Le SM UB-123 était un sous-marin de la marine impériale allemande (en allemand : Kaiserliche Marine), pendant la Première Guerre mondiale. Il fut mis en service (armé) dans la marine impériale allemande le et immatriculé SM UB-123SM pour en allemand (équivalent au en anglais) combiné avec UB de Unterseeboot type UB..

Il torpilla et coula le , un navire affrété par la City of Dublin Steam Packet Company le , peu de temps après que le nouveau gouvernement allemand eut demandé au Président Wilson la négociation d'un armistice. Le Leinster avait sombré juste à l'extérieur de la baie de Dublin. Au moins périrent dans le naufrage — la plus grande perte de vies dans la mer d'Irlande.

LUB-123 est supposé avoir heurté une mine du barrage de filets à mines déployé devant Dunkerque en mer du Nord le , causant la mort des d'équipage. C'est ce que pense l'auteur de l'ouvrage sur la guerre sous-marine allemandeop. cit. .

Construction Il fut construit par la société AG Weser de Brême. Après juste une année de construction, la cérémonie de Lancement du navire eut lieu à Brême le . LUB-123 fut armé plus tard dans l'année sous le commandement de lOberleutnant zur See Robert Ramm. Comme tous les sous-marins de type UB III, lUB-123 transportait et était armé avec un canon de marine de SK-L145. LUB-123 avait un équipage de trois officiers et . Il avait un rayon d'action de croisière de . LUB-123 déplaçait en surface et en plongée. Ses machines lui permettaient de naviguer à en surface et à en plongée (submersion).

Résumé des croisières DateNomNationalitéTonnage (en tonneaux)Destinée.Anine1299Capturé comme priseConstantin831Capturé comme priseHjortholm1400Capturé comme prise2646CouléCaloria4095Endommagé

Destruction et naufrage Les barrages de mines du Pas-de-Calais ont été installés fin quand le stock de mines anglaises de type II a été suffisant. Ce barrage aura été achevé au printemps de 1918. Selon Laurensop. cit. , les barrages ont causé le naufrage et la destruction supposée de vingt sous-marins (UC-72, UC-51, U-93, UB-108', UB-57, UB-113, UB-123...) « sans que personne ne s'en fût aperçu ». Pour d'autres, les explosions alertent et permettent de recueillis quelques rares survivants.

Il existe une controverse soulevée par le lieutenant de vaisseau Carpentier qui avait commandé une des canonnières de Brest, lEngageante, qui a repéré et attaqué un sous-marin au point L=45°-25'N et l=9°-37W (golfe de Gascogne au large des Asturies). Il affirme avoir coulé un sous-marin après avoir été dirigé là sur renseignements de l'US Navy et de la marine nationale. Les suppositions, après recoupements, sont qu'il pourrait s'agir de lUB-113op. cit. . L'Engageante aurait croisé la route de lUB-123 (ou de lUB-113'' ?) le .

Notes et références

Voir aussi

Bibliographie

Articles connexes Liste des U-Boote allemands de la Première Guerre mondiale

Catégorie:Sous-marin allemand de la Première Guerre mondiale Catégorie:Bateau lancé en 1918 Catégorie:Navire construit à Brême Catégorie:Disparition en 1918