thumb|Novi Sadin rautatieaseman romahtanut katos.
Novi Sadin rautatieaseman katoksen romahdus tapahtui Serbiassa Novi Sadin kaupungissa 1. marraskuuta 2024. Yhteensä 16 ihmistä kuoli. Arvostelijoiden mukaan korruptio, huono valvonta ja huonolaatuinen rakennustyö edesauttoivat turmaa.
Romahdus antoi alkusysäyksen Serbiassa samassa kuussa alkaneille massiivisille korruptionvastaisille mielenosoituksille, joista on tullut maan suurin kansalaisliike vuosikymmeniin.
Taustaa Novi Sad on Serbian toiseksi suurin kaupunki, jossa oli turmaa edeltävinä vuosina nähty suuri rakentamisen buumi.
Novi Sadin rautatieasema rakennettiin vuonna 1964 ja sitä on remontoitu kahdesti turmaa edeltävinä osana laajempaa Kiinan, Serbian ja Unkarin välistä sopimusta rakentaa pikajunarata Belgradin ja Budapestin välille.
Kiina on ollut viime vuosina Serbian suurin ulkomainen sijoittaja. Kiinan valtiolliset pankit tarjoavat usein lainoja hankkeiden rahoittamiseen. Kumppanuudet ovat tuoneet maahan miljardeja dollareita investointeja, mutta laatuun, turvallisuuteen ja taloudelliseen kestävyyteen liittyvät kysymykset ovat usein jääneet auki.
Novi Sadin asemarakennuksella oli aloitettu rakennustyöt vuonna 2021, ja katto oli kunnostettu edeltävänä kesänä.
Tapahtumat Marraskuun 1. päivänä 2024 kello 11.52 Novi Sadin aseman sisäänkäynnin ulkopuolella sijainnut betonikatos romahti 17 sen alla olleen ihmisen päälle. Katon romahdus tappoi välittömästi 14 ihmistä. Kuolleiden joukossa oli lapsia ja nuoria.
Vakavasti loukkaantunut nuori nainen kuoli vammoihinsa hieman yli kaksi viikkoa myöhemmin. Neljä kuukautta myöhemmin kuoli 18-vuotias mies. Vain yksi 17:stä romahtaneen katon alle joutuneista, Novi Sadin lääketieteellisen tiedekunnan opiskelija, selvisi hengissä.
Paikalliset kokoontuivat samana iltana kaupungin aukiolle sytyttämään kynttilöitä uhrien muistoksi.
Aluksi viranomaiset väittivät, ettei romahtanutta osaa ei ollut kunnostettu.Leonard Wilhelmus: Serbiassa kuoli 14 ihmistä juna-aseman katon romahdettua; Yle 1.11.2024 Asiantuntijat kiistivät väitteen. Kuvatodisteiden mukaan ainakin joitain kattotöitä oli tehty.
Myöhemmin kävi ilmi, että rautatieasemalta puuttui asianmukainen rakennuslupa. Metallipalkkien kannattelemaan katokseen oli lisätty yli 23 tonnia lisämateriaalia. Rakennustöihin osallistuneet kiinalaiset yritykset sanoivat, ettei romahtanut betonikatos ollut heidän kädenjälkeään. Joulukuussa Serbian hallituksen julkaisemien asiakirjojen mukaan kiinalaisyritykset olivat ilmoittaneet, että rautatieasemman remontoinnista vastasi serbialainen yritys nimeltä Starting.
Kriitikkojen mukaan romahdus ei ollut pelkkä onnettomuus, vaan seuraus syvästi virheellisestä prosessista, jossa avoimuus sivuutettiin, kansallisia määräyksiä ohittamiseen ja poliittiset edut asetettiin turvallisuuden edelle. Lisäksi edistyksen osoittamiseksi virkamiehet vihkivät aseman käyttöön ennen jälleenrakennustöiden valmistumista.
Vaikutukset
Mielenosoitukset
Romahdus antoi aiheen Serbiassa marraskuussa 2024 alkaneille, laajalle levinneille mielenosoituksille. Yksi mielenosoittajien vaatimuksista on ollut kaikkien rautatieaseman rakennushankkeeseen liittyvien asiakirjojen julkistaminen.
Ensimmäinen suuri mielenosoitus Novi Sadissa järjestettiin 5. marraskuuta. Tuolloin kymmenet tuhannet marssivat asemalta kaupungintalolle, jonka ikkunat rikuttiin. Myös hallitsevan Serbian edistyspuolueen toimitilat vandalisoitiin.
Novi Sadissa alkoi turmaa seuranneiden mielenosoitusten myötä uusi perinne, jossa joka perjantai kello 11.52 paikalliset estivät liikenteen 16 minuutiksi ja seisoivat hiljaa kunnioittaen turman kuuttatoista uhria.
Poliittinen paine Marraskuun lopussa Serbian parlamentissa päädyttiin käsirysyyn sen jälkeen, kun opposition edustajat nostivat banderolleja, joissa syytettiin hallitusta yrityksestä paeta vastuuta Novi Sadin katoksen romahduksesta. Opposition mukaan viranomaiset viivyttelivät toimissaan turman jälkeen.
Useat hallituksen ministerit, muun muassa Serbian liikenneministeri Goran Vesic, erosi tehtävistään pian romahduksen jälkeen.
Joulukuussa 2024 turmasta nostettiin syytteet Vesiciä ja 12 muuta vastaan. Joulukuun puolessavälissä Serbian hallitus julkaisi romahdukseen liittyvät asiakirjat.
Tammikuussa 2025 Serbian pääministeri Miloš Vučević ja Novi Sadin pormestari erosivat viroistaan. Vučević oli toiminut Novi Sadin pormestarina, kun rautatieaseman rakennustyöt olivat alkaneet.
Lähteet
Luokka:Vuoden 2024 onnettomuudet Luokka:Serbian historia Luokka:Novi Sad