Fiat Brevetti oli italialainen, Torinossa sijainnut ajoneuvovalmistaja. Se muodostettiin 26. huhtikuuta vuonna 1906, vuotta aiemmin perustetun Fiat-Ansaldin tilalle ja yhdistettiin myöhemmin osaksi Fiat SpA:ta.
Historia Myytyään aiemman aseita valmistaneen Società Officine Meccaniche e Fonderie Michele Ansaldi & C. -yhtiönsä, torinolainen teollisuusmies Michele Ansaldi perusti vuonna 1905 sen jäljelle jääneistä osista ajoneuvovalmistaja Fiat SpA:n kanssa yhteisyrityksen nimeltä Michele Ansaldi & C.. Ansaldi omisti yhtiöstä 55 % ja Fiat 45 %. Yhtiö valmisti alkuun autoja nimellä Fiat-Ansaldi 10-12 HP, mutta Fiatin ostettua Ansaldin osuuden vuonna 1906, autojen nimeksi tuli "Fiat Brevetti" (suom. Patentit). Fiat-Ansaldeja valmistui 203 kappaletta. Yhtiö fuusioitiin Fiatiin vuonna 1925.
Michele Ansaldi perusti vuonna 1906 torinolaisen autoteollisuusmies Matteo Ceiranon kanssa Società Piemontese Automobili Ansaldi-Ceirano -nimisen yhtiön, joka valmisti autoja tuotemerkillä SPA.
Brevetti oli edistyksellinen malli, joka toi ajoneuvojen valmistukseen monia teknisiä innovaatioita. Näitä olivat mm. suoran tikapuurungon käyttö, joka antoi korivalmistajille mahdollisuuden päällirakenteiden mittojen vakiinnuttamiseen ja sen myötä nopeampaan ja edullisempaan tuotantoon. Toinen merkittävä uudistus oli kardaaniakselin käyttöönotto voimansiirrossa, ketjuvedon sijaan.Autoevolution.com - FIAT Brevetti 1905 - 1908
Fiat Brevetin nelisylinterinen, 3052 cm3:n rivimoottori tuotti tehoa 20 hevosvoimaa, mikä siirrettiin takapyörille neliportaisen vaihteiston kautta. Mallin huippunopeus oli 65 km/h. Valaistus oli järjestetty matalajännitemagneeton avulla.
Tipo 2 Vuonna 1908 10-12 HP korvattiin päivitetyllä versiolla, Fiat Brevetti Tipo 2:lla (15-20 HP), joka perustuu edellisen mallin tekniikkaan. Moottorin teho oli kuitenkin noussut 22 hevosvoimaan ja raideleveys sekä akseliväli olivat kasvaneet. Tipo 2 oli ensimmäinen malli, jonka jäähdyttäjän kehyksessä on valmistajan nimi lyhennetty muotoon "FIAT". Vuonna 1910 mallin teho nostettiin 25 hevosvoimaan ja tyyppimerkinnäksi tuli 15-25.Eurooldtimers.com - (1909) Fiat Brevetti 15/25 HP Vuoteen 1912 mennessä mallia oli valmistettu 681 kappaletta, joista 408 oli 22 hevosvoimaisia versioita. Tikapuurunko mahdollisti monipuolisten päällirakenteiden valmistamisen ja Italian vanhin säilynyt paloauto on Fiat Brevetti vuodelta 1908.Vaol.it - E' a Chiavenna il mezzo più antico dei pompieri Autoevolution.com - FIAT 15-25 HP Brevetti Tipo 2 1908 - 1912
Samaan aikaan Brevetti Tipo 2:n kanssa Fiat valmisti "Fiat 12-15 HP" eli Fiat Tipo 1 -mallia, jolla ei ollut enää "Brevetti"-lisänimeä, ei myöskään sitä seuranneilla malleilla.
Fiat Brevettien valmistus tapahtui Fiat-Ansaldin Torinon Via Cuneolla sijainneessa tehtaassa, josta myöhemmin tuli Fiatin meridieseleitä valmistanut tehdas Fiat Grandi Motori.Istoreto.it - Torino 1938|45 - La città delle fabbriche. Fiat Grandi Motori
Mitat Pituus Tipo 1: 4215 mmTipo 2: 4290 mmLeveys 1650 mm Korkeus 2350 mm AkseliväliTipo 1: 2880 mmTipo 2: 3065 mmRaideleveysTipo 1: 1290 mmTipo 2: 1350 mmPaino Tipo 1: 1200 kg Tipo 2: 1700 kg
Lähteet
Aiheesta muualla Fiat Brevetti -videoita
B