Savorgnan de Brazza (runkonumero A3) oli Ranskan merivoimien Bougainville-luokan sluuppi toisessa maailmansodassa.
Valmistus
Alus tilattiin Bordeaux’sta Ateliers et Chantiers de Sud-Ouestilta, missä köli laskettiin 6. joulukuuta 1929. Alus laskettiin vesille 18. kesäkuuta 1931 ja otettiin palvelukseen 21. helmikuuta 1933.Jordan 2016, s. 10.
Palvelus Alus lähti 14. helmikuuta 1933 Bougainvillen kanssa Casablancaan, mistä se jatkoi Station Navale de Pacifiqueen. Alus saapui 7. toukokuuta Martiniquen Fort-de-Francen ja Panaman kautta Tahitille Papeeteen, missä se oli Uuden-Kaledonian ja Ranskan Polynesian alueella Saigoniin siirtoonsa asti.Jordan 2016, s. 21.
Sodan uhan kasvaessa alus palasi 19. joulukuuta 1939 Kaukoidästä Singaporen, Colombon, Djiboutin ja Suezin kanavan kautta Ranskaan, missä se siirrettiin 14. helmikuuta 1940 Pallicen telakalle. Alus vapautui telakalta 15. toukokuuta. Alus siirrettiin 29. toukokuuta Cherbourgiin, missä vielä tehtiin viimeisiä asennuksia. Palvelukseenotettaessa aluksesta tuli Pas de Calaisiin sijoitetun laivueen lippulaiva. Laivueenkomentajana oli kontra-amiraali Landriau ja laivueen muut alukset olivat Léopard, Epervier sekä 2., 4., 6., 11. ja 14. division de torpilleurs.Jordan 2016, s. 25-28.
Dunkerquen evakuoinnin jälkeen alus siirtyi 18. kesäkuuta 1940 Britteinsaarille, missä Britannia valtasi aluksen 3. heinäkuuta operaatio Catapultissa Portsmouthissa. Alus palautettiin palvelukseen 17. heinäkuuta sekalaisella miehistöllä, kunnes se 23. elokuuta luovutettiin vasta muodostetulle Vapaan Ranskan laivastolle.
Aluksi Plymouthiin sijoitettu alus suojasi saattueita, kunnes se siirrettiin Ranskan Länsi-Afrikan ja Ranskan Päiväntasaajan Afrikan vapauttamiseen. De Gaulle ja D'Argenlieu nousivat alukselle, kun se lähti operaatio Menaceen. Operaation aikana aluksen miehistö upotti sisaraluksensa Bougainvillen Librevillessä. Lokakuusta marraskuuhun 1940 alus oli huollettavana Doualassa, jolloin asennettiin Asdic 128 ja kaksi 20 millimetrin Oerlikonia. Samalla aluksen 13 millimetrin konekivääreitä siirrettiin etukannelle ja alus maalattiin.
Vuoden 1941 alus oli Intian valtamerellä, jossa se osallistui Djiboutin saartoon. Käytyään Durbanissa telakalle alus siirrettiin Swan Hunterin telakalle Wallsendiin, mistä se vapautui 12. marraskuuta 1942. Alus jatkoi saattueiden suojaamista. Seuraava modernisointi tehtiin tammikuusta syyskuuhun 1945 Ciotatissa.
Alus myytiin romutettavaksi 1957.Gardiner 1995, s. 99.
Lähteet
Viitteet
Luokka:Bougainville-luokan sluupit