De La Chapelle ou DLC est un constructeur automobile français, fondé en 1975 par Xavier de La Chapelle, à Saint-Chamond (près de Lyon / Saint-Étienne).
Historique En 1975, Xavier de La Chapelle entreprend de relancer la marque familiale du début du siècle, les « Automobiles Stimula De La Chapelle », en se spécialisant dans la fabrication en petites séries de répliques d'automobiles de collection de légende, à base de moteur BMW. En 1976, de La Chapelle reprend la tradition familiale de la construction d'automobiles (la marque familiale « Stimula - De La Chapelle Frères et cie » a été créée en 1903 en région lyonnaise, à Saint-Chamond) et crée une évocation du roadster Bugatti Type 55 à moteur GM 6 cylindres en ligne.
Après trois ans de développement, il présente en hommage à la marque familiale, sa De La Chapelle Stimula 55, au Salon international de l'automobile de Genève 1978, Répliques commercialisées avec succès à l'unité, inspirées des Bugatti Type 55 Roadsterwww.delachapelle.com/type55_roadster créés et fabriquées à 38 exemplaires par Ettore Bugatti et son fils Jean Bugatti entre 1932 et 1935..
En 1979, il diversifie ses activités avec des mini-répliques pour enfants inspirées de la BMW 328, de la Bugatti Type 55 et de la Ferrari 330 P2 produites à plus de .
En 1982, BMW homologue les De La Chapelle qui bénéficient alors des moteurs de la marque et d'un service après-vente sur l'ensemble des concessionnaires du territoire.
Durant les années 1980, l'entrepreneur automobile crée également une gamme de karts tous-terrains de loisirs produits à plus de , et travaille sur de nouveaux projets automobiles avec le bureau de design du styliste Bertrand Barré.
De 1989 à 1992, Xavier de La Chapelle est également président des automobiles Venturi. Ses créations Automobiles ont porté le nom de « Stimula », puis « De La Chapelle ».
En 1990, la marque commercialise la version Tourer coupé 2+2www.delachapelle.com/fr/Type55 tourer de sa Stimula 55, puis sa De La Chapelle Atalante 57Swww.delachapelle.com/atalante en 1992 (inspirée des Atalante 57S produites à en 1937), ainsi que la De La Chapelle Grand Prixwww.delachapelle.com/grandprix, suivie d'un concept-car De La Chapelle Parcours produit à , un monospace de prestige doté d'un moteur V8 320 cv d'origine Mercedes-Benz.
De La Chapelle lance ces deux nouveaux modèles grâce aux investissements du groupe Primwest, qui quitte l'aventure en 1993. à la suite de son retrait de la marque Venturi.
En 1996, la marque présente le Roadster De La Chapellewww.delachapelle.com/roadster, du designer Bertrand Barré, à motorisation Peugeot 2 litres, produit à . Il obtient également de Messier-Hispano-Bugatti le droit d'apposer la marque Bugatti sur les calandres des voitures qu'il produit.
En 2023, sur commande spéciale, Xavier de la Chapelle produit une version de sa réplique de Bugatti Type 57SC Atalante motorisée par un V8 de Chevrolet Corvette au prix de .
Production 1978 : De La Chapelle Stimula 55 (Bugatti Type 55 Roadster) 1979 : Juniors de la Chapelle (Bugatti Type 55, BMW 328, Ferrari 330 P2, inspirées des Bugatti Type 52) 1990 : De La Chapelle Stimula 55 Tourer coupé 2+2 1990 : De La Chapelle Atalante 57S Bugatti Type 57 Atalante) (produit à 6 exemplaires dont 1 avec moteur Bugatti) 1990 : De La Chapelle Grand Prix 1990 : De La Chapelle Parcours (concept-car produit à 3 exemplaires) 1996 : Roadster De La Chapelle (produit à 4 exemplaires) 2023 : Atalante V8'' avec moteur de Chevrolet Corvette (7 exemplaires prévus)
Notes et références Notes
Références
Voir aussi Article connexe
Venturi Automobile de collection
Liens externes
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