Unimog 421

L’Unimog 421 est un véhicule de la série Unimog de Mercedes-Benz. Daimler-Benz AG a construit un total de 18 995 unités à l’usine Mercedes-Benz de Gaggenau entre 1966 et 1989Daimler AG: Baureihe 421. L’Unimog 421 a comblé l’écart entre l’Unimog 411 et l’Unimog 406 et constitue ainsi le premier modèle de la gamme légère. Il était disponible avec un empattement court ou long et avec un seul essieu motrice.

Les véhicules de la gamme 421 sont visuellement très similaires à ceux des gammes 403 et 406, mais la version cabriolet semble plus trapue et plus étroite. La caractéristique d’identification la plus importante de la gamme 421 est l’entrée d’air, qui se trouve toujours sur le côté droit du capotCarl-Heinz Vogler: Unimog 406 – Typengeschichte und Technik. GeraMond-Verlag, München. 2016. . S. 113. Structurellement, l’Unimog 421 est un mélange de plusieurs véhicules : la construction du châssis plat en échelle a été largement reprise de l’Unimog 411, et le concept d’un moteur de voiture ainsi que des essieux et des boîtes de vitesses proviennent également de l’Unimog 411. L’apparence est dérivée de l’Unimog 406Unimog-Community: Unimog U 421 [1966 bis 1989].

L’Unimog 431 est dérivé de l’Unimog 421, fabriqué en Argentine pour le marché sud-américain entre 1969 et 1971. À cet effet, une série de 601 véhicules ouverts et une série de 152 véhicules fermés ont été produites à partir de pièces provenant de Gaggenau et d’ArgentineCarl-Heinz Vogler: Unimog 411 – Typengeschichte und Technik. GeraMond-Verlag, München. 2014. . S. 22. La puissance de 44 kW était la même que celle du U 60, mais l’empattement n’était que de 2 205 mm.

Motorisations L’Unimog 421 était équipé de moteurs quatre cylindres en ligne à préchambre; Si l’on prend en compte les prototypes, quatre moteurs différents ont été utilisés au total. Cependant, les véhicules de série n’ont reçu que les moteurs OM 621, OM 615 et OM 616 du programme automobile de Daimler-BenzCarl-Heinz Vogler: Typenatlas Unimog. Alle Unimog-Klassiker seit 1946 bis 1993. GeraMond, München 2015, . S. 89.

MoteurCylindréePuissancePériode de fabricationOM 6361 767 cm³ 40 ch (29 kW) à 3 200 tr/min1964–1965(prototype seulement)OM 6211 988 cm³ 40 ch (29 kW) à 3 000 tr/min1966–1968OM 6152 197 cm³ 45 ch (33 kW) à 3 000 tr/min1968–1970OM 6162 404 cm³ entre 52 ch (38 kW) à 3 000 tr/min et 60 ch (44 kW) à 3 500 tr/min 1970–1989

Aperçu des Unimog 421 Vingt modèles différents d’Unimog 421 ont été fabriqués, dont quatre fabriqués par d’autres fabricants.

Aperçu des modèles de Daimler-Benz ModèleNom interne du modèleCabineEmpattementPuissanceChiffres de productionRemarques421.122U 40, U 45Ouverte2 250 mm29 kW, 33 kW2 647 421.123U 40, U 45Fermée2 250 mm29 kW, 33 kW3 215 421.124U 52Ouverte2 250 mm38 kW1 145 421.125U 52Fermée2 250 mm38 kW1 995 421.126U 60, U 600LOuverte2 605 mm44 kW4 L’U 600L a une cabine double 421.128U 60, U 600LOuverte2 605 mm44 kW3 252 L’U 600L a une cabine double 421.129U 60, U 600LFermée2 605 mm44 kW599 L’U 600L a une cabine double 421.130U 40T, U 45T, U 55TOuverte –29 kW, 33 kW, 40 kW6 Essieu avant motrice 421.131U 40T, U 45T, U 55TFermée –29 kW, 33 kW, 40 kW210 Essieu avant motrice 421.132U 60T, U 600TOuverte –44 kW35 Essieu avant motrice 421.133U 60T, U 600TFermée –44 kW372 Essieu avant motrice 421.140U 52, U 600Ouverte2 250 mm38 kW1 805 421.141U 52, U 600Fermée2 250 mm38 kW3 368 421.162U 60Ouverte2 605 mm44 kW13 421.163U 60Fermée2 605 mm44 kW25 421.310U 421Ouverte2 250 mm41 kW304

Aperçu des modèles d’autres fabricants Certains modèles d’Unimog 421 ont été fabriqués sous forme de jeux de pièces pour des véhicules spéciaux d’autres fabricants, par exemple par Uniknick pour l’exploitation forestière ou avec des chaînes par Unitrac.

ModèleFabricantNom du modèlePuissance moteurChiffres de production 421.160HoesKnickschlepper 421.164Werner Forst et Industrietechnik Uniknick UK 52, UK 6038 kW, 44 kW75 421.170TractortecnicUnitrac UT 4538 kW50 421.172TrenkleTremo38 kW250

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Références

Voir aussi

Unimog 421

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