Les sont un réseau de 107 lignes régulières exploitées par la société publique locale M TAG en complément du tramway de Grenoble et desservant l'ensemble des communes de la Métro, du Grésivaudan et du Pays Voironnais. Ce réseau est toutefois épaulé par 13 lignes des réseaux d'autocars Cars Région Express et Cars Région Isère dans le périmètre de transport urbain de la métropole grenobloise.
Histoire Note : Cet historique se concentre uniquement sur les autobus, il ne comprend pas l'évolution des lignes de trolleybus, sauf si l'histoire est commune entre les deux modes. Les années 1940 et 1950
thumb|Un autocar Chausson APH-1 de la SGTE, conservé par Standard 216 Histobus Dauphinois.
La première ligne d'autobus de la SGTE est mise en service le entre la Place Grenette et la Cité HBM de l'AbbayeSnoTAG - Histoire des lignes.
Les anciennes lignes de tramway de la SGTE sont fermées et remplacées par des lignes d'autobus ou de trolleybus entre 1949 et 1952. Les lignes de trolleybus sont numérotés de 1 à 4, tandis que les lignes d'autobus sont numérotés de 5 à 9 à partir du . À noter que le , les lignes 2 (Fontaine - Rue Félix-Poulat) et 3 (Gare SNCF - Hôpitaux) fusionnent pour former la ligne 2.
Le , mise en place d'une branche de la ligne 7 vers Poisat et Saint-Martin-d'Hères. En , la ligne 10 est créée entre Félix-Poulat et la Cité Paul-Mistral.
Le , dans le cadre de l'« opération atomique » faisant référence à la mise en service du centre d'études nucléaire de Grenoble, les deux branches de la ligne deviennent les lignes 6A (vers l'Abbaye) et 6B (vers Beauvert et la commanderie à certains services). Le , la ligne 8 est prolongée de Varces à Saint-Paul-de-Varces, cette desserte subsistera jusqu'en 1975.
+ Le réseau au . Ligne Itinéraire Type 1 Rondeau ↔ La Tronche - Montfleury Trolleybus 2 Fontaine ↔ Hôpitaux Trolleybus 4 Sassenage ↔ Hôpitaux Trolleybus 5 Cossey / Seyssinet ↔ Félix Poulat Autobus 6 Place Grenette ↔ Cité HBM de l'Abbaye Autobus 7 Bresson / Eybens ↔ Grenoble - La Monta / Saint-Robert Autobus 8 Place Grenette ↔ Pont-de-Claix Autobus 9 Cité HBM Jean Macé ↔ Cimetière Saint-Roch Autobus
Les années 1960 et 1970 vignette|Un Berliet PCM-U sur la ligne 72 en 1975. vignette|Un Berliet PLR-C 10-U sur la ligne 8 en 1975. vignette|Un Saviem SC 10 U PCM-U sur la ligne 10 en 1975.
Le , la ligne 6A est prolongée à Saint-Martin-d'Hères Village, la branche de la ligne 7 desservant cette commune est limitée à Poisat et les antennes de Saint-Égrève sont remplacées par une boucle. Le , une nouvelle ligne 3 est créée entre Grenoble et Fontaine via le cours Berriat et l'année suivante, le , la ligne 9 est prolongée au cimetière du Grand Sablon.
Le , la ligne 11 est créée entre la rue Félix-Poulat et la Plaine de Seyssinet via les grands boulevards.
Le , les lignes 6A et 6B sont renumérotées respectivement 6 et 13 et la ligne 7 est scindée en deux lignes, la 7 (vers Eybens, Bresson et Brié-et-Angonnes) et la 14 (vers Saint-Égrève). Entre le et l'Été 1968, une ligne, non numérotée, est testée sans succès entre le Boulevard Joseph Vallier et l'avenue de Valmy.
Le , la ligne 13 reprend la desserte de La Luire à la ligne 8 et le , la ligne 11 est prolongée à Seyssinet-Percevalière. Le , la ligne 9 est prolongée aux deux extrémités de Jean Macé à Place de la Résistance et de Grand Sablon à Doyen Gosse.
Le , l'antenne Commanderie dessert le Village Olympique et le , création de la ligne 15 entre Docteur Bailly et le Village Olympique. Le , l'antenne La Luire de la ligne 13 dessert la nouvelle ZUP d'Échirolles et le , création à titre expérimental d'une ligne entre Pont-de-Claix et l'Abbaye via le Village Olympique, qui est supprimée le .
La , les trois branches de la ligne 13 sont renumérotées : La branche d'Échirolles devient la 131, celle de la Commanderie devient le 132 et celle de La Luire devient la 133. En et 1972 la ligne 9 est suspendue pour raisons financières. Le , la ligne 15 est prolongée à La Luire et à Hôpital Sud, remplaçant de fait la ligne 133.
Le , les branches de la ligne 7 deviennent les lignes 71 (vers Eybens, Bresson et Brié-et-Angonnes) et 72 (vers Poisat) ; le suivant, en prévision de leur intégration au réseau, les lignes urbaines des VFD portant les numéros 1, 1A, 1B, 1C, 4, 6, 6A et 6B sont renumérotées respectivement avec les numéros 21, 22, 24, 23, 41, 62, 61 et 63, les lignes 62 et 63 sont en réalité des lignes départementales continuant leur trajet en dehors du périmètre du réseau urbain.
Le , en même temps que la SGTE laisse place à la Semitag et que le réseau prend le nom commercial TAG, les lignes 21 à 24, 41 et 61 à 63 sont intégrées au réseau. Les biens de la SGTE confiés au domaine public de la Semitag sont le dépôt de de la rue Anatole-France, un terrain nu de à Saint-Martin d'Hères, les bureaux du siège social, cours de la Libération, une sous-station électrique de trolleybus du cours Berriat, 4 lignes aériennes de trolleybus et tous les véhicules.
+ Le réseau au . Ligne Itinéraire Type Exploitant 1 Rue de la République ↔ Le Rondeau Trolleybus Semitag 2 Hôpitaux ↔ Fontaine via Félix Poulat Trolleybus Semitag 3 Édouard Rey ↔ Fontaine - Rue des Alpes Autobus Semitag 4 Hôpitaux ↔ Fontaine ↔ Sassenage via Félix Poulat Trolleybus Semitag 5 Édouard Rey ↔ Seyssinet-Pariset / Seyssins - Les Garlettes / Cossey Autobus Semitag 6 Rue de Belgrade ↔ Cité Abbaye / Saint-Martin-d'Hères Autobus Semitag 71 Rue Felix Poulat ↔ Eybens / Bresson / Brié-et-Angonnes Autobus Semitag 72 Rue Félix-Poulat ↔ Saint-Martin-d'Hères - Zola / Poisat Autobus Semitag 8 Rue Phillis de la Charce ↔ Pont-de-Claix / Claix / Varces-Allières-et-Risset via Le Rondeau Autobus Semitag 9 La Tronche - Doyen Gosse ↔ Place de la Résistance via Gare SNCF Autobus Semitag 10 Rue de Belgrade ↔ Villeneuve (Grand'Place) via Cité Paul-Mistral Autobus Semitag 11 Rue Felix Poulat ↔ Seyssinet-Pariset - Percevalière via Grands Boulevards Autobus Semitag 12 Montfleury ↔ Le Rondeau via Gare SNCF Trolleybus Semitag 131 Rue de Belgrade ↔ Échirolles - Village 2 via Cité Beauvert Autobus Semitag 132 Rue de Belgrade ↔ Échirolles - La Commanderie via Hôpital Sud Autobus Semitag 14 Rue Phillis de la Charce ↔ Saint-Égrève - La Monta via Saint-Robert Autobus Semitag 15 Gare SNCF ↔ Échirolles - Surieux ou La Luire via Village Olympique Autobus Semitag 21 Gare SNCF ↔ Gières Autobus VFD 22 Gare SNCF ↔ Fac de Lettres Autobus VFD 23 Docteur Martin ↔ Saint-Martin-d'Hères - Malfangeat Autobus VFD 24 Gare SNCF ↔ Domaine Universitaire Autobus VFD 41 Gare SNCF ↔ Domène via Murianette Autobus VFD 61 Gare SNCF ↔ Meylan Autobus VFD 62 Gare SNCF ↔ Meylan (puis Saint-Ismier hors réseau) Autobus VFD 63 Gare SNCF ↔ Meylan (puis Saint-Ismier hors réseau) Autobus VFD
Le , création de la ligne 18 entre Docteur Bailly et Grand'Place via l'Abbaye. En , la ligne 9 est prolongée à la mairie de Meylan.
Le , les lignes 6 et 10 fusionnent pour former la ligne 10.6, et les lignes 11 et 14 fusionnent pour former la ligne 11.14. En fin d'année, la ligne 9 est prolongée à l'Institut Laue-Langevin. En avril, le dépôt d'Eybens est mis en service en remplacement de celui de la rue Anatole-France destiné à être démoli.
Le , la ligne 61 est supprimée. À la rentrée 1978, la ligne 5 est prolongée au Mas des Îles à Seyssins et la ligne de trolleybus 25 reprend la desserte du 61. Les premiers autobus articulés font leur apparition à Grenoble.
Le , la ligne 71 est effectuée en trolleybus jusqu'à Eybens, le reste de la ligne restant exploitée en autobus ; le , l'« opération Secteur Sud », qui consiste à la réorganisation des lignes sur Échirolles, conduit à la renumérotation des lignes 131 et 132 qui deviennent les lignes 13 et 16. Le , la ligne 71 devient la ligne 7 et la ligne 72 laisse place à la ligne 18 qui est prolongée à Poisat.
Les années 1980 vignette|Un Renault PR 180 R sur la ligne 8 en 1984. vignette|Un Heuliez O 305 G sur la ligne 15 en 1980.
Le , création des lignes 17 (entre Grand'Place et Victor Hugo), exploitée en trolleybus à partir du , et 26 (entre Grand'Place et le Campus).
En , création de la ligne de rocade 19, qui remplace la ligne 24, entre Fontaine et la Fac de Lettres par les Grands Boulevards. La ligne 21 est prolongée à Gières Le Japin et la ligne 23 est prolongée à Grand'Place. Mise en service en décembre de la Navette Le Rabot, qui dessert la cité universitaire du Rabot.
En , la ligne 63 est séparée du réseau TAG, elle continue à exister en tant que ligne départementale.
En 1984, puis ente 1989 et 1992, le réseau reçoit la plupart de ses autobus Heuliez GX 187. Entre 1984 et 1989, le réseau reçoit ses Renault PR 100.2.
Le , la ligne 8 est redynamisée, la ligne passe en autobus articulés, la desserte de Claix et Varces sont assurés en navette depuis Pont-de-Claix. Le dépôt d'Eybens devient insuffisant en prévision de l'arrivée du tramway, aussi en , un nouveau dépôt destiné aux autobus est mis en service à Sassenage. En 1985/1986, le réseau reçoit ses premiers Renault PR 180.2. Entre 1985 et 1989, le réseau reçoit ses autobus Heuliez GX 107.
Le , à la suite de la mise en place de la ligne de trolleybus 32 qui reprend la branche 10 de la ligne 10.6, la ligne 6 réapparaît sur le trajet entre Grenoble, Les Alloves et Le Carina tandis que la ligne 7 ne subsiste qu'en tant que navette entre Eybens et Bresson. Suppression des trolleybus au profit des trolleybus sur la ligne 4, en prévision de l'arrivée du tramway.
+ Le réseau au . Ligne Itinéraire Type Exploitant 1 Grenoble — Victor Hugo ↔ Échirolles — La Luire - Jean Moulin Trolleybus Semitag 3 Fontaine — Record But ↔ Grenoble — Victor Hugo Autobus Semitag 4 Sassenage — Air Liquide / Sassenage — Place de la Libération ↔ La Tronche — Sablons 2 Autobus Semitag 5 Claix — Cossey / Seyssins — Garlettes / Seyssins ↔ Grenoble — Victor Hugo Autobus Semitag 6 Grenoble — Belgrade (?) ↔ Saint-Martin-d'Hères — Les Alloves / Le Carina Autobus Semitag 7 Eybens ↔ Bresson Autobus Semitag 8 Claix / Varces-Allières-et-Risset / Pont-de-Claix ↔ Grenoble — Trois Dauphins Autobus Semitag 9 Grenoble — Centre Nucléaire ↔ Meylan — La Détourbe Autobus Semitag 11.14 Fontanil-Cornillon — Croix de la Rochette / Saint-Égrève — La Monta ↔ Seyssinet — Percevalière Autobus Semitag 13 Grenoble — Trois Dauphins ↔ Échirolles — La Luire - Jean Moulin Autobus Semitag 15 Grenoble — Gares ↔ Grenoble — Grand'Place / Le Canton Autobus Semitag 16 Grenoble — Docteur Martin ↔ Échirolles — Commanderie Autobus Semitag 18 Grenoble — Gares ↔ Poisat Autobus Semitag 19 Sassenage — Maladière ↔ Saint-Martin-d'Hères — Domaine Universitaire Autobus Semitag 21 Grenoble — Docteur Martin ↔ Gières — Le Japin Autobus VFD 22 Grenoble — Gares ↔ Saint-Martin-d'Hères — Domaine Universitaire Autobus VFD 23 Grenoble — Docteur Martin ↔ Grenoble — Grand'Place Autobus VFD 26 Grenoble — Grand'Place ↔ Saint-Martin-d'Hères — Domaine Universitaire Autobus Semitag 31 Grenoble — Grand'Place / Eybens ↔ Meylan — Les Béalières Trolleybus Semitag 32 Grenoble — Grand'Place ↔ Corenc — Montfleury Trolleybus Semitag 41 Grenoble — Docteur Martin ↔ Domène Autobus VFD 62 Grenoble — Gares ↔ Meylan (puis Saint-Ismier hors réseau) Autobus VFD N Navette Le Rabot Grenoble — Victor Hugo ↔ Grenoble — Le Rabot Autobus VFD
Le , à la suite de l'ouverture de la ligne A du tramway entre Gares et Grand'Place, la ligne 15 est limitée au parcours entre Grand'Place et Le Canton et le suivant, la ligne 41 est couplée à la ligne 21 et est prolongée dans Domène à Chenevrières, tandis que la ligne 21 est prolongée à la mairie de Domène.