Le musée de l'automobile Henri-Malartre, situé à Rochetaillée-sur-Saône, près de Lyon, sur le domaine du château, est consacré à l'automobile, aux motos, aux vélos et aux transports publics, mais aussi aux produits publicitaires et pièces détachées.
Il a pour vocation de présenter les collections de son fondateur, Henri Malartre, mais aussi de faire la promotion d'un patrimoine roulant en majorité maintenu en état de fonctionnement, notamment par la présence sur le site d'un atelier de restauration des véhicules et d'une équipe de mécaniciens spécialisée.
Histoire du musée gauche|vignette|Le château de Rochetaillée-sur-Saône thumb|left|Automobile Rochet-Schneider de 1899, exposée au musée de Rochetaillée.
Le musée a été inauguré le à partir de la collection de véhicules anciens constituée par Henri Malartre (né en et mort le ), de véhicules conservés par ses soins depuis les années 1930. Il est installé dans le château, dont l'histoire remonte au , acquis en 1959 par Henri Malartre. Il est complété par le hall Amédée Gordini, ouvert en 1963, et par le hall Louis Pradel, ouvert en 1972.
Le , par une délibération du conseil municipal de Lyon, l’établissement est devenu musée de la ville de Lyon, à la suite de l'achat contre rente viagère de la totalité de la collection, du parc et de l'ensemble des bâtiments qui constituent le musée et son domaineMusées et Patrimoine automobile en France.
L'origine de la collection thumb|left|Motrice N°6, du tramway Lyon-Neuville, appelé "le train bleu", exposée dans le hall des transports.
Henri Malartre, qui exerçait le métier de démolisseur automobile, s'est trouvé à maintes reprises devant des modèles intéressants sur le plan historique. Il refuse de les sacrifier et constitue une précieuse collection au cours des années 1930.
La collection a été préservée durant la Seconde Guerre mondiale, cachée dans une grange de l'Isère. Henri Malartre, entré dans la Résistance, est arrêté et déporté. À la fin de la guerre, il revient à Lyon et retrouve sa collection.
Son activité de démolition reprenant, sa collection se développe et, pour la première fois en 1956, est exposée avenue Berthelot, dans les locaux de l'entreprise. Devant le succès et l'engouement suscités par les véhicules anciens naît le projet de créer un musée. En 1960, avec le soutien de Louis Pradel, maire de Lyon, est ouvert le musée de Rochetaillée. Dès l'ouverture, le musée était doté d'un atelier de mécanique et de restauration supervisé par Nazare Toti, mécanicien et personnalité emblématique du musée.
Les collections du musée Le musée de l'automobile Henri-Malartre a été le premier musée de l'automobile de France. Il possède des modèles uniques, dont un prototype de Citroën 2CV de 1936.
Les collections sont réparties en deux principaux espaces d'exposition : d'une part les voitures les plus anciennes, les pièces détachées et les cycles dans le château, d'autre part les voitures et les transports en commun lyonnais, dans les halls Gordini et Pradel.
Ainsi est recréé plus d'un siècle de l'histoire de la locomotion, où tous les modes de traction sont représentés : traction animale, avec un fiacre et un tramway à cheval ; traction à vapeur, avec une locomotive Weidknecht et un omnibus ; traction thermique, avec les motocyclettes et les voitures ; traction électrique, avec des voitures électriques (dont une Stéla de 1941) et des tramways.
Le musée présente quelques pièces historiques, comme la Packard attribuée à Édith Piaf, l'Hispano Suiza du général de Gaulle, la Delahaye du maréchal de Lattre de Tassigny, la Renault Espace de Jean-Paul II et une Mercedes-Benz blindée 770K de 1942 présentée comme une voiture de parade d'Adolf Hitler sur www.culture.gouv.fr consulté le 16 janvier 2013.
Les collections sont régulièrement exposées lors d'événements, salons et expositions extérieures, comme le salon Époqu'auto.
Notes et références
Voir aussi
Articles connexes Liste des musées de la métropole de Lyon Époqu'auto
Liens externes
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