En France, l'autoroute A41 relie Meylan dans l'agglomération grenobloise à la frontière suisse au niveau de Saint-Julien-en-Genevois, au sud-ouest de Genève, via Chambéry et Annecy. Elle est divisée en deux sections distinctes, nord et sud, reliées par la RN 201 et l'A43 au niveau de Chambéry.
Elle a été mise en service progressivement de 1975 à 2008. À l'origine, l'extrémité nord entre Villy-le-Pelloux et Scientrier était connectée à l'A40 près de La Roche-sur-Foron. Depuis , l'extrémité nord est connectée à l'autoroute suisse A1, au sud du canton de Genève. Cette section de est payante. Elle est concédée à l'ADELAC mais exploitée par l'Area. En raison de ses nombreux ouvrages d'art (viaduc des Usses, tranchée couverte du Noiret, viaduc du Nant de Saint-Martin, tunnel du Mont-Sion, viaduc du Nant de la Folle), elle est une des plus chères de France: au le tarif pour parcourir ses , entre la porte dite de Saint-Martin-Bellevue et Saint-Julien-en-Genevois, était de soit le kilomètre. (en 2020, le tarif était de soit le kilomètre pour la même distance.). La vitesse y est limitée à en raison de son profil accidenté. ; l'ancienne section de Villy-le-Pelloux à Scientrier constitue désormais l'A410.
L'autoroute A41 (Nord-Sud) est l'une des composantes de la route européenne E712, reliant Genève (Suisse) à Marseille (France). Au niveau du bassin chambérien, elle traverse et est reliée au grand axe européen E70 (Est-Ouest) qui relie alors Poti (Géorgie) à La Corogne (Espagne).
Caractéristiques L'autoroute A41 est constituée de deux sections : l'A41 Nord : de longueur ; principalement avec une pour véhicules lents dans les montées raides, de l'A40 à la frontière suisse et également de l'échangeur 17 d'Annecy Nord a l'échangeur 18 et la gare de péage de St Martin Bellevue -jonction A41-A410). l'A41 Sud : de longueur ; principalement , vers Grenoble ;
Histoire 1967 : ouverture de la section Grenoble – Le Touvet pour les Jeux olympiques d'hiver de 1968 de 1×2 voies mis en double sens, sur une seule chaussée. C'est le précurseur de l'autoroute. Gratuit. 1975 : ouverture de la section Annecy-Sud – Saint-Félix. 1976 : mise en double de la section Grenoble – Le Touvet et ouverture jusqu'à Pontcharra. Mise en place de la barrière de péage de Crolles. Il y a aussi des cabanes de péage sur les entrées/sorties en direction de Grenoble, rendant l'autoroute payante jusqu'à . 1977 : ouverture de la section Saint-Félix – Chambéry-Nord. 1978 : ouverture de la section Pontcharra – Chambéry-Sud - La Ravoire. Mise en place de la barrière de péage de Chambéry-Sud. La VRU n'étant pas achevée, une circulation à double sens en est mise en place sur une seule chaussée jusqu'à la RN6, à l'entrée de Barberaz. 1978 : ouverture de la section Annecy-sud - Annecy-nord. 1979 : ouverture de la section Annecy-nord - Villy-le-Pelloux. Ouverture de la sortie Rumilly. 1981 : ouverture de la section Villy-le-Pelloux – Scientrier (A40). 1982 : abolition du péage depuis Crolles - Brignoud vers Grenoble et inversement. 1985 : jonction de la Rocade Sud de Grenoble et réorganisation des entrées/sorties de Meylan dans le même secteur dont création d'une bretelle vers Chambéry. Ajout de l'entrée Meylan-mi-plaine en direction de Grenoble. 1987 : ouverture de la sortie Aix-les-Bains-sud. 1989 : mise en service de l'échangeur de Francin pour l'ouverture de la section de l'A43 entre l'échangeur de Francin et Montmélian. Le tronçon de l'A41 entre Chambéry/RN 201 et Francin est renuméroté A43. 1993 : ajout d'une troisième voie entre l'entrée Montbonnot-Saint-Martin et l'embranchement de la Rocade Sud. 1995 : ajout d'une troisième voie entre l'embranchement de la Rocade Sud et la sortie Montbonnot-Saint-Martin. Mise en service du demi-diffuseur de la Bâtie depuis et vers Grenoble. Le , lors des travaux de goudronnage de la bretelle, une pluie s'abat sur le chantier, créant un épais brouillard. Un carambolage s'ensuit, causant la mort de 5 personnes.. 1996 : au niveau de la commune de Méry, le virage serré prévu pour l'embranchement du contournement autoroutier est de Chambéry (devant rejoindre la section sud à la Ravoire) est reprofilé pour permettre un passage à pleine vitesse. vers 2000 : dédoublement de la sortie 24 pour séparer les flux venant de Grenoble et allant à Brignoud (sortie 24b) et à Crolles (sortie 24a) respectivement. 2002 : modification de l'échangeur avec la Rocade sud: la sortie Meylan en venant de Grenoble n'est plus accessible depuis l'A41. 2006 : ouverture de la sortie vers Bernin en venant de Grenoble. 2008 : ouverture de la section Annecy – Genève directe ( construite en pour )Le Moniteur du 9 janvier 2009 16 permettant de mettre Annecy à 30 minutes du centre de Genève. Cette section se nomme Liane (LIaison Annecy Nord Express). Mise en service le à 14 heures. Trafic attendu : par jour. L'ancienne section qui part de la barrière de Saint-Martin-Bellevue jusqu'à l'A40 (par la Roche-sur-Foron) se nomme dorénavant A410« Inauguration officielle de Liane, l'autoroute A41 Nord », 8 Mont-Blanc. . L'autoroute A401 qui reliait l'A40 au poste frontière de Bardonnex et qui se trouve maintenant connectée à l'extrémité de l'A41, est intégrée à cette dernière. 2010 : ouverture de la sortie 15.1 de Seynod-Sud, relié à la RD 1201. 2015 : ouverture de l'entrée depuis Bernin vers Grenoble. 2018 : depuis septembre, travaux d'aménagement et d'élargissement avec mise en entre le péage et le péage de Saint-Martin-Bellevue. 2019 : l'échangeur de la Bâtie est complété en direction de Chambéry. 2023 : la bretelle d'accès à l'autoroute A41 depuis Chambéry par l'A43 / VRU(N201) a été déplacée dans la zone commerciale des Landiers (secteur Pré Pagnon) afin de réduire le trafic routier au niveau du péage historique de l'A43 et de fluidifier la traversée de l'agglomération de Chambéry lors des grands chassé/croisé hivernaux à destination des stations de ski savoyardes et italiennes. Cette nouvelle bretelle d'accès est équipée d'un innovant système de péage sans barrière enregistrant les plaques d'immatriculation par caméras lors du passage de tous les véhicules.
Contournement de Chambéry Il était prévu à l'origine de connecter les deux sections Nord et Sud de l'autoroute au niveau de la traversée de Chambéry. Le tronçon autoroutier manquant devait démarrer au sud d'Aix-les-Bains, entre les villages de Méry et Sonnaz. Un échangeur autoroutier était prévu dans la courbe décrite par la section Nord de l'A41, un espace entre les deux chaussées ayant été aménagé dès la construction de cette section de l'autoroute mise en service en 1977. Se dirigeant vers le sud, l'autoroute devait passer à l'est de Sonnaz disposant d'un diffuseur connecté à la D211, franchir la colline de Lémenc en tunnel sous le col de Saint-Saturnin, passer entre Bassens et Saint-Alban-Leysse et se connecter à la section Sud de l'A41 entre Barberaz et la Ravoire. Au total, la section prévue à péage devait mesurer dix kilomètres de longueur.
Ce projet est abandonné dans les années 1980, notamment avec l'aménagement de la RN 201 (passage progressif à 2x2 voies puis 2x3 voies et ouverture du tunnel des Monts), et l'emprise de l'échangeur à Méry est modifiée en 1996 par le reprofilage de la chaussée sud qui est depuis collée à la chaussée nord. Un nouveau projet de contournement de Chambéry, cette fois-ci par le sud, proposé en 2007 à lui aussi été abandonné en 2014.
Sorties A41 Nord (A41N) Section concédée à ATMB et gratuite. 22x22px Entrée ou sortie du territoire suisse () : 20px L'autoroute suisse A1 vers / depuis Lausanne, Genève - centre, Genève 22x22px Douane Suisse de Bardonnex / , Frontière franco-suisse à Douane Française de Bardonnex 25x25px Entrée dans le territoire français, entrée dans la région Auvergne-Rhône-Alpes, département de la Haute-Savoie. 24x24px 22x22px 22x22px Début de l'autoroute, début de et limitation à . à : Paris, Lyon, Bourg-en-Bresse, Turin - Milan par le Tunnel du Mont-Blanc, Chamonix-Mont-Blanc, Annemasse, Genève - Vallard + : Annecy, Saint-Julien-en-Genevois Section concédée à ADELAC et payante (LIANE : LIaison Annecy Nord Express). Fichier:AB-Brücke.svg Viaduc du Nant de la Folle sur 20px Le Ruisseau de la Folle. () 22x22px Tunnel de Mont-Sion (3 065 m) à (demi-échangeur depuis et vers Genève) : Copponex, Cruseilles Fichier:AB-Brücke.svg Viaduc du Nant de Saint-Martin sur 20px Le Ruisseau de la Saint-Martin. ( sens Genève – Grenoble, sens Grenoble – Genève) Fichier:AB-Brücke.svg Viaduc du Nant de Pesse-Vieille sur 20px Le Ruisseau de la Saint-Martin. () 22x22px Tranchée Couverte de Noiret (290 m) à Fichier:AB-Brücke.svg Viaduc des Usses sur 20px Les Usses. () vignette| en direction d'Annecy. à et (deux demi-échangeurs) : Cruseilles, Allonzier-la-Caille
à (demi-échangeur, depuis et vers Grenoble) : Milan, Chamonix-Mont-Blanc (A40), Thonon-les-Bains - Évian-les-Bains, Annemasse, La Roche-sur-Foron Section concédée à AREA et payante à : Annecy, Thônes, Annecy-le-Vieux, Massif des Aravis 22x22px Passage à . à : Albertville, Annecy, Seynod - centre, Cran-Gevrier 22x22px Limitation à 130 km/h. (sens Genève – Grenoble) à à : Annecy, Seynod, Quintal, Vieugy, Chapeiry, Montagny-les-Lanches 22x22px Limitation à 110 km/h. (sens Grenoble – Genève) à : Alby-sur-Chéran, Rumilly Passage du département de la Haute-Savoie au département de la Savoie. vignette|L'A41 Nord pour Annecy à Saint-Girod en Savoie, à 2 kilomètres de la Haute-Savoie. à à : Grésy-sur-Aix, Aix-les-Bains - Mont Revard à à : Aix-les-Bains, Lac du Bourget, Drumettaz-Clarafond, Viviers-du-Lac à : Marseille, Valence, Lyon à à : Bourg-en-Bresse, Annecy, Aix-les-Bains, Lyon, Savoie Technolac, 15px|alt Chambéry - Savoie
RN 201 (VRU de Chambéry) vignette|alt=La route nationale 201|La route nationale 201 sortant du tunnel des Monts et continuant en direction des A43 et A41 Sud. L'A43 est absorbée par la (Voie Rapide Urbaine) pour la traversée de Chambéry. Section non-concédée à DIR Centre-Est et gratuite. 22x22px Passage à . 20px|Symbole Fin d'autoroute 20px|Symbole Début de route à accès réglementé Fin des autoroutes (A41N/A43) et début de route à accès réglementé () à à : La Motte-Servolex, Les Landiers - sud 22x22px 22x22px Passage à et limitation à . (Échangeur de la Boisse) à : Chambéry - ouest, Les Échelles, Cognin, Centre Hospitalier à : Chambéry - centre, Gare 22x22px Tunnel des Monts (880 m) à : Chambéry - centre, Bassens à : Albertville, Grenoble, Chambéry - sud, Barberaz, Massif des Bauges, Massif de la Chartreuse à : La Ravoire, Barberaz
A43 (Tronc commun) Section concédée à AREA et payante (sauf la sortie 20). 20px|Symbole Début de route à accès réglementé 22x22px 22x22px Fin de route à accès réglementé et début du statut autoroutier de l'A43 (toujours en tronc commun avec l'A41) et limitation à . à : Saint-Baldoph, Challes-les-Eaux, Myans
à à : Chignin, Les Marches 22x22px Limitation à 130 km/h. 22x22px Limitation à 110 km/h. à : Turin - Milan par le Tunnel du Fréjus, Albertville (A430), Saint-Jean-de-Maurienne, Montmélian
A41 Sud (A41S) vignette|Échangeur entre l'A43 et l'A41 Sud, l'A41 longe l'Isère en direction de Grenoble vers le haut de la photo. vignette|En direction de Grenoble et longeant la chaîne de Belledonne (Isère). Section concédée à AREA et payante (sauf de la sortie 24c à la fin de l'autoroute). 24x24px 22x22px 22x22px Début de l'autoroute A41S, début de et limitation à . Passage du département de la Savoie au département de l'Isère. à à : Allevard, Pontcharra, La Rochette à : Le Touvet, Allevard à à : Chambéry, Crolles, Froges, Brignoud, Villard-Bonnot à à (demi-échangeur, depuis et vers Grenoble) : Bernin à à : Saint-Ismier - Z. A, Villard-Bonnot à : Domène, Montbonnot-Saint-Martin, Saint-Ismier - centre 22x22px 22x22px Passage à et limitation à . à (trois-quarts-échangeur, non-accessible depuis Grenoble) : Meylan