kg Lentopaino: 862 kg Moottori: Clerget 9B, 9-sylinterinen ilmajäähdytteinen pyörivä tähtimoottori, teho 130 hv.
Suoritusarvot Huippunopeus: 150 km/h Lakikorkeus: 4 200 m Toiminta-aika: noin 5 h.
Museokoneita Suomessa Suomen ilmailumuseossa Vantaalla on yksi Suomessa lisenssillä valmistettu Caudron C.60-lentokone, tunnukseltaan CA-84, valmistusnumeroltaan 24.Heinonen 1992 s. 66Esko Kukkonen, "Caudron C.60-lentokoneen CA-84 entisöinti", Feeniksi 4/1999
Lähteet
Viitteet
__NOTOC__
C.60 Luokka:Ranskalaiset koulukoneet Luokka:1920-luvun koulukoneet