Le Baltic Panamax Index (BPI) est un indice des prix pour le transport maritime de vrac sec. Cet indice est publié par la société britannique Baltic Exchange basée à Londres. Il entre dans la composition du Baltic Dry Index (BDI).
Méthodologie Le BPI est une moyenne pondérée des prix des affrètements (uniquement charte-parties sur la durée) de navires Panamax sur les maritimes suivantes:
AbréviationType de cargoPort en lourd du navire (en tonnes)RouteCoefficientP1A_03Non applicable (affrètement à temps)74 000Livraison et retour entre Skaw et Gibraltar, pour un voyage transatlantique (durée 45 à 60 jours)0.25P2A_03Non applicable (affrètement à temps)74 000Livraison entre Skaw et Gibraltar, retour entre Taïwan et le Japon (durée 60 à 65 jours)0.25P3A_03Non applicable (affrètement à temps)74 000Livraison et retour entre le Japon et la Corée du Sud, pour un voyage dans le Pacifique (durée 35 à 50 jours)0.25P4A_03Non applicable (affrètement à temps)74 000Livraison entre le Japon et la Corée du Sud, retour entre Skaw et Gibraltar (durée 50 à 60 jours)0.25 La définition des routes composant l'indice est sujette à modification par le Baltic Exchange.
L'indice est publié chaque jour du lundi au vendredi à 13 heures (fuseau horaire de Singapour).
En , le panel de courtiers maritimes consultés pour les prix des affrètements était composé de: Acropolis Chartering & Shipping Inc., Arrow Chartering (UK) Ltd, Banchero-Costa & C s.p.a, Barry Rogliano Salles, Braemar Seascope, Chinica Shipbrokers Ltd, Clarksons, Fearnleys A/S, GFI Brokers Ltd, E A Gibson Shipbrokers Ltd, Hai Young Int., Howard Houlder (Dry Cargo) Ltd, Howe Robinson & Co Ltd, Icap Shipping Ltd, Ifchor SA, John F Dillon & Co, Lawrence (Chartering) Ltd, LSS F, Maersk Broker, Neo Chartering, Optima Chartering, Thurlestone Shipping Ltd, Simpson Spence & Young Ltd et Yamamizu Shipping Co Ltd.
Le BPI est un des indices utilisé pour le règlement de contrats à terme (comme les forwards) dans le secteur du transport maritime.
Notes et références
Voir aussi
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