Le Volta est un contre-torpilleur de classe Mogador de la marine nationale française. Il porte le nom du fleuve d'Afrique de l'Ouest qui se jette dans le golfe de Guinée qui a donné son nom à la Haute Volta.

Sa construction par les Ateliers et chantiers de Bretagne débuta le . Il fut lancé le et basé à Toulon. Son sister-ship est le Mogador. Ces deux navires furent une tentative par la marine française de concevoir des navires capables d'engager le combat avec réussite contre n'importe quel autre bateau de tonnage inférieur, grâce à un armement proche de celui croiseur léger sur une coque de contre-torpilleur. Les circonstances de la guerre ne permirent pas à ces deux magnifiques bâtiments de montrer leurs qualités au combat.

Caractéristique techniques Le Volta à un déplacement Washington de et en ordre de combat, de . Ses dimensions comprennent une longueur hors-tout de , une largeur de et un tirant d'eau de . Sa machine se composait de deux groupes de turbines à engrenages , alimentées en vapeur par quatre chaudières de type , développant () et entraînant deux hélices. Sa vitesse maximale est de , il atteindra cependant lors d'un essai en . Sa distance franchissable est de à et à . Il embarque 345 tonnes de mazout.

Son artillerie principale comprenait huit canons de 138 mm/45 Mod. 34 en quatre tourelles doubles, alimenté électriquement. Deux superposées à l'avant et deux autres à l'arrière. Son artillerie antiaérienne comprenait quatre canons de 37 mm en deux affûts doubles. En 1940, un affût double de 37 mm est débarqué. Elle comprend également quatre mitrailleuses de 13,2 mm, armement d'origine, En 1940, deux affûts doubles et un affut double de 25 mm sont montées.. La même année, quatre mitrailleuses sont ajoutées, portant leur nombre à huit de . Il est équipé de dix tubes lance-torpilles de 550 mm en 2 plateformes triples et 2 plateformes doubles. 32 charges de profondeur et 40 mines. Après diverses modifications dans les années 1940, huit mitrailleuses MG de 8 mm sont ajoutées.

Historique Le Mogador et son sister-ship le Volta sont intégrés à la Force de Raid lors de sa formation le . Le Volta et le Mogador forment la division de contre-torpilleurs basée à Brest. Du 21 au , la Force de Raid escorta le convoi KJ.4 pour le protéger du cuirassé de poche allemand Deutschland patrouillant dans l'Atlantique Nord. Face aux croiseurs de bataille Gneisenau et Scharnhorst opérant dans l'Atlantique Nord, la Force de Raid appareilla de Brest le pour rejoindre le croiseur de bataille britannique et patrouiller dans la région au sud de l'Islande (zone GIUK) ; A cause du mauvais temps, les navires allemands purent revenir en toute sécurité sans être attaqués.

Le Volta est réaménagé à Brest entre janvier et et un certain nombre de modifications mineures ont été apportées. Un asdic SS-6 fut installé en , mais s'est avéré inefficace.

Il était présent tout comme le Mogador lors de l'attaque des Britanniques à la bataille de Mers el-Kébir du . Seul le Volta réussira à s'échapper et à rejoindre Toulon sans dommages. Le Mogador, frappé par un obus de , voit son arrière détruit par l'explosion des grenades anti-sous-marines en magasin. Resté à flot, il sera réparé sommairement et ralliera Toulon le .

Entre et fin 1942, le contre-torpilleur subit diverses modifications de son armement (notamment l'ajout de deux pièces de 25 mm, deux mitrailleuses de 13,2 mm...) et de son électronique (remplacement de l'asdic par un sonar) lorsqu'il est sabordé au poste 9 quai à Toulon le pour ne pas être pris par les troupes allemandes. Le navire est renfloué par les Italiens le qui le renomme FR25, mais est endommagé lors du bombardement du qui lui causa une importante voie d'eau. Jugé irrécupérable, il est échoué au port Brégaillon (La Seyne-sur-Mer) le , et renfloué en 1948 et part sans gloire pour la démolition.

Notes et références

Voir aussi Articles connexes Liste des contre-torpilleurs français

Bibliographie

Liens externes Plans de bateaux: Avis du VOLTA 1936 — Plans du Volta Classe Mogador sur uboat.net

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