Paul Bablot, né le à Boulogne-sur-Seine et mort le à Marseille, est un pilote automobile français, grand spécialiste de courses de côte dans son pays.
Biographie
Concessionnaire Berliet à Marseille, il représente la marque lors de compétitions internationales entre 1904 (Mont Ventoux) et 1906 ( et (pour leurs premières éditions respectives), le futur pilote franco-italien Jean Porporato lui servant alors parfois de mécanicien embarqué, comme lors du Salon-de-Provence - Agde de janvier 1906L'Express du Midi, 8 septembre 1908, .
Il participe à cinq éditions du Grand Prix automobile de France avant la Première Guerre mondiale, sur Brasier (1907 et 1908), Lorraine-Dietrich (1912), Delage Y (quatrième en 1913, avec le meilleur temps en course), et Delage S (1914). Il concourt également lors des 500 miles d'Indianapolis 1919 : parti de la seconde ligne sur Ballot, il doit abandonner la course à la suite d'un accident, mais il sera cependant classé vingt-et-unième.
Associé à l'Automobile club de Marseille, il a été à l'origine du circuit de Miramas en 1924, circuit sur lequel eut lieu le Grand Prix automobile de France 1926.
Il a été propriétaire d'un avion de fabrication française inspiré de ceux construits par les frères Wright (type Flyer).
Décoration
Palmarès Mille départ arrêté de Dourdan en 1905 sur BerlietLyon-Sport, 9 octobre 1905, Victoire de quatrième catégorie à la Coupe des Pyrénées 1905, et Prix de la ville de Biarritz, sur Berliet 22hp (quatrième au général)La Vie au grand air, 8 septembre 1905, meilleure voiture tourisme du kilomètre lancé et du mile départ arrêté au kilomètre de Dourdan 1905, sur BerlietLa Vie au grand air, 13 octobre 1905, Trois victoires dans la Coupe Rothschild de Salon-de-Provence, les deux dernières en 1908 et 1909 sur Brasier, ce qui lui permet de conserver définitivement le trophéeLa Vie au grand air, 11 septembre 1909, Vainqueur du classement général du Meeting de Tours en juin 1914, sur DelageLa Vie au grand air, 6 juin 1914, Vainqueur du Grand Prix de l'ACOAu cours duquel est organisée également la deuxième édition de la Coupe de la Sarthe, réservée aux voiturettes, remportée par Jean Porporato sur Grégoire) en 1913 (le 5 août, au Mans) sur Delage (la nouvelle type Y, à 4 soupapes), avec le meilleur temps au tour en course Vainqueur de la Coupe des voitures légères (voiturettes) en 1911 (circuit de Boulogne) sur Delage 3 litre Type XDelage 3 litre Type X Two Seat Racer de Paul Bablot (1911); Double vainqueur de la course de côte de Gaillon, en 1908 et 1909 sur (1908 GP) Seul triple vainqueur de la course de côte du Mont Ventoux avant la Seconde Guerre mondiale, en 1908 et 1909 sur , puis encore en 1921 sur Voisin Vainqueur de la Coupe Georges Boillot en 1922 sur Hispano Suiza H6 (devant André Lagache, toujours à Boulogne-sur-Mer); Troisième de la toute première édition de la '' en 1906, sur Berliet 24/40 hp Autres courses de côte Boulevard Michelet (Marseille): 1908, sur Berliet Cambolle (Meeting d'Évreux): 1908, avec une 4 cylindres de 150 hpLa Vie au grand air, 26 septembre 1908, Allauch (Marseille): 1922, sur Voisin 18hp Tourisme Les Alpilles (Avignon): 1922, sur Voisin 18hp Tourisme Ceyreste : 1922, sur Voisin 18hp Tourisme
Galerie d'images
Notes et références
Annexes
Liens externes
et années suivantes.
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