Le tsunami de l'aéroport de Nice est un tsunami (de degré 3Selon l'échelle de Sieberg–Ambraseys. Degré 3.0 d'après tsunamis.fr) qui a eu lieu en mer Méditerranée le , à la suite d'un glissement de terrain sous-marin au large de l'aéroport de Nice, en France.

Le tsunami a inondé plusieurs quartiers du littoral d'Antibes et de Nice, avec une vague haute de à La Salis., provoquant de nombreux dégâts matériels et plusieurs morts.

Faits Le , vers 14 heures, une partie du chantier de construction du nouveau port de Nice, au sud de la plateforme de l'aéroport de Nice, s'effondre en merDan Gabriela (2007), Processus Gravitaires et évaluation de la Stabilité des Pentes : Approches Géologique et Géotechnique Application à la marge algérienne et à l'effondrement de l’aéroport de Nice en 1979, Thèse de géologie (Géosciences marines), soutenue le 9 mai 2007, Université de Bretagne occidentale, PDF, 457 pages (contient une synthèse de nombreuses études (Cochonat et al., 1993, Mulder et al., 1992, 1996, Sultan, 2001, etc.) aDan G, Sultan N, Savoye B (2007) “ The 1979 Nice Harbour Catastrophe Revisited: Trigger Mechanism Inferred from Geotechnical Measurements and Numerical Modelling ” ; Marine Geology, 245, p. 40-64, provoquant la mort ou la disparition de neuf ouvriers qui travaillaient sur le chantier de l'aéroport. Environ 15 minutes plus tard, un tsunami, provoqué par l'éboulement à 10 km au large de Nice, se forme, composé de deux vagues et vient frapper la côte environnante, notamment Antibes (en particulier les quartiers de la Salis et de la Garoupe), mais aussi Nice dans la baie des Anges. Il provoque la mort de plusieurs autres personnes.

Enquête Quant à l'origine de cette catastrophe, le Conseil d'État, après des années d'études et de procédures, a jugé, le , que : « Il résulte de l'instruction et notamment des rapports d'expertise, que le , la mer s'est brusquement abaissée de plus de deux mètres dans le port de Nice, en même temps que s'effondraient la digue et les soubassements de cette digue en cours de réalisation dans le nouveau port de Nice (le volume des matériaux effondré a été estimé à de matériaux). Un raz de marée s'est ensuite produit, provoquant des vagues d'une amplitude de sept mètres et un tsunami de de hauteur qui ont détruit un important matériel. Ce phénomène est imputable, non à des circonstances d'origine inconnue qui auraient affecté le terrain d'assiette des travaux entrepris dans le port, mais à un important effondrement du sol sous-marin qui a eu lieu au large de la côte. » (Voir Arrêt Numéro : 81588 du Conseil d'État). Selon les enquêtes et études faites après la catastrophe, il est apparu que si ce secteur est effectivement caractérisé et . De plus selon Dan Gabriela, , c'est le qui a causé cet effondrement, et la zone reste vulnérable.

L'effondrement a induit un qui a été .

D'un point de vue géologique, l'aéroport de Nice est construit en limite du plateau continental et en partie sur des alluvions du delta du Var. L'instabilité géologique à cet endroit est due à la présence sous la partie ouest de la zone aéroportuaire, en aval, d'un profond paléo-canyon (désormais envasé) creusé par le Var entre et durant la crise de salinité messinienne. Ce canyon sous-marin induit au niveau de l'aéroport une hauteur importante de sédiments qui le comblent (moins stables que la plaque continentale) et en aval des courants de turbidité pouvant induire des mouvements soudains (avalanche sous-marine de sédiments dévalant le canyon messinien) - Bruno Savoye, Nabil Sultan et Gabriela Dan, Ifremer, 2006 .

On peut lire dans le journal Nice-Matin du : « Le , peu avant 14 heures un très important glissement de terrain s'est produit au confluent des canyons du Paillon et du Var, entraînant dans son sillage un volume de matériaux de l'ordre de 200 à 400 millions de mètres cubes. Dans un premier temps, on a constaté un retrait de la mer comme aspirée par cette dépression. En se retirant, la mer a privé la digue du nouveau port, pas encore consolidée, de son étai naturel. D'où son effondrement. Des oscillations se sont, ensuite, succédé pour atteindre une amplitude allant jusqu'à sept mètres (soit une vague de ) à la Salis à Antibes. De son côté, l'énorme glissement sous-marin a continué de progresser vers le large pour rompre à 18h45 le câble téléphonique Gênes-Barcelone, à quatre-vingt kilomètres au large de Nice, et à 23 heures celui de Gênes-Sassari à cent dix kilomètres au large »Compte rendu d'une séance du tribunal administratif de Nice publié dans le journal Nice-Matin du 10 février 1988.

Conséquences Cette catastrophe n'aura pas d'incidence importante sur le développement de la plateforme aéroportuaire mais fera abandonner le projet de construction d'un nouveau port de commerce à Nice.

Dans la culture populaire Le tsunami de l'aéroport de Nice est brièvement mentionné dans le film Brice de Nice, où l'événement sert d'inspiration au personnage de Jean Dujardin dans sa carrière de surfeur.. Un article de journal est présenté au début du film intitulé « Méga tube dans la baie des Anges ».

Liens internes Liste de tsunamis notables

Lien externe

Bibliographie http://www.nicematin.com/article/diaporama/tsunami-a-antibes-levenement-en-images.14425.html

Notes et références

Aeroport Nice Catégorie:Antibes Catégorie:1979 en France Catégorie:Octobre 1979 Catégorie:Histoire de Nice Catégorie:Tsunami en 1979 Catégorie:Tsunami en France