Le Mans Métropole est une communauté urbaine, située dans le département de la Sarthe et la région Pays de la Loire.

En dépit de son nom, cette structure intercommunale ne constitue pas une métropole au sens de la réforme des collectivités territoriales françaises et de l’acte III de la décentralisation.

Historique La communauté urbaine du Mans (CUM) a été créée par décret n° 71-922 du ., prenant effet le .

La ville de Mulsanne rejoint la communauté le 2004. C'est à cette occasion, le de la même année, que le changement de nom de la communauté urbaine est effectué.

Le Mans Métropole s'est agrandie le de cinq nouvelles communes : Aigné, Saint-Saturnin et La Milesse (constituant jusqu'alors à elles trois la communauté de communes de l'Antonnière). ainsi que Ruaudin et Champagné..

En , les élus du Mans Métropole acceptent l'idée de l'entrée de cinq nouvelles communes issues de la communauté de communes du Bocage Cénomans (Chaufour-Notre-Dame, Fay, Trangé, Pruillé-le-Chétif et Saint-Georges-du-Bois).. Après l'accord des différents conseils municipaux, ces communes intègrent la communauté urbaine au , ..

Le , Fatines intègre l'intercommunalité..

Territoire communautaire Géographie Située au centre du département de la Sarthe, l'intercommunalité Le Mans Métropole regroupe vingt communes et couvre une superficie de .. Carte de l'intercommunalité ce Mans Métropole au .|vignette|centre|upright=1.8

Composition Carte des densités de population (millésimée 2016) des communes de l'intercommunalité Le Mans Métropole. Composition en communes au Les densités de population sont calculées automatiquement dans un SIG en utilisant la surface géométrique de la commune, avec un niveau de précision du contour de 5 m tel qu'il ressort de l'export du découpage administratif au niveau communal (contours des communes) issu d'OpenStreetMap, et non la superficie cadastrale définie par l'Insee, qui est une donnée purement administrative. Des différences de classe peuvent ainsi éventuellement apparaître pour les communes qui se situent en limite de franchissement de seuil de classe..|vignette|upright=1.8 La communauté urbaine est composée des vingt communes suivantes :

Ces villes, en rapport géographique direct avec Le Mans sont un héritage des seize paroisses que comprenait la ville jusqu'à la Révolution. La communauté urbaine du Mans est l'une des plus petites de France par son regroupement de communes. Cependant, cette intercommunalité commence à être supplantée par le syndicat mixte du Pays du Mans. Ce niveau d'intercommunalité particulier vise à regrouper davantage les communes de l'aire urbaine, éloignées du Mans. Ce syndicat mixte permet de mettre en œuvre des moyens concrets pour étendre la zone d'efficacité de Le Mans Métropole, notamment dans le domaine des transports.

Démographie

Administration Conseil communautaire Le conseil communautaire est composé de soixante-quatorze conseillers issus des conseils municipaux des vingt communes membres.

Les conseillers sont répartis selon l'importance comme suit : Nombre de conseillers Communes 37 Le Mans 7 Allonnes 5 Coulaines 3 Arnage, Mulsanne 2 Champagné, Ruaudin, Sargé-lès-le-Mans, Yvré-l'Evêque 1 (+1 suppléant) les 11 autres communes

Présidence

Les présidents successifs sont :

Transports

Le périmètre des transports urbains s'arrête aux limites de Le Mans Métropole. Cependant, le bassin de vie étant supérieur à ces limites artificielles, Le Mans Métropole a créé le Syndicat mixte des transports de l'agglomération mancelle (SMITAM), un syndicat mixte loi SRU, afin d'étendre la zone de transport vers le périurbain. La communauté de communes des Rives de Sarthe a également intégré le SMITAM le Conseil Communautaire, séance du 10 janvier 2011. En outre, une étude est menée afin d'étendre considérablement le périmètre des transports au-delà des limites de Le Mans Métropole. Ce projet est conduit par le Pays du Mans qui se voit attribuer une compétence transport en partenariat avec Le Mans Métropole et le conseil général de la Sarthe.

Ce projet prévoit une desserte rapide vers Le Mans ainsi qu'un maillage périurbain où l'épine dorsale serait à terme une liaison TER cadencée sur un axe nord-sud et est-ouestTransports collectifs : un nouveau réseau en vue - Ouest-France vendredi 6 novembre 2009Les propositions pour de nouvelles lignes - Ouest-France vendredi 6 novembre 2009Étude SCOT Infrastructures, Déplacements, Transports (document non public) - Pays du Mans, avril 2009.Les transports collectifs sur le Pays du Mans - Projet de développement de la desserte périurbaine (document non public) - Pays du Mans, août 2009..

Concernant le cyclisme urbain, la métropole a ouvert un service de location de vélos à assistance électrique via la Setram (gestionnaire du réseau de transport public) et prépare un réseau express vélo nommé Chronovélo de pour 2025-2030..

Urbanisation vignette|Le Pont roman d'Yvré-l'Évêque. Les communes de la communauté urbaine ont largement profité des Trente Glorieuses, à l'inverse de la ville-centre. Les communes d'Allonnes et d'Arnage au sud, qui formaient encore des bourgs jusqu'aux années 1960, ont été pleinement intégrées à la communauté urbaine du Mans. Sur ce territoire d'une centaine de kilomètres carrés, l'urbanisation occupe seulement 72 % de l'espace. Les deux communes les mieux intégrées restent les villes de Coulaines par sa proximité directe au secteur nord-est du Mans, ainsi qu'Allonnes qui s'est développée grâce à son statut de ZUP (zone à urbaniser en priorité). Les huit communes contiguës apportent beaucoup au Mans par leur dynamisme en tant que zones tertiaires ou de grandes activités commerciales (La Chapelle-Saint-Aubin ou Saint-Saturnin par leur échangeur autoroutier Le Mans-nord par exemple). Ces 8 communes périphériques regroupaient en 2008 environ 20 % de la population de Le Mans Métropole avec habitants.

Notes et références

Voir aussi Articles connexes Liste des intercommunalités de la Sarthe Association des communautés urbaines de France

Liens externes

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