vignette|Une petite gare routière à Senlis, devant une gare SNCF désaffectée. vignette|Gare routière plus importante, à Dunkerque. vignette|Gare routière de Tampere, à Tampere (Finlande). vignette|Une gare routière très importante, à Ankara (Turquie).
Une gare routière de voyageurs est une structure de correspondance entre plusieurs lignes de transports en commun voyageant par la route (autocars, autobus ou trolleybus). Des réseaux de différentes envergures peuvent s'y rencontrer (urbain / suburbain, régional, interrégional ou même international). Lorsqu'elle offre une correspondance avec un mode ferré de transport en commun (train, métro, tramway), elle est qualifiée de pôle d'échanges ou pôle intermodal.
Caractéristiques Une gare routière se différencie d'un simple arrêt de bus par sa taille, et par les infrastructures qu'elle utilise, celle-ci qui pouvant jusqu'à se présenter sous la forme d'un bâtiment abritant à la fois les quais et des services aux passagers tels que : des lieux d'attente, des commerces (presse, tabac, boissons, petite restauration), des guichets vendant des titres de transport, des toilettes. Dans certains cas, notamment lorsqu'une telle structure est un terminus de ligne, elle peut être couplée avec un dépôt.
Les gares routières tiennent une place centrale dans la mobilité de nombreux pays du Sud ou de pays du Nord comme les États-Unis. La libéralisation du transport routier, plus économique que le transport ferroviaire, a cependant entraîné un essor des gares routières y compris dans des pays moins concernés par les transports de longue distance par autobus, comme en France avec la loi pour la croissance et l’activité de 2015. La diffusion mondiale des gares routières semble s'accompagner d'une relégation vers les périphéries urbaines. Dans des lieux où la signalétique est faible, des rabatteurs peuvent orienter le flux de passagers (coxeurs en Afrique de l’Ouest francophone, calo en Indonésie) ..
En Île-de-France, région française, les gares routières sont définies, au sens du schéma directeur des gares routières, comme des infrastructures accueillant des lignes de transport collectif routier dont certaines peuvent être en terminus, implantées hors voirie et constituant des zones d’échangesCahier de références pour la conception, la réalisation et l'exploitation des gares routières d www.academia.edu/9526344/Cahier_de_r%C3%A9f%C3%A9rences_pour_la_conception_la_r%C3%A9alisation_et_lexploitation_des_gares_routi%C3%A8res_dIle-de-France..
En Île-de-France, les gares routières sont de deux types : les gares routières de type « urbain », et les gares routières de type « interurbain », c'est-à-dire participant aux Lignes régulières d'autocar en France.
Les gares routières dans le monde
En Algérie
En Algérie, les gares routières sont très utilisées. La veille de l'Aïd de 2015, ont transité par la gare routière de Kherrouba à Alger en utilisant ..
Depuis le , la gare routière « El Bahia » d'Oran, dessert 400 destinations nationales. La création de la gare a nécessité un budget de de dinars. La gare est dotée de deux espaces de stationnement : un à usage des taxis; l'autre à l'usage des particuliers. La gare est également dotée de salle d’attente spacieuse, de guichets pour la vente des tickets informatisés, de locaux commerciaux, de consignes à bagages, d'une salle de prière et autres commodités. Elle emploie 250 agents. La gare est ouverte à 182 transporteurs gérant quelque . Les prévisions envisagent le transit annuel de deux millions de voyageurs. La desserte prévue concerne longs trajets, de courts trajets Oran-est et 16 autres lignes de courts trajets Oran-Ouest.
En Allemagne En Allemagne, les gares routières portent souvent le nom de Zentraler Omnibus-Bahnhof (ZOB), signifiant littéralement « gare centrale des autobus ».
En Belgique
À Bruxelles, le développement du trafic autocar à proximité des gares ferroviaires a conduit les autorités compétentes à envisager l'installation de quais de gare routière avec des douches pour les conducteurs..
Bruxelles compte environ 160 mouvements de car internationaux auprès des 8 opérateurs actif. Vers le Maghreb, on compte 25 à 50 mouvements par semaine.
En Côte d'Ivoire En Côte d'Ivoire le transport par autocar s'est développé dans les années 1980. En Côte d'Ivoire, la gare routière de Yamoussoukro profite des largeurs de la deux fois quatre-voies qui passe au centre-ville et permet un stationnement des autocars qui n'entrave pas la circulation, de la densité de l'éclairage public et de la largeur des trottoirs qui permet l'activité de service aux passagersRequiem pour une gare routière www.cairn.info/zen.php?ID_ARTICLE=AUTR_032_0095. Ces conditions permettent entrepreneuriat informel dans le secteur du commerce du bord de route et du service d’étape.
La ville bénéficie également de deux gares routières privées, dont celle de la société « Sans frontières » effectuant des liaisons internationales.
De ce fait plusieurs gares routières de différentes natures sont présentes : gare d'étape, gare relais, gare privées.
En France
En France, le concept de gare routière est encadré par une ordonnance de 1945Transport par autocar : calendrier et premières orientations de la réforme des gares et des arrêts routiers http://www.boursier.com/actualites/macroeconomie/transport-par-autocar-calendrier-et-premieres-orientations-de-la-reforme-des-gares-et-des-arrets-routiers-658469.html?fil81 complétée par d'autres textes juridiques entre 1926 et 1977.
En 2000, un sénateur s'est ému du non-respect de la loi par les autocaristes qui utilisent la voirie publique comme s'il s'agissait d'une gare routière faisant courir un risque aux usagersQuestion écrite de M. Roland Muzeau (Hauts-de-Seine - CRC) publiée dans le JO Sénat du 16/11/2000 - page 3892 www.senat.fr/questions/base/2000/qSEQ001129087.html.
En France, de nombreux pôles intermodaux ou multimodaux naissent, avec la prise de conscience de la desserte des campagnes comme celui de Bellegarde-sur-Valserine dans l'Ain.
Jusqu'en 2015, , les gares routières assurent essentiellement des dessertes locales ou éventuellement régionales, ainsi que des transports internationaux (on parle alors de gares internationales).
Pour le FNTC, les cinq critères essentiels d'une gare routière sont : une infrastructure de stationnement hors voirie, des quais dédiés, une salle d'attente, un système d'information et une signalétiqueGares routières : rencontre en terre inconnue www.mobilicites.com/011-5112-Club-Transport-public-Mobilite.html.
Les gares routières les plus appréciées du FNTV sont : Aix-en-Provence, Nevers, Dijon et Rennes. Dans certaines villes comme Rouen, le coût annuel d'accès au quai est de .
En France, le stationnement en épi est utilisé pour permettre l'augmentation des quais sur une surface contrainte.
Parmi les opérateurs français de gares routières, on trouve notamment Kisio (groupe Keolis) et EM Services (RATP Dev).
Emplacement Traditionnellement, les gares routières centrales sont situées en centre-ville, à proximité d'importants pôles d'échanges. L'arrivée de TCSP conduit parfois à relocaliser les terminus des autocars départementaux depuis la gare routière vers un terminus de TCSP en périphérie de ville. Ceci permet tout à la fois une libération de l’espace public (les autocars sont perçus comme étant bruyants et polluants), et une réduction des coûts d’exploitations des lignes régulières départementales de transportLes effets de la mise en service des TCSP urbains sur l’organisation du transport interurbain par autocar : quel impact pour l’accessibilité des territoires d’entre-deux ? rge.revues.org/3579. Il ne s'agit alors pas d'un lien direct avec la présence des TCSP, mais d'un choix politique.
Fréquentation
La gare routière d'Aix-en-Provence compte chaque jour (soit environ huit millions d'usagers dans l'année). La gare routière de Toulon compte 5000 passagers par jour www.toulon.fr/avenir-se-construit/greatprojects/gare-routiere. La gare routière de Rennes compte 350 départs par jour en 2016vendredi 10 juin 2016 17:33 - Rennes Rennes. La gare routière boostée par les « cars Macron » www.rennes.maville.com/actu/actudet_-rennes.-la-gare-routiere-boostee-par-les-cars-macron-_fil-2995728_actu.Htm augmentant de 14000 par mois par rapport aux de l'année précédenteRennes: Les bus Macron boostent le trafic à la gare routière www.20minutes.fr/rennes/1862707-20160610-rennes-bus-macron-boostent-trafic-gare-routiere. À Toulouse, un million de voyageurs transitent chaque année par la gare routière Pierre-Semard www.haute-garonne.fr/fr/nos-missions/deplacements/gare-routiere.html .
+ Top 10 des villes en nombre de passagers transportés au 2016autorité de régulation des activités ferroviaires et routières Analyse du marché libéralisé des services interurbains par autocar Bilan du 2016 www.arafer.fr/wp-content/uploads/2016/06/20160616_Note-T1-2016_vf-1.pdf VillesNombre d’opérateursNombre de mouvements quotidiensNombre de passagers (en milliers)Nombre de gares routièresPrésence de points d'arrêtParis5 377719,0Paris (75): 4; IDF:39OuiLyon5 139 205,5 Lyon:2 ; ARA:26NonLille4 74123,5Lille:0; NPCP:5OuiBordeaux5 99100,5Bordeaux: 1 ; APC:11OuiToulouse5 61100,0 Toulouse:1 ; LRMP:14 NonNantes5 87 77,6 Nantes:1; PDL: 6 OuiMarseille4 5470,0 Marseille:1 ; PACA: 14OuiRennes 5 68 60,5 Renne:1 ; Bretagne:6?Clermont-Ferrand5 50 58,0 Clermont-Ferrand:1; ARA:26NonRouen 5 37 52,5 Rouen: 1 ; Normandie:3Oui
Réglementation
Diverses réglementations régissent la hauteur des quais, les déplacements d'autocar dans des lieux couverts et fermés, etc. .
Les transports départementaux sont à la charge des départements jusqu'au , date à partir de laquelle la compétence est transférée aux régionsIndre-et-Loire Qui va faire les gares routières ? www.lanouvellerepublique.fr/Indre-et-Loire/Actualite/Economie-social/n/Contenus/Articles/2016/05/26/Qui-va-faire-les-gares-routieres-2727929.
Principales gares Gares routières françaises de plus de vingt quais.