Air Indian lento 855 oli Air Indian kansainvälinen reittilento Bombayn lentoasemalta Dubain kansainväliselle lentoasemalle. Uudenvuodenpäivän iltana 1978 lentoa operoinut Boeing 747 syöksyi Arabianmereen. Kaikki koneessa olleet 213 matkustajaa ja miehistön jäsentä saivat surmansa onnettomuudessa. Tapaus oli aikansa kolmanneksi pahin lentoturma.
Taustaa
Lennolla oli mukana 190 matkustajaa ja 23 miehistön jäsentä. Heistä 20 oli lentoemäntiä. Ohjaamossa oli kolme lentäjää. Kapteeni oli 51-vuotias Madan Lal Kukar, jolla oli lähes 18 000 tunnin lentokokemus, perämies 43-vuotias Indu Virmani, jolla oli yli 4 500 tunnin lentokokemus, ja lentomekaanikkona 53-vuotias Alfredo Faria, jolla oli yli 11 000 tunnin lentokokemus. Lennolla ollut Boeing 747-200, nimeltään Emperor Ashoka, oli ollut yli kuusi vuotta palveluksessa, ja oli Air Indian ensimmäinen malliaan.
Tapahtumien kulku Lento nousi Bombayn (nykyisin Mumbai) lentoasemalta suunnitellulle reitilleen kello 20:12 paikallista aikaa. Päästäkseen suuntaan kohti Dubaita kone oli käännettävä oikealle länsiluoteeseen Accident description (Kartta). Aviation Safety Network. Viitattu 27.5.2023 kohti Dubaita. Kääntymisen jälkeen kallistumamittari näytti kapteenille teknisen vian vuoksi, että kone oli edelleen kallistuneena oikealle. Kapteeni ihmetteli asiaa, mihin perämies ei reagoinut. Lentomekaanikko sen sijaan huomasi kapteenin mittarin näyttävän eri asentoa kuin ohjaamon keskellä oleva varamittari. Miehistö ei voinut varmistaa asentoa katsomalla ulos, sillä aurinko oli jo laskenut ja taivas oli pimeä. Kapteeni alkoi kääntää konetta lisääntyvästi vasemmalle. Kallistuman kasvaessa lentomekaanikko yritti varoittaa kapteenia: "Älä katso sitä mittaria..." Siitä huolimatta kone kallistui 108 astetta vasemmalle, mikä aiheutti myös nopean korkeudenmenetyksen. Kone putosi noin 40 asteen syöksykulmassa Arabianmereen vain 101 sekuntia nousun jälkeen.
Onnettomuuden jälkeiset tapahtumat ja tutkinta Kun selvisi, ettei kukaan jäänyt henkiin onnettomuudesta, kuolleiden omaiset nostivat Yhdysvalloissa oikeusjutun Boeingia vastaan. Juttu kuitenkin hylättiin.
Onnettomuustutkinnassa todettiin, että onnettomuuden pääsyy oli kapteenin asentotajun menetys, mikä johtui viallisesta kallistumamittarista. Tämä oli taas johtanut hätäisiin ohjausliikkeisiin ja koneen liikaan kallistamiseen. Osasyyksi todettiin se, ettei perämies puuttunut kapteenin toimintaan tai yrittänyt ottaa konetta hallintaansa. Kallistumamittarin viat eivät ole kovin yleisiä, mutta niitä voi tapahtua rajuissa käännöksissä tai virransyöttöongelmien vuoksi.
Lähteet
Luokka:Vuoden 1978 lento-onnettomuudet Luokka:Lento-onnettomuudet Intiassa