Les CC 92000 sont une série de locomotives électriques de construction Britannique (« Class 92 ») conçues spécialement pour tracter les trains de fret en Grande-Bretagne et dans le Tunnel sous la Manche ; les relais sont effectués à Calais. La commande a porté en réalité sur 46 exemplaires dont 37 pour les chemins de fer Britanniques (30 pour RFD et 7 pour EPS) et 9 pour la SNCF. Ces machines étaient aussi prévues pour la traction des trains de nuit longue distance envisagés entre le nord de la Grande-Bretagne et Paris ou Bruxelles d'une part et entre Londres et d'autres capitales européennes d'autre part. Ces trains de nuit n'ont finalement jamais été mis en service.
Ce sont des machines bicourant équipées pour capter le 25 kV équipant le nord de Londres, le tunnel et le nord de la France par pantographe et le 750 V continu du réseau Britannique par . Elles sont prévues pour circuler en UM (deux locomotives couplées soit les deux en tête du train, soit l'une en tête et l'autre en queue).
Ces locomotives, dérivées des Class 60 des chemins de fer Britanniques, sont équipées du frein rhéostatique et du frein à récupération outre le traditionnel frein Westinghouse.
Les machines SNCF étaient les : 92006, 10, 14, 18, 23, 28, 33, 38 et 43. Elles ont été vendues à Europorte 2 (filiale d'Eurotunnel) en 2011.
Dépôt titulaire + État du matériel au 17/6/2011 Engins Propriétaire Mise en service Radiation SNCF Dépôts Nom de la machine ActivitéCC 92001DB Schenker//CreweVictor HugoFretCC 92002DB Schenker//CreweH. G. WellsFretCC 92003DB Schenker//CreweBeethovenFretCC 92004DB Schenker//CreweJane AustenFretCC 92005DB Schenker//CreweMozartFretCC 92006Europorte 227 mai 199416 juin 2011CreweLouis ArmandTrain de nuit Caledonian SleeperCC 92007DB Schenker//CreweSchubertFretCC 92008DB Schenker//CreweJules VerneFretCC 92009DB Schenker//CreweElgarFretCC 92010Europorte 22 juillet 199416 juin 2011CreweMolièreTrain de nuit Caledonian SleeperCC 92011DB Schenker//CreweHaendelFretCC 92012DB Schenker//CreweThomas HardyFretCC 92013DB Schenker//CrewePucciniFretCC 92014Europorte 216 août 199416 juin 2011CreweÉmile ZolaTrain de nuit Caledonian SleeperCC 92015DB Schenker//CreweD.H. LawrenceFretCC 92016DB Schenker//CreweBrahmsFretCC 92017DB Schenker//CreweShakespeareFretCC 92018Europorte 230 septembre 199416 juin 2011CreweStendhalTrain de nuit Caledonian SleeperCC 92019DB Schenker//CreweWagnerFretCC 92020Europorte 2//CreweMiltonFretCC 92021Europorte 2//Crewe/FretCC 92022DB Schenker//Crewe/FretCC 92023Europorte 221 novembre 199416 juin 2011CreweRavelTrain de nuit Caledonian SleeperCC 92024DB Schenker//Crewe/FretCC 92025DB Schenker//Crewe/FretCC 92026DB Schenker//Crewe/FretCC 92027DB Schenker//CreweGeorge EliotFretCC 92028Europorte 214 février 199516 juin 2011CreweSaint-SaënsFretCC 92029DB Schenker//Crewe/FretCC 92030DB Schenker//Crewe/FretCC 92031DB Schenker//Crewe/FretCC 92032Europorte 2//Crewe/FretCC 92033Europorte 224 avril 199516 juin 2011CreweBerliozTrain de nuit Caledonian SleeperCC 92034DB Schenker//Crewe/FretCC 92035DB Schenker//CreweMendelssohnFretCC 92036DB Schenker//Crewe/FretCC 92037DB Schenker//Crewe/FretCC 92038Europorte 27 juillet 199516 juin 2011CreweVoltaireTrain de nuit Caledonian SleeperCC 92039DB Schenker//Crewe/FretCC 92040Europorte 2//Crewe/FretCC 92041DB Schenker//Crewe/FretCC 92042DB Schenker//Crewe/FretCC 92043Europorte 26 octobre 199516 juin 2011CreweDebussyFretCC 92044Europorte 2//Crewe/FretCC 92045Europorte 2//Crewe/FretCC 92046Europorte 2//Crewe/Fret
Modélisme Cette machine a été reproduite par Lima et par Hornby à l'échelle 00.
Galerie de photographies
Sources Notes
Références
Bibliographie
Voir aussi
Articles connexes Matériel moteur de la SNCF Matériel moteur des chemins de fer britanniques
92000 92000 92000 92000 Catégorie:Matériel moteur hors service de la SNCF Catégorie:Matériel roulant de Fret SNCF Catégorie:Locomotive électrique d'Eurotunnel Catégorie:Locomotive Co'Co'