Deutsche Tourenwagen Masters

Le Deutsche Tourenwagen Masters (DTM) (autrefois appelé Deutsche Tourenwagen Meisterschaft) est un championnat allemand de voitures de tourisme.

Historique Avant la renaissance (1984 - 1996)

Considéré comme le successeur du Deutsche Rennsport Meisterschaft, le Deutsche Tourenwagen Meisterschaft, né dans les années 1980, connut rapidement un vif succès tant auprès du public que des . En Allemagne, sa popularité dépasse alors de loin celle de la Formule 1. Le succès du DTM, fait de voitures au agressif et de courses en peloton spectaculaires a progressivement débordé des frontières de l'Allemagne. Au milieu des années 1990, avec l'aval de la FIA, le DTM s'est internationalisé pour devenir l'ITC (International Touring Championship). Mais l'explosion des coûts consécutive à cette internationalisation provoqua la disparition du championnat à la fin de la saison 1996.

Réapparition et popularisation du DTM (2000 - 2012) Le DTM renaît de ses cendres en 2000 sous l'impulsion des constructeurs Opel et Mercedes, ce championnat est remporté par Bernd Schneider sur Mercedes. Puis, en 2002, Audi fait son entrée dans la compétition.

Le DTM accueille un grand nombre de pilotes de renom, qu'il s'agisse d'anciens ténors de la Formule 1 comme Jean Alesi, Heinz-Harald Frentzen, Mika Häkkinen, David Coulthard ou de stars de l'Endurance telles Rinaldo Capello, Allan McNish ou encore Tom Kristensen.

En 2005, trois marques se sont disputé la victoire : Audi (8 voitures), Mercedes (8 voitures), Opel (4 voitures). La marque MG Rover devait s'engager cette saison mais n'est jamais apparue en raison de sa faillite en 2005. Puis de 2006 à 2011, il ne reste que deux marques seulement après le départ d'Opel.

Les saisons 2010 et 2011 ne voient aucune évolution dans les modèles utilisés alors que les modèles Audi A4 DTM et Mercedes Classe C DTM évoluaient tous les ans auparavant. Il faut attendre 2012 et un nouveau règlement pour retrouver une nouvelle dynamique qui se traduit par le retour de BMW et sa BMW M3 DTM alors qu'Audi lance une nouvelle Audi A5 DTM et que Mercedes revoit sa Classe C DTMHockenheim : A Green la dernière, les DTM 2012 en piste. www.endurance-info.com, le 23 octobre 2011.

Nouvelle réglementation (depuis 2012) Alors que le championnat commence à s’essouffler, le DTM retrouve une nouvelle dynamique en adoptant un nouveau règlement sportif et technique. Après de longues années avec deux constructeurs depuis le départ d'Opel au terme de la saison 2005, le DTM retrouve un troisième constructeur : BMW, faisant suite à son retrait en Formule 1. Le championnat retrouve un nombre important de spectateurs et les nombreuses batailles se jouent au dixième de seconde en qualifications, mais aussi en course, grâce à la présence de trois constructeurs.

La popularité remonte en flèche les saisons suivantes, avec des affluences importantes pouvant atteindre les spectateurs lors d'un de courses.

De 2012 à 2014, les constructeurs changent leur voiture : Mercedes passe à la C-Coupé en 2012, Audi passe à la RS5 en 2013, et BMW passe à la BMW M4 en 2014. Pour la saison 2015, les organisateurs du championnat décident de changer le format des de course, en revenant au système de deux courses par manche, abandonné en 2002.

Représentation des constructeurs Constructeur 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 Aston Martin Vantage Audi TT A4 A5 RS5 RS5 Turbo BMW M3 M4 M4 Turbo Mercedes-Benz Classe CLK Classe C Classe C-Coupé Opel Astra Vectra

Autour de la course

Technologie

Palmarès et records thumb|Trophée du DTM.

Palmarès Saison Champion pilote Champion Constructeur Nom Voiture Équipe 1984 Volker Strycek BMW 635 CSi Rennteam Gubin BMW 1985 Per Stureson Volvo 240 Turbo IPS Motorsport BMW 1986 Kurt Thiim Rover Vitesse ATM Motorsport BMW 1987 Eric van de Poele BMW M3 Zakspeed BMW 1988 Klaus Ludwig Ford Sierra RS500 Ford Grab Motorsport BMW 1989 Roberto Ravaglia BMW M3 BMW M Team Schnitzer BMW 1990 Hans-Joachim Stuck Audi V8 quattro DTM Schmidt Motorsport Technik BMW 1991 Frank Biela Audi V8 quattro DTM Audi Zentrum Reutlingen Mercedes-Benz 1992 Klaus Ludwig Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evo 2 AMG Mercedes Mercedes-Benz 1993 Nicola Larini Alfa Romeo 155 V6 Ti Alfa Corse Alfa Romeo 1994 Klaus Ludwig (3) Mercedes-Benz Classe C AMG DTM AMG Mercedes Mercedes-Benz 1995 Bernd Schneider Mercedes-Benz Classe C AMG DTM AMG Mercedes (3) Mercedes-Benz 1996 Manuel Reuter Opel Calibra V6 4×4 Opel Team Joest Opel 1997 - 1999 Interruption 2000 Bernd Schneider

HWA Mercedes-Benz 2001 Bernd Schneider Mercedes-Benz CLK DTM HWA Mercedes-Benz 2002 Laurent Aiello Abt-Audi TT-R Abt Sportsline Mercedes-Benz 2003 Bernd Schneider Mercedes-Benz CLK DTM HWA Mercedes-Benz 2004 Mattias Ekström Audi A4 DTM Audi Sport Team Abt Sportsline Audi 2005 Gary Paffett

HWA Mercedes-Benz 2006 Bernd Schneider (5) Mercedes-Benz AMG C-Class DTM (W203) HWA Mercedes-Benz 2007 Mattias Ekström (2) Audi A4 DTM Audi Sport Team Abt Sportsline Audi 2008 Timo Scheider Audi A4 DTM Audi Sport Team Abt Sportsline Mercedes-Benz 2009 Timo Scheider (2) Audi A4 DTM Audi Sport Team Abt Sportsline (5) Mercedes-Benz 2010 Paul Di Resta

HWA Mercedes-Benz 2011 Martin Tomczyk Audi A4 DTM Team Phoenix Audi 2012 Bruno Spengler BMW M3 DTM BMW Team Schnitzer (2) BMW 2013 Mike Rockenfeller Audi RS5 DTM Phoenix Racing (2) BMW 2014 Marco Wittmann BMW M4 DTM BMW Team RMG Audi 2015 Pascal Wehrlein

Gooix/Original-Teile Mercedes-AMG BMW (10) 2016 Marco Wittmann (2) BMW M4 DTM BMW Team RMG (2) Audi 2017 René Rast Audi RS5 DTM Audi Sport Team Rosberg Audi 2018 Gary Paffett (2) Mercedes-AMG C 63 DTM HWA (7) Mercedes-Benz 2019 René Rast (2) Audi RS5 Turbo DTM 2019 Audi Sport Team Rosberg Audi 2020 René Rast (3) Audi RS5 Turbo DTM 2019 (12) Audi Sport Team Rosberg (3) Audi 2021 Maximilian Götz Mercedes-AMG GT3 Evo (12) Mercedes-AMG Team HRT Mercedes-AMG 2022 Sheldon van der Linde BMW M4 GT3 (7) Schubert Motorsport Audi (9) 2023 Thomas Preining Porsche 911 GT3 R Manthey EMA Porsche 2024 Mirko Bortolotti Lamborghini Huracán GT3 Evo2 SSR Performance Mercedes-AMG 2025 Ayhancan Güven Porsche 911 GT3 R Manthey EMA (2) Mercedes-AMG (17)

Records Pilote Bernd Schneider est le pilote ayant remporté le plus de fois le championnat DTM (cinq fois en comptant son titre en 1995 en Deutsche Tourenwagen Meisterschaft). Klaus Ludwig a remporté à trois reprises l'ancienne formule du DTM.

Vingt-cinq pilotes ont été sacrés champions en DTM depuis la création du championnat :

NombrePiloteAnnée(s) 5 Bernd Schneider 3 Klaus Ludwig 3 René Rast 2 Mattias Ekström 2 Timo Scheider 2 Marco Wittmann 2 Gary Paffett 1 Volker Strycek 1984 1 Per Stureson 1985 1 Kurt Thiim 1986 1 Eric van de Poele 1987 1 Roberto Ravaglia 1989 1 Hans-Joachim Stuck 1990 1 Frank Biela 1991 1 Nicola Larini 1993 1 Manuel Reuter 1996 1 Laurent Aiello 2002 1 Paul Di Resta 2010 1 Martin Tomczyk 2011 1 Bruno Spengler 2012 1 Mike Rockenfeller 2013 1 Pascal Wehrlein 2015 1 Maximilian Götz 2021 1 Sheldon van der Linde 2022 1 Thomas Preining 2023 1 Mirko Bortolotti 2024 1 Ayhancan Güven 2025

Constructeur NombreConstructeurAnnée(s) 17 Mercedes 10 BMW 9 Audi 1 Alfa Romeo 1993 1 Opel 1996 1 Porsche 2023

Culture populaire Dans les années 1980, le DTM devient rapidement un championnat populaire. Sa réputation grandit au fur et à mesure des saisons, mais en 1996, à la suite de l'internationalisation du championnat, le nombre de spectateurs baisse, les coûts sont trop élevés et le championnat s'arrête.

Dans les années 2000, le championnat ressuscite, attirant rapidement les spectateurs allemands. Le DTM dépasse les frontières germaniques, grâce à l'exportation du championnat dans d'autres pays (Pays-Bas, Autriche, Grande-Bretagne...).

Dans les années 2010, alors que la popularité du championnat stagne, elle retrouve une nouvelle dynamique à la suite de l'arrivée de BMW. Il a ainsi été observé une affluence de spectateurs lors d'un de courses.

En 2015, le championnat sert de cadre à l'épisode Hors Course de la saison 37 d'Alerte Cobra.

Médias

Le site officiel du DTM diffuse en direct, et propose des rediffusions, les qualifications et les courses du championnat.

Aspects économiques

Notes et références

Voir aussi

Deutsche Tourenwagen Masters

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