NSU Ro 80 on saksalaisen NSU:n vuosina 1967–1977 valmistama keskikokoinen henkilöauto, jossa oli Wankel-kiertomäntämoottori. Se valittiin Euroopassa Vuoden autoksi 1968. Erikoisen moottorinsa ja voimansiirtonsa lisäksi Ro80 saavutti mainetta edistyksellisellä korimuotoilullaan. Ro80:n valmistus lopetettiin vuonna 1977, jolloin sitä oli tehty vajaat 40 000 kappaletta.Kimmo Levä (toim.): Mobilia-vuosikirja 1999, s. 57. Kangasala: Mobilia-säätiö, 1999.Timo Laitinen: Auto 70-luvulla, s. 130. Helsinki: Alfamer Oy, 2008. . Auton mainetta heikensivät wankelmoottorin heikko kestävyys ja lyhyt käyttöikä: moottori piti usein vaihtaa jo 50 000 kilometrin vaiheilla.
Auton ulkomuodossa korostuvat matala keula, suuret ikkunapinnat ja poikkeuksellisen taakse sijoitetut takapyörät. Korilla oli myös hyvin alhainen ilmanvastus. Muotoilua pidetään hyvin aikaa kestäneenä, ja monet nykyautot käyttävät Ro 80:n ensimmäisenä esittelemiä muotoratkaisuja.
Autossa oli kolmivaihteinen puoliautomaattinen vaihteisto, joka toimi samaan tapaan kuin Citroën DS -mallissa. Kytkinpolkimen sijasta vaihteenvalitsimessa oli sormella painettava sähköinen kytkinpainike. Vaihteistossa oli myös momentinmuunnin.
Lähteet
Aiheesta muualla
Südwestrundfunk/Marktcheck: NSU Ro 80, das Wankelauto; Laaja Ro80-auton historia, 29:51 min
Ro 80 Luokka:1960-luvun autot Luokka:1970-luvun autot