Östersundom on Helsingin 55. kaupunginosa. Se sijaitsee Itä-Helsingissä ja kuuluu Östersundomin peruspiiriin yhdessä Salmenkallion, Talosaaren, Karhusaaren ja Ultunan kanssa. Östersundomilla on myös yhteistä rajaa Sipoon ja Vantaan kanssa.
Alue liitettiin Helsinkiin 1. tammikuuta 2009 osana Lounais-Sipoon osakuntaliitosta. Helsinkiin muodostettiin tällöin kaupunginosa, jonka nimeksi annettiin sekä suomen- että ruotsinkielisiin yhteyksiin Östersundom. Historiallisesti alueesta on käytetty myös suomenkielistä nimeä Itäsalmi.
Östersundomissa asui vuoden 2024 lopussa 413 henkeä, joka on noin neljäsosa koko suurpiirin asukasluvusta. Östersundomin kautta kulkee 1930-luvulla rakennettu Uusi Porvoontie eli seututie 170. Liikennemäärien kasvaessa 1960-luvulla voimakkaasti tiestä tuli yksi Suomen vaarallisimmista, kunnes Östersundomin pohjoispuolitse kulkeva Porvoonväylä valmistui 1970-luvun alkuvuosina.Kirsti Lehtomäki (toim.): Liikkeelle! sanoi Kekkonen: Mobilia-vuosikirja 2015, s. 46. Kangasala: Mobilia-säätiö, 2015. . Alueella sijaitsevat Östersundomin kartano ja sen sivukartano Koivuniemi, jossa Zachris Topelius asui viimeiset vuotensa.Museovirasto: RKY Östersundomin kartano
Östersundom on yksi Helsingin suunnitelluista rakennusprojektialueista. Alun perin suurpiirin alueelle suunniteltiin Itämetroa ja jopa 100 000 asukasta yhdessä Vantaan Länsisalmen ja Sipoon Majvikin kanssa. Korkein hallinto-oikeus kumosi kaavan vuonna 2021 vedoten Natura-alueiden puutteelliseen arviointiin. Helsinki jatkaa uuden osayleiskaavan laatimista, mutta tavoite asukasluvusta on pudotettu noin 40 000:een ja joukkoliikenteen runkoyhteyden muodostaisi Itäkeskukseen kulkeva pikaraitiotie.
Nimi Östersundom mainitaan vuoden 1347 tuomiokirjassa: ”sochne männer aff Hattalom, thet Hwsoom och Öster Sundom är”. Lisäksi mainitaan Haukosma Sundona eli Hauhonmaan salmet. Ruotsin kuninkaan tuomiolla Hattulan ja Hauhonmaan hämäläisten eränkävijöiden kalavedet annettiin ruotsalaisille, jotka olivat tulleet asumaan tänne salmien luokse. Myöhemmin Vuosaaren ja Länsisalmen välinen salmi on umpeutunut maankohoamisen takia.Väinö Voionmaa 1950: Helsingin seudun historiaa ennen kaupungin perustamista, teoksessa Helsingin kaupungin historia I, s. 83-84; Gunvor Kerkkonen 1965: Helsingin pitäjän keskiaika, teoksessa Helsingin pitäjä I, s. 16-19; Saulo Kepsu 2005: Uuteen maahan, s. 62 Tuomiokirje lienee kopio 1320-luvun alkuperäiskappaleesta ja on säilynyt vuosien 1618 ja 1624 kopioina. Siinä kylän nimenä esiintyy Heldersby (Itäsalmi) ja toisen kylän nimenä Gudztens by i Wester Sundom (Länsisalmi).Voionmaa 1950 s. 98; Kerkkonen 1965 s. 18, 24, 63, 125
Kaupunginosa tunnettiin hetken aikaa myös suomenkielisellä käännösnimellä Itäsalmi, mutta syksyllä 2010 tuli voimaan päätös, jonka mukaan kaupunginosan nimeksi vakiinnutettiin ruotsinkielinen Östersundom. Perusteluiksi Helsingin kaupungin nimistönsuunnittelija Johanna Lehtonen kertoi, että he halusivat palata vanhaan, vakiintuneeseen ja kunnioitettuun nimeen.Itäsalmi siivotaan opasteista, Omakaupunki.fi Kaupunginosan suomenkielisen nimen pudottamista vastustettiin asukkaiden puolelta virallisissa palautekirjeissä.Alisa Isokoski 2011: Nimistönsuunnittelun ja -huollon haasteet Helsingin vuoden 2009 suuressa alueliitoksessa, s 43. Alueella olevalla rekisterikylällä säilyi kuitenkin edelleen myös nimi Itäsalmi. Äänestysalueen 055A:n suomenkielinen nimi oli vielä eduskuntavaaleissa 2011 virallisesti Itäsalmi.Äänestystulos
Kaavoitus Ensimmäinen yleiskaava Östersundomin ensimmäinen yleiskaava syntyi Helsingin, Vantaan ja Sipoon yhteistyönä. Kaavaratkaisu perustui niin sanottuun Itämetroon eli metron jatkamiseen Mellunmäestä itään neljällä uudella asemalla, ja näiden ympärille rakentuvista noin 10 000 asukkaan aluekeskuksista. Aluekeskukset olisivat olleet Vantaan Länsisalmi, Helsingin Östersundom ja Sakarinmäki sekä Sipoon Majvik pohjoinen. Muita yli 5 000 asukkaan paikalliskeskuksia olisivat olleet Karhusaari, Landbo, Puroniitty ja Majvik etelä. Kaikkiaan uusia asukkaita oli suunniteltu kaava-alueelle noin 80 000 – 100 000. Työpaikkojen määräksi oli lisäksi suunniteltu jopa 30 000.
Yleiskaava hyväksyttiin kunkin kaupungin ja kunnan valtuustoissa vuonna 2018. Helsingin hallinto-oikeus kuitenkin hylkäsi kaavan vuonna 2019. Päätöksessä todettiin, että asukasmäärän voimakas kasvu heikentää merkittävästi Natura 2000 -alueiden luontoarvoja ja yleiskaavassa ei ollut arvioitu riittävästi kaavoituksen vaikutusta suojeltuihin lintulajeihin. Korkein hallinto-oikeus piti voimassa päätöksen vuonna 2021.
Kaavoitusprosessin aikana Östersundomissa oli vuosina 2009–2021 voimassa rakennuskielto, ja alue jätettiin vuoden 2016 Helsingin yleiskaavan ulkopuolelle.
Uudistettu osayleiskaava Helsinki käynnisti 2020-luvun alussa uuden osayleiskaavan laatimisen, ja edellisestä poiketen se koskee vain Helsingin kaupungin alueita. Uuden osayleiskaavan on tarkoitus mahdollistaa luonnonläheinen ja pikkukaupunkimainen kokonaisuus, jonka maankäyttö keskittyisi uuden Porvoontien ja sitä pitkin kulkevan pikaraitiotien varrelle. Asukasluvuksi on arvioitu noin 35 000 – 45 000 ja työpaikkojen määräksi noin 4 000 – 6 000. Kaksi aluekeskusta olisivat Östersundom ja Sakarinmäki, ja lisäksi kaksi pienempää paikalliskeskusta sijoittuisivat Landbohon ja Karhusaareen. Noin kolmasosa suunnitelualueesta osoitettaisiin luonnonsuojelualueeksi.
Östersundomin osayleiskaavan luonnos hyväksyttiin Helsingin kaupunkiympäristölautakunnassa maaliskuussa 2025.
Palvelut kirjasto peruskoulu: Sakarinmäen koulu (luokat 1–9) ja ruotsinkielinen Östersundom skola (luokat 1–6) toimivat Sakarinmäki-monitoimitalossa kolme päiväkotia posti 300px|thumb|Uuden Porvoontien varrella oleva Siwa, joka on nykyisin muutettu K-Marketiksi. K-Market (aiemmin Siwa) pizzeria
Julkinen liikenne Östersundomin alueella kulkevat seuraavat HSL:n linjat:
831 Itäkeskus (M) - Landbo 831K Itäkeskus (M) - Karhusaari - Landbo 839 Rapuojantie - Puroniitty 839K Rapuojantie - Talosaari - Östersundomin kappeli - Ultuna - Puroniitty 841 Itäkeskus (M) - Söderkulla - Nikkilä - Nikkilän kartano 841N Rautatientori - Itäkeskus - Söderkulla - Nikkilä - Nikkilän kartano 842 Itäkeskus (M) - Söderkulla - Eriksnäs 843 Itäkeskus (M) - Söderkulla - Kalkkiranta 844 Itäkeskus (M) - Söderkulla - Taasjärvi
Näiden lisäksi Landbon liittymästä kulkee yksi päivittäinen kaukoliikenteen vuoro, jolla pääsee muun muassa Porvooseen, Loviisaan ja Kotkaan.
Lähteet
Aiheesta muualla
Östersundomin yhteinen yleiskaava Sakarinmäen lastenkirjasto - Esittely Yle Arkivet: När Östersundom blev Helsingfors
*