Renault 12CV est l’appellation commerciale d'une automobile de la marque Renault produite de 1909 à 1922.
Durant sa carrière, la voiture a connu plusieurs évolutions, correspondant à différents types : Renault Type AZ : (1909), nommée 12/16CV Renault Type BZ : (1910), nommée 12/16CV Renault Type CB (1910–1912), nommée 12/16CV Renault Type DG (1913–1914) Renault Type EF (1914) Renault Type ER (1916–1917) Renault Type EU (1917–1921) Renault Type FK (1917–1918) Renault Type JM (1921–1923) Renault Type JT (1922–1923) Renault Type KH (1922–1923) Renault Type LS (1923) Renault Type ME (1923–1926)
Histoire Au salon de l'automobile de 1905, qui s'est tenu au Grand Palais, à Paris, Renault dévoile le châssis 10CV qui va connaître un bon succès. Le modèle séduit une assez large clientèle aisée. Pour l'année 1909, la 10CV évolue en 12CV, référencée Type AZ.
Par rapport à la 10CV, la cylindrée du moteur a été augmentée. La course passe de , la cylindrée est portée de à . La Renault 12CV n'est pas un modèle de luxe inaccessible. Le châssis 12CV peut recevoir des carrosseries réalisées sur mesure comme le haut de gamme.
À cette époque, la codification des modèles change quasiment chaque année. La 12CV est appelée AZ en 1909, BZ en 1910, CB en 1911-1912 et DG en 1913-1914. À la veille de la Première Guerre mondiale, la Type DG marque l'aboutissement de la lignée des 12CV, qui reprendra après l'armistice jusqu'en 1923.
La dernière version de la 12CV, la DG, a été lancée dans une période troublée. Louis Renault vient de révolutionner l'usine de Billancourt en y appliquant le système imaginé par Taylor, la fabrication à la chaîne. Cette modification du travail n'est pas acceptée par les ouvriers et une grève éclate en ; elle durera plus d'un mois. Son moteur a encore évolué, la course reste inchangée à mais l’alésage passe à , ce qui porte la cylindrée à . À cette époque, la puissance réelle des moteurs n'est pas divulguée mais il semble que la 12CV DG atteint la vitesse de au lieu de du modèle précédent, avec une boîte de vitesses à quatre rapports au lieu de trois.
La 12CV dispose d'un système d'éclairage mais les roues démontables sont en option.
La 12CV est disponible avec un châssis standard, empattement de ou un châssis long, surbaissé avec un empattement de .
Galerie
Bibliographie René Bellu, Toutes les Renault. Des origines à nos jours, Éditions Jean-Pierre Delville, Paris, 1979 Planète Renault - Loic Ferrière ()
Liens externes
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