Kiehimänjoen rautatiesilta eli Paltamon rautatiesilta sijaitsee rataosalla Oulu–Kontiomäki Paltamon keskustaajaman itäpuolella Kiehimänjoen suistossa, paikassa jossa joki laskee Oulujärveen. Silta on otettu käyttöön 29.11.1930, kun rautatie Oulusta Nurmekseen valmistui. Paltamon rautatieasema sijaitsee sillan länsipuolella. Silta on ollut vuodesta 1969 ainoastaan rautatieliikenteen käytössä, ja sen omistaa Liikennevirasto. Sitä ennen silta oli niin käyttöönotosta alkaen rautatie- kuin maantieliikenteen käytössä.
Sillan rakentamisvaiheessa tapahtui 22.8.1929 ratapenkereen sortuminen. Onnettomuudessa sortui 50-55 metriä kiskotusta, seitsemän vaunua joutui pois raiteilta ja niistä viisi tippui veteen. Onnettomuudessa menehtyi yksi ratatyöntekijä.
Talvisodan aikana Kiehimänjoen siltaa kuten myös Vaalankurkun rautatiesiltaa suojeli Neuvostoliiton ilmapommituksilta Ulrik 2 -työlentokentältä käsin operoinut Flygflottilj 19. Jatkosodan päätyttyä 4.9.1944 ennen Lapin sodan sotatoimien alkua saksalaiset räjäyttivät syyskuun lopulla 1944 Kiehimänjoen ylittävän rautatiesillan aloittaessaan perääntymisensä kohti pohjoista. Tämä oli ainoa saksalaisten räjäyttämä silta rataosuudella Oulu-Kajaani; muulta osin rata oli kulkukelpoinen.
Kiehimänjoen ylittävä silta jälleenrakennettiin 1950-luvun alussa. Silta oli yhteiskäytössä rautatie- ja maantieliikenteelle, mutta kiskotuksen vuoksi silta oli autoilijoille vaarallinen aiheuttaen useita liikenneonnettomuuksia. Maantieliikenteelle rakennettu oma silta valmistui rautatiesillan pohjoispuolelle vuoden 1969 alkuun mennessä. pienoiskuva|left|Saksalaisten tuhoama yhdistetty rautatie- ja maantiesilta Kiehimäjoen yli Paltamossa lokakuussa 1944.
Lähteet
Luokka:Paltamon liikenne Luokka:Suomen rautatiesillat