Le Grand Prix automobile des États-Unis 2017 (), disputé le sur le Circuit des Amériques, est la épreuve du championnat du monde de Formule 1 courue depuis 1950. Il s'agit de la quarante-deuxième édition du Grand Prix des États-Unis et de la trente-quatrième comptant pour le championnat du monde de Formule 1. Ce sixième Grand Prix disputé sur ce circuit situé à Austin (Texas) est la dix-septième manche du championnat 2017.
Sur le circuit des Amériques, où il s'est déjà imposé quatre fois depuis 2012, Lewis Hamilton se montre intouchable durant la totalité des séances d'essais et des trois phases des qualifications. Il n'a besoin que d'une tentative lors de la dernière phase qualificative pour se mettre hors de portée de ses rivaux en établissant le nouveau record de la piste, en 1 min 33 s 108. Il porte son propre record de pole positions à soixante-douze, pour son onzième départ en tête de la saison. Sebastian Vettel se rapproche à 239 millièmes de seconde en fin de séance pour s'élancer à ses côtés, en première ligne. 9 millièmes de seconde séparent trois pilotes dans la lutte pour la deuxième ligne ; Valtteri Bottas devance finalement Daniel Ricciardo et Kimi Räikkönen qui obtiennent le même temps. La quatrième place échoit à l'Australien qui a réalisé sa performance plus tôt que le pilote Ferrari, qui s'élance dès lors en troisième ligne, aux côtés d'Esteban Ocon qui bénéficie de la pénalité de quinze places de recul infligée à Max Verstappen, auteur du sixième temps. Carlos Sainz Jr. débute chez Renault en quatrième ligne, devant son compatriote Fernando Alonso.
Mercedes Grand Prix est sacré champion du monde des constructeurs pour la quatrième fois consécutive tandis que Lewis Hamilton, après sa neuvième victoire de l'année, la soixante-deuxième de sa carrière, est désormais tout proche de son quatrième titre mondial grâce aux soixante-six points d'avance sur Sebastian Vettel (une cinquième place lui suffit dans n'importe laquelle des trois dernières courses de la saison). Vettel, qui prend le meilleur départ et boucle les cinq premiers tours en tête, n'a aucun moyen de résister au pilote de la Flèche d'Argent qui porte une attaque, avec l'aide de son aileron arrière mobile, au bout de la ligne droite menant au douzième virage du circuit. Dès lors, Hamilton n'est plus inquiété et roule sans aucun problème vers sa cinquième victoire en six éditions du Grand Prix des États-Unis. Il s'impose avec une stratégie à un seul arrêt alors que Vettel doit en observer deux. Après son second passage par les stands, Vettel récupère, à cinq tours de l'arrivée, la deuxième place que lui cède Kimi Räikkönen sur ordre de la direction de Ferrari ; en pneus frais, il réalise le meilleur tour de la course dans sa cinquante-et-unième boucle. Pendant ce temps, Max Verstappen remonté du seizième rang sur la grille, revient dans les échappements du Finlandais et le dépasse dans le dernier tour en mettant ses quatre roues hors de la piste : pénalisé de cinq secondes pour cette manœuvre illicite, Verstappen rend la troisième marche du podium à Raïkkönen. Valtteri Bottas, en délicatesse avec ses pneus et dépassé par Räikkönen, Vettel et Verstappen dans les quinze derniers tours, termine l'épreuve en cinquième position, alors qu'Esteban Ocon est à nouveau le meilleur du reste du plateau en conservant la sixième place qu'il occupait sur la grille de départ. Il établit un nouveau record de vingt-six courses terminées consécutivement en autant de départs depuis ses débuts. Carlos Sainz Jr., pour sa première course chez Renault, se classe septième à un tour du vainqueur, Sergio Pérez, Daniil Kvyat et Felipe Massa prennent les derniers points en jeu. Daniel Ricciardo a abandonné sur casse moteur au bout de quatorze tours.
En tête du championnat des pilotes, Hamilton, le seul à avoir marqué lors de toutes les manches, totalise désormais 331 points, loin devant Vettel (265 points) qui prend un d'avance sur Bottas (244 points) ; suivent Ricciardo resté à 192 points, Räikkönen (162 points), Verstappen (123 points), Pérez (86 points) et Ocon (73 points). Mercedes est désormais champion du monde des constructeurs avec 575 points contre 428 points pour la Scuderia Ferrari qui devance Red Bull Racing (315 points) ; suivent Force India (159 points), Williams (68 points) et la Scuderia Toro Rosso (52 points) tandis que Renault (48 points) repasse devant Haas (43 points). McLaren (23 points) et Sauber (5 points) ferment la marche.
Contexte avant le Grand Prix Attribution des titres de champion du monde des pilotes et des constructeurs Après sa victoire au Japon et avec une avance de 59 points sur Sebastian Vettel et de 72 points sur Valtteri Bottas, Lewis Hamilton peut remporter son quatrième titre de champion du monde à Austin s'il marque 16 points de plus que son rival afin de parvenir à 75 points d'avance, soit : s'il remporte le Grand Prix et que Vettel ne fait pas mieux que sixième ; s'il termine deuxième du Grand Prix, que Vettel ne fait pas mieux que neuvième et que Bottas ne gagne pas, le Finlandais ayant toujours un espoir de titre dans ce cas. Mercedes remporterait un nouveau titre de champion du monde des constructeurs : si aucune Ferrari ne marque ; si les deux Ferrari finissent derrière Mercedes ; si une Ferrari abandonne et que l'autre finit au-delà de la deuxième place ; si les deux Ferrari finissent au-delà de la cinquième place ; Dans le cas où Ferrari signe un doublé, Mercedes devra obligatoirement obtenir les troisième et quatrième places.
Nouvelle composition de la Scuderia Toro Rosso thumb|Brendon Hartley fait ses débuts en Formule 1 au Grand Prix automobile des États-Unis 2017.|upright=0.5 Un nouveau changement de pilotes est acté au sein de la Scuderia Toro Rosso pour ce Grand Prix. Alors que Carlos Sainz Jr. et Pierre Gasly étaient à l'œuvre à Suzuka le , Brendon Hartley fait ses débuts en Formule 1 tandis que Daniil Kvyat fait son retour. Hartley remplace Pierre Gasly, retenu par le motoriste Honda pour disputer, à Suzuka, la finale du championnat Super Formula qu'il est en mesure de remporter et Daniil Kvyat pallie le départ de Carlos Sainz chez Renault où il remplace Jolyon Palmer. Un tel double changement de pilotes ne s'était plus produit depuis le Grand Prix automobile d'Europe 1994 où, au sein du Team Lotus, Johnny Herbert et Philippe Adams avaient été remplacés par Éric Bernard et Alessandro Zanardi.
Pneus disponibles thumb|La monoplace de Lewis Hamilton chaussée de pneumatiques à flanc rose. + Pneus disponibles à Austin Pneus pour piste sèche Pneus pluie 55px|alt=Représentation des pneus ultra tendresUltra tendres 55px|alt=Représentation des pneus super tendresSuper tendres 55px|alt=Représentation des pneus tendresTendres 55px|alt=Représentation des pneus intermédiairesIntermédiaires 55px|alt=Représentation des pneus pluiePluie
Les pneus ultra tendres sont utilisés pour la première fois sur le Circuit des Amériques. Habituellement violet, le flanc de ces pneumatiques est exceptionnellement rose pour soutenir la campagne internationale annuelle de prévention du cancer du sein connue aux États-Unis sous la dénomination .
Essais libres Première séance, le vendredi de 10 h à 11 h 30 thumb|Brendon Hartley débutant au Grand Prix des États-Unis 2017. + Pilote Voiture Chrono Écart 1 Lewis Hamilton Mercedes 1 min 36 s 335 2 Sebastian Vettel Ferrari 1 min 36 s 928 + 0 s 593 3 Valtteri Bottas Mercedes 1 min 36 s 979 + 0 s 644 4 Max Verstappen Red Bull-TAG Heuer 1 min 37 s 939 + 1 s 004 5 Stoffel Vandoorne McLaren-Honda 1 min 37 s 352 + 1 s 017 6 Felipe Massa Williams-Mercedes 1 min 37 s 570 + 1 s 235
Sean Gelael, pilote-essayeur chez Scuderia Toro Rosso, remplace Daniil Kvyat lors de cette séance d'essais. Charles Leclerc remplace Pascal Wehrlein chez Sauber pour ces essais.
Deuxième séance, le vendredi de 14 h à 15 h 30 thumb|Kimi Räikkönen au Grand Prix des États-Unis 2017. + Pilote Voiture Chrono Écart 1 Lewis Hamilton Mercedes 1 min 34 s 668 2 Max Verstappen Red Bull-TAG Heuer 1 min 35 s 065 + 0 s 397 3 Sebastian Vettel Ferrari 1 min 35 s 192 + 0 s 524 4 Valtteri Bottas Mercedes 1 min 35 s 279 + 0 s 611 5 Daniel Ricciardo Red Bull-TAG Heuer 1 min 35 s 463 + 0 s 795 6 Kimi Räikkönen Ferrari 1 min 35 s 514 + 0 s 846
Lors de cette séance d'essais libres, Lewis Hamilton bat, en 1 min 34 s 668, le record de la piste du Circuit des Amériques qu'il détenait depuis sa pole position de 2016 (1 min 34 s 999).
Troisième séance, le samedi de 10 h à 11 h thumb|Fernando Alonso au Grand Prix des États-Unis 2017. + Pilote Voiture Chrono Écart 1 Lewis Hamilton Mercedes 1 min 34 s 478 2 Sebastian Vettel Ferrari 1 min 34 s 570 + 0 s 092 3 Valtteri Bottas Mercedes 1 min 34 s 692 + 0 s 214 4 Kimi Räikkönen Ferrari 1 min 34 s 755 + 0 s 277 5 Max Verstappen Red Bull-TAG Heuer 1 min 35 s 103 + 0 s 625 6 Felipe Massa Williams-Mercedes 1 min 35 s 346 + 0 s 868
Séance de qualifications Résultats des qualifications thumb|Lewis Hamilton au Grand Prix des États-Unis 2017. thumb|Sergio Pérez au Grand Prix des États-Unis 2017. + Pilote Écurie Qualifications 1 Qualifications 2 Qualifications 3 1 Lewis Hamilton Mercedes 1 min 34 s 822 1 min 33 s 437 1 min 33 s 108 2 Sebastian Vettel Ferrari 1 min 35 s 420 1 min 34 s 103 1 min 33 s 437 3 Valtteri Bottas Mercedes 1 min 35 s 309 1 min 33 s 769 1 min 33 s 568 4 Daniel Ricciardo Red Bull-TAG Heuer 1 min 35 s 991 1 min 34 s 495 1 min 33 s 577 5 Kimi Räikkönen Ferrari 1 min 35 s 469 1 min 33 s 840 1 min 33 s 577 6 Max Verstappen Red Bull-TAG Heuer 1 min 35 s 899 1 min 34 s 716 1 min 33 s 658 7 Esteban Ocon Force India-Mercedes 1 min 35 s 849 1 min 35 s 113 1 min 34 s 647 8 Carlos Sainz Jr. Renault 1 min 35 s 517 1 min 34 s 899 1 min 34 s 852 9 Fernando Alonso McLaren-Honda 1 min 35 s 712 1 min 35 s 046 1 min 35 s 007 10 Sergio Pérez Force India-Mercedes 1 min 36 s 358 1 min 34 s 789 1 min 35 s 148 11 Felipe Massa Williams-Mercedes 1 min 35 s 603 1 min 35 s 155 12 Daniil Kvyat Toro Rosso-Renault 1 min 36 s 073 1 min 35 s 529 13 Stoffel Vandoorne McLaren-Honda 1 min 36 s 286 1 min 35 s 641 14 Romain Grosjean Haas-Ferrari 1 min 36 s 835 1 min 35 s 870 15 Nico Hülkenberg Renault 1 min 35 s 740 pas de temps 16 Marcus Ericsson Sauber-Ferrari 1 min 36 s 842 17 Lance Stroll Williams-Mercedes 1 min 36 s 868 18 Brendon Hartley Toro Rosso-Renault 1 min 36 s 889 19 Pascal Wehrlein Sauber-Ferrari 1 min 37 s 179 20 Kevin Magnussen Haas-Ferrari 1 min 37 s 394 Temps minimal à réaliser pour la qualification : 1 min 41 s 459 (107 % de 1 min 34 s 822)
Grille de départ Stoffel Vandoorne, auteur du treizième temps reçoit 25 places de pénalité pour pouvoir utiliser son neuvième moteur thermique, un onzième MGU-H, un onzième turbocompresseur et un huitième MGU-K ; il s'élance de la vingtième et dernière place ; Brendon Hartley, auteur du dix-huitième temps, est pénalisé d'un recul de 25 places sur la grille de départ après des changements de différents éléments de son groupe propulseur ; il s'élance finalement de la dix-neuvième place après la pénalisation de Vandoorne ; Nico Hülkenberg, auteur du quinzième temps, est pénalisé d'un recul de 20 places après un cinquième changement de turbocompresseur ; il s'élance finalement de la dix-huitième place ; Kevin Magnussen, auteur du vingtième temps, est pénalisé d'un recul de trois places pour avoir gêné Sergio Pérez lors de la première phase qualificative. Compte tenu des pénalités infligées aux autres pilotes, il est finalement promu à la dix-septième place ; Max Verstappen, auteur du sixième temps recule de 15 places ; il part finalement du seizième rang ; Lance Stroll, auteur du dix-septième temps, est pénalisé d'un recul de trois places pour avoir gêné Romain Grosjean lors de la deuxième phase qualificative. Compte tenu des pénalités infligées aux autres pilotes, il est finalement promu à la quinzième place.
Course Classement de la course