Le Volkswagen Transporter T3 est un véhicule utilitaire léger produit par Volkswagen de 1979 à 1992. Il est, comme ses prédécesseurs et ses successeurs, décliné en de nombreuses versions allant du plateau au camping-car en passant par des versions tôlées, vitrées Il s'agit de la troisième génération du Volkswagen Transporter depuis 1950.

Présentation

Le véhicule est dès l'origine conçu pour recevoir des motorisations à refroidissement par eau. Il est cependant commercialisé exclusivement avec des moteurs « flat4 » refroidis par air (extra plats, type CT - pour City Transport - ou CU/CV de ) d' à Début de production en mai 1979 et vente à partir d'août sous millésime 1980. Cf. Dimitri Urbain, VW Kombi et Transporter : De fidèles serviteurs, ETAI, 2013 , pages 91 et 104. À cette date, un moteur diesel dérivé de celui de la Golf est introduit. Le radiateur de refroidissement de ce moteur étant placé à l'avant, cela entraîne l’apparition d'une seconde calandre dans le bas de la face avant. On parle dès lors de T3a pour les refroidissements par air et de T3b pour les autres.

Motorisations Essence CT : 1.6, 4 cylindres à plat, refroidissement par air, de 1979 à 1982, 37 kW/50 ch CU : 2.0, 4 cylindres à plat, refroidissement par air, de 1979 à 1982, 51 kW/70 ch CV : 2.0, 4 cylindres à plat, refroidissement par air, de 1979 à 1982, 51 kW/70 ch, injection pour les États-Unis DF : 1.9, 4 cylindres à plat, refroidissement liquide, à partir de 1982, 44 kW/60 ch DG : 1.9, 4 cylindres à plat, refroidissement liquide, à partir de 1982, 57 kW/78 ch GW : 1.9, 4 cylindres à plat, refroidissement liquide, de 1983 à 1985, 66 kW/90 ch, injection EY : 1.9, 4 cylindres à plat, refroidissement liquide, à partir de 1985, 40 kW/55 ch SP : 1.9, 4 cylindres à plat, refroidissement liquide, à partir de 1986, 54 kW/73 ch, modèles suisses DH : 1.9, 4 cylindres à plat, refroidissement liquide, de 1984 à 1985, 61 kW/83 ch, injection et catalyseur MV : 2.1, 4 cylindres à plat, refroidissement liquide, à partir de 1985, 70 kW/95 ch ou 89 ch avec boite automatique, injection et catalyseur DJ : 2.1, 4 cylindres à plat, refroidissement liquide, à partir de 1985, 82 kW/112 ch SS : 2.1, 4 cylindres à plat, refroidissement liquide, à partir de 1989, 68 kW/92 ch SR : 2.1, 4 cylindres à plat, refroidissement liquide, à partir de 1986, 64 kW/87 ch, injection et catalyseur, modèles suisses

Afrique du sud (moteur Audi 5 cylindres) AFU : 2.3, refroidissement liquide, à partir de 1991 jusqu'à 2002, 90 kW/122 ch AAY : 2.5, refroidissement liquide, à partir de 1991 jusqu'à 2002 100 kW/135 ch ADV : 2.6, refroidissement liquide, à partir de 1991 jusqu'à 2002 100 kW/135 ch

Diesel CS : 1.6, 4 cylindres en ligne, de 1981 à 1987, 37 kW/50 ch JX : 1.6, 4 cylindres en ligne turbocompressé, à partir de 1985, 51 kW/70 ch KY : 1.7, 4 cylindres en ligne, à partir de 1987, 42 kW/57 ch

Camping-car « Delher » De 1981 à 1998, VW a confié à Delher (par ailleurs constructeur de bateaux) l'aménagement de séries limitées de camper-van « haut de gamme ».

Les premières séries des étaient bicolores et très prisées des représentants de commerce en Allemagne, qui, en étaient équipés, à la suite d'une défiscalisation spécifique et locale.

C'est une version luxueuse, de très bonne facture, reprenant des options de la gamme « Carat ». Très bien finie, ergonomique, elle comporte un coin cuisine, une glacière thermo électrique « principe Peltier », et même un astucieux coin douche. À l’arrière, des penderies amovibles et casiers permettent de ranger des vêtements et divers objets. La banquette arrière se transforme en couchage double type BZ. Une tablette rabattable, sert dépliée de table de repas et de porte, pour le meuble de rangement sous évier.

Un système de chauffage statique pulsé , utilisant le carburant, permet d'augmenter le confort à l'arrêt.

Rares et recherchés, ces véhicules ont été produits en petit nombre. En 1990, une série plus que confidentielle fut présentée : le Delher « Profi » avec quatre couchages, dont deux en niveau supérieur (surtout réservé aux enfants).

Seuls 150 exemplaires du modèle et 50 ont été réalisés.

Techniquement, ces véhicules bénéficiaient d'un moteur essence, injection « MV » ou injection Wbx : refroidissement à eau, avec une boite auto « NJ » à , ce qui portait sa puissance à .

Les cotes d'encombrement de ce modèle sont identiques aux autres T3, hormis la hauteur portée à .

Par la suite, sur la base du T4, d'autres camping-car ont été produits jusqu'en 1998 (tel l'Optima), date à laquelle Delher cessa son activité pour conserver uniquement son département nautisme.

Image dans la littérature et au cinéma En Camping-car, Ivan Jablonka, éd. Seuil, 2018 (à propos du VW Transporter T3 Joker Westfalia de sa famille dans les années 1980).. Magnum, p.i, série télévisée avec Tom Selleck diffusée de 1980 à 1988 dans laquelle apparaissait un jaune, orange et marron avec l'inscription Island Hoppers.

Galerie

Notes et références

Liens externes CombiCamper est une chaîne YouTube d'informations mécanique et voyages en VW T3 (Des fenetres sur le monde) est une chaine youtube gerer par des passionnés de WW et de voyages en W T3

Transporter T3 Catégorie:Véhicule des années 1970 Catégorie:Véhicule des années 1980 Catégorie:Véhicule des années 1990 Catégorie:Véhicule utilitaire