Hollolan Pyhäniemen lentokenttä

Hollolan Pyhäniemen lentokenttä oli Hollolan Pyhäniemessä Vesijärven jäälle rakennettu lentokenttä talvisodassa.

Hollolan Kutajoella sijaitseva Pyhäniemi sijaitsee Pyhäniemen kartanon pohjoispuolella Vesijärven lahdessa. Talvisodan lopussa Pyhäniemen keskiosasta sen kärkeen ulottuvalle rannalle ja niemen itäpuolelle lahden vastakkaiselle rannalle sijoitettiin hävittäjiä puolikaaren muotoiselle alueelle. Kenttä ei toimintansa aikana joutunut pommitusten kohteeksi. Lentokentän henkilökunta majoitettiin Pyhäniemen kartanoon. Jääkentän toimintaan osallistui ulkomaalaisia vapaaehtoisia niin lentäjinä kuin lentomekaanikkoinakin.

Kentälle sijoitetut ilmavoimien yksiköt right|thumb|Suomen ilmavoimien Morane Saulnier M.S. 406 -hävittäjä. right|thumb|Italialainen Fiat G.50

Lentorykmentti 2:een kuuluvien laivueiden hävittäjiä oli tilapäisesti sijoitettuna Pyhäniemeen, koska neuvostoliittolaisten pommitukset ulottuivat pitkälle Etelä-Suomeen ja myös Länsi-Suomeen ja lähempänä rintamaa olevat kentät joutuivat neuvostoliittolaisten hyökkäysten kohteiksi. Suomen ilmavoimien yksiköistä kenttää käyttivät Lentolaivue 26:n ja Lentolaivue 28:n hävittäjät. Niistä edellinen oli talvisodan lopulla varustettu Fiat G.50 -hävittäjillä ja jälkimmäinen Morane-Saulnier M.S. 406 -hävittäjillä. 1. maaliskuuta 1940 siirrettiin Hollolaan Utin Haukkaniemestä Lentolaivue 26:n Fiat G.50 -hävittäjiä neuvostoliittolaisten hävittäjien hyökkäysten vuoksi. 2. maaliskuuta 1940 kersantti L. Aaltosen ohjaamalla Fiat G.50 FA-4:llä pudotettiin Lahdessa neuvostoliittolainen I-153-hävittäjä. 7. maaliskuuta 1940 siirrettiin seitsemän Morane-Saulnier M.S. 406-hävittäjää Pyhäniemelle Säkylän lentokentältä ja saman verran Uttiin Viipurinlahden torjuntataisteluihin.

Kapteeni E. Heinilän komentama Lentolaivue 22 sai viisi Brewster B-239 -hävittäjää 19. helmikuuta 1940 Hollolan Pyhäniemeen Vesijärven jäälle. Laivueen 1. lentueen päälliköksi nimitettiin 23. helmikuuta 1940 luutnantti A. Bremer. Brewster-koneilla ehdittiin suorittaa kuitenkin vain yksi sotalento talvisodan loppuun mennessä.

Viipurinlahden ratkaisutaistelut

Neuvostoliiton Viipurinlahdella maaliskuun alussa aloittaman hyökkäyksen aiheuttaman tilanteen kiristymisen myötä siirrettiin kahden päivän aikana myös Länsi-Suomesta Säkylästä 7. maaliskuuta alkaen kahden päivän aikana Hollolan jääkentälle Lentolaivue 28:n kapteeni S-E Sirénin johtama ensimmäinen lentue, jossa oli seitsemän Morane Saulnier -hävittäjää. Samaa tarkoitusta varten siirrettiin myös samanvahvuinen kapteeni E. Jutilan johtama kolmas lentue Utin Haukkaniemeen.

Sirénin johdolla 9. maaliskuuta lentueen seitsemästä Morane Saulnierista kuusi sekä Lentolaivue 26:n kaksi Fiatia hyökkäsivät Viipurinlahdella Vilaniemeen eteneviä kuorma-autoja vastaan. Niistä kuusi syttyi palamaan. Lisäksi yksi Morane ja yksi Fiat joutuivat ilmataisteluun kolmea I-153 -hävittäjää vastaan, joista pudotettiin kaksi. Hyökkäyksiä kuljetuksia vastaan jatkettiin. Samana päivänä yksi Morane Saulnier sai ilmatorjunnasta osuman, ohjaaja haavoittui ja kone tuhoutui pakkolaskussa Vilalahden pohjukassa. Suomalaiset joukot pelastivat ohjaajan. Seuraavana päivänä neuvostoliittolaisten hävittäjien ja ajoittaisen lumisateen vuoksi lentotoiminta vaikeutui ja estyi miltei kokonaan.

Onnettomuuksia

Lyhyen toimintansa aikana Pyhäniemen kentällä sattui joitain onnettomuuksia: 11. maaliskuuta 1940, alikersantti T. Bergmanin ohjaama Fiat G.50 FA-5 meni nousussa nokalleen. 11. maaliskuuta 1940, alikersantti I. Pöystin ohjaama Fiat G.50 FA-1 meni laskussa selälleen. 9. maaliskuuta 1940, luutnantti R. McMasterin ohjaama Brewster BW-353 meni laskussa selälleen. 5. maaliskuuta 1940, luutnantti U. Niemisen ohjaama Fiat G.50 FA-25 meni laskussa ympäri.

Moskovan rauha

Tarkoituksena oli tuoda kentälle lisää Brewstereitä, mutta talvisota päättyi 13. maaliskuuta 1940 ennen kuin Lentolaivue 22:lle tarkoitetut Brewsterit ja Hurricanet ehtivät palvelukseen.

Talvisodan jälkeen Lentorykmentti 2:n Lentolaivue 22:n hallussa olevat Brewster-koneet siirrettiin Lentolaivue 24:lle, joka luovutti tilalle Fokker D.XXI -koneensa. Lentokentällä olleet yksiköt ja hävittäjälentokoneet

Yksiköt Lentolaivue 22 Brewster Lentolaivue 26 Osasto Nieminen, Fiat Osasto Ahola, Fokker Lentolaivue 28 Osasto Siren, Morane Osasto Jutila, Morane Osasto Räty, Hawker Hurricane

Lentokoneet Westland Lysander

Lentokone Rekisteri Tappio Voitto Voitto 2 Voitto 3 Ohjaaja MuutaBrewster B-239 BW-35221.4.1943 Inon eteläpuolella it:stalentom Eero KinnunenBrewster B-239 BW-3539.3. laskussa potkuri ja Naca-rengasltn J. McMasterBrewster B-239 BW-35421.4.1943 Oranienbaumissaylik Tauno HeinonenBrewster B-239 BW-35524.10.1944 Muonion Jerisjärvellältn Reino SartjärviNokia Oy:n lahjoittamaBrewster B-239 BW-35631.8.1943 Koivistollakers Sulo LehtiöBrewster B-239 BW-35718.10.1944 Marrasjärvellä Hietakankaallaylik Kaarlo SaukkonenBrewster B-239 BW-358Brewster B-239 BW-36014.10. Toijalan ratapihan mastoonkers Risto HeiramoBrewster B-239 BW-361Brewster B-239 BW-3629.3.1942 Uikujärvikers Paavo MellinBrewster B-239 BW-363Brewster B-239 BW-364Brewster B-239 BW-36510.6.1944 Kivennavan Polviselän lähelläylik Väinö KauppiBrewster B-239 BW-36610.11.1943 Oranienbaumin ja Seivästön välillältn Vilppu PerkkoBrewster B-239 BW-367ruotsalaisten Klingsporin veljesten lahjoittamaBrewster B-239 BW-36928.6.1941 Vesivehmaalla nousussavänr Matti PastinenBrewster B-239 BW-37122.2.1944 Kuolemanjärven Muurilasta 5 km:n päässäylik Kalervo AnttilaFiat G.50 FA-15.3. vaurioitui laskussa, 11.3. laskussa selälleenltn Mathia Pirity, alik T. BergmanFiat G.50 FA-2Fiat G.50 FA-38.7.1942 Kasimovossa alasammuttukers Yrjö KorpisaloFiat G.50 FA-4Fiat G.50 FA-511.3. moottorihäiriö nousussa, sivuun ja ympärialik. T. BergmanFiat G.50 FA-9Fiat G.50 FA-10Fiat G.50 FA-18Fiat G.50 FA-19Fiat G.50 FA-21Fiat G.50 FA-2211.3. Haukkajärveltä lähtenyt, pakkolasku Iitin ja Korian välilleylik Diego ManzocchiFiat G.50 FA-23Fiat G.50 FA-2412.8.1941 Nurmoilassaltn Yrjö LinkolaFiat G.50 FA-255.3. ympäri laskussaltn U. NieminenFiat G.50 FA-26Fiat G.50 FA-27Fiat G.50 FA-28Fiat G.50 FA-29Fiat G.50 FA-30Fiat G.50 FA-31Fiat G.50 FA-32Fiat G.50 FA-33Fiat G.50 FA-34Fiat G.50 FA-35Morane-Saulnier MS-30211.3. 15:15 DB-3 Loviisaltn Mikko LinkolaOsasto SirenMorane-Saulnier MS-30411.3. 15:15 DB-3 Loviisavänr Martti InehmoOsasto SirenMorane-Saulnier MS-30522.7.1944 Kollaanjärvellä it:stakers Martti VihinenMorane-Saulnier MS-30611.3. 15:15 DB-3 Loviisavänr Aarre LinnamaaOsasto SirenMorane-Saulnier MS-316Morane-Saulnier MS-317Morane-Saulnier MS-32020.3. Säkylässä kirkonkylän jäällevänr Matti HakalaMorane-Saulnier MS-3219.3. laskussa pehmeälle nokilleen Haukkajärvellä kapt S. Blomqvist (?)Morane-Saulnier MS-3229.3. putosi it:n tulesta Vilalahdellaltn E. LupariMorane-Saulnier MS-324Morane-Saulnier MS-325Morane-Saulnier MS-327Morane-Saulnier MS-328Morane-Saulnier MS-3309.3. laskussa sivuun kiitotieltä ja nokilleen Haukkajärvellä,4.9. maahan Hietaniemessävänr J. Myllymäki, lentom Kauko Tikkanen

Lähteet

Viitteet

Aiheesta muualla

Ahti Saarinen: Parolasta Pyhäniemeen – Brewster-sarja 3. Eugenta 2002, Lahti. Ahti Saarinen: Päijät-Hämeen sotilaskentät 1937–1997. 1998, Hollola. Hollolan lentokenttä 1940–1995 Padasjoen lentokentät 1940–1997 Vesivehmaan lentokenttä 1937–1997 Ahti Saarinen: Pyhäniemen jääkenttä talvisodassa 1939–1940. 1995, Lahti.

Pyhäniemen lentokenttä Luokka:Suomen sodanaikaiset lentokentät Luokka:Talvisodan suomalaiset ilmavoimat