SkyTeam est une alliance de compagnies aériennes qui unit, au , 18 membres : Aerolíneas Argentinas, Aeroméxico, Air Europa, Air France, China Airlines, China Eastern Airlines, Delta Air Lines, Garuda Indonesia, Kenya Airways, KLM Royal Dutch Airlines, Korean Air, Middle East Airlines, SAS, Saudia, Tarom, Vietnam Airlines, Virgin Atlantic et Xiamen Air. À la suite de l'invasion de l'Ukraine par la Russie en 2022, la compagnie russe Aeroflot ne fait plus partie de l’alliance. À la suite de la faillite de CZA Airline, la compagnie ne fait plus partie de l’alliance. Le , la compagnie italienne ITA Airways ne fait plus partie de l'alliance à la suite de son intégration dans le groupe Lufthansa et donc à Star Alliance.
SkyTeam est la deuxième alliance mondiale de compagnies aériennes, en nombre de compagnies membres et en nombre de passagers transportés (derrière Star Alliance et devant Oneworld). En 2012, Sky Team transporte 552 millions de passagers par an au travers d'une offre de plus de quotidiens vers un millier de destinations différentes dans 187 pays. Le slogan de SkyTeam est « ».
Le siège social de SkyTeam se situe depuis 2009 au de l'aéroport d'Amsterdam-Schiphol à Haarlemmermeer, aux Pays-Bas. SkyTeam Cargo est la division de SkyTeam spécialisée dans le transport de fret.
Historique 1999 Le , Air France et Delta Air Lines annoncent la signature d’un accord stratégique exclusif de longue durée en prélude à la fondation d’une grande alliance globale. 2000 Le , les présidents d’Air France, d’Aero Mexico, de Delta Air Lines et de Korean Air annoncent à New York la création de SkyTeam. SkyTeam offre alors vols quotidiens et transporte 174 millions de passagers par an. Étendant ses activités au domaine du fret, SkyTeam lance le la , SkyTeam Cargo, dont sont alors membres Aeromexico Cargo, Air France Cargo, Delta Air Logistics et Korean Air Cargo. Le , SkyTeam annonce que tous ses vols seront désormais non-fumeurs. 2001 En novembre, Air France, Delta et Korean Air lancent une coentreprise « Ventes Cargo États-Unis ». 2002 Le , le ministère américain des Transports octroie l’immunité anticoncentration à Air France, Alitalia, CSA Czech Airlines et Delta, leur permettant de coopérer étroitement sur leurs réseaux transatlantiques puis transpacifiques. En août, l’alliance lance le SkyTeam European Airpass pour les passagers visitant l’Europe. En novembre, SkyTeam obtient la du classement des entreprises mondiales catégorie « compagnies aériennes », publié par le magazine américain Global Finance. 2003 Le , les membres de SkyTeam font part de leur intention de permettre à certaines compagnies de moindre importance ayant des accords avec l'un des membres de devenir associées de l’alliance. Ceci ne se concrétisera qu'en 2007 avec l'arrivée Air Europa (parrainée par Air France) Kenya Airways (parrainée par KLM), Copa Airlines (parrainée par Continental Airlines). Afin de répondre aux attentes de ses clients exprimées au cours des deux dernières années, SkyTeam présente en juin une nouvelle version de son site www.skyteam.com. Le contenu et la présentation de ce site ont été améliorés afin d’aider les passagers dans la préparation de leurs voyages. 2004 Le , la Commission européenne autorise le projet de rapprochement d’Air France et de KLM, permettant à terme la création du premier groupe européen de transport aérien. En juillet, SkyTeam lance le SkyTeam America Pass pour les passagers visitant l’Amérique du Nord et les Caraïbes. 2005 mi-2005, SkyTeam représente environ 22 % du marché, distançant Oneworld (18 %), mais restant à bonne distance du leader Star Alliance (29 %). SkyTeam élue « meilleure alliance de l'année » 2005 par les lecteurs du mensuel américain Global Traveler Magazine. 2006 SkyTeam est élue « meilleure alliance de l'année » 2006 par les lecteurs du mensuel américain Global Traveler Magazine. 2008 Fusion annoncée entre Delta Air Lines et Northwest Airlines en avril. Air France-KLM, Delta et Northwest créent une entité commune spécialisée dans les vols transatlantiques, et obtiennent le feu vert de l'autorité anti-trust américaine dans le cadre de l'accord euro-américain « Ciel Ouvert » sur la libéralisation du transport aérien. 2009 Air France-KLM prend 25 % du capital de la nouvelle Alitalia, intégrant Air One, le 2010 Le , l'alliance supprime le statut de membre associé. Kenya Airways et Air Europa deviennent donc membres de l'alliance, qui annonce par ailleurs, son intention de recruter de nouveaux membres rapidement. 2012 À partir d', les membres de SkyTeam introduisent progressivement une uniformisation de l'accueil des clients les plus fidèles au travers du plan Sky Priority comprenant un enregistrement, un contrôle à l'immigration et à la douane (pour certains aéroports), un embarquement et un retrait des bagages prioritaires. Cette priorité s'applique aux clients SkyTeam Elite Plus ou voyageant en première classe ou classe affaire.
Élargissement de l'alliance Extension réussie thumb|Le Schiphol World Trade Center, siège de SkyTeam. 2001 Le , SkyTeam accueille la compagnie aérienne tchèque CSA Czech Airlines comme nouveau membre. SkyTeam annonce le la signature d’un accord d’adhésion d’Alitalia à l’alliance. 2003 Le , le governing board de SkyTeam se félicite de l’intention exprimée le jour même par la compagnie KLM de rejoindre l’alliance. Le , Alitalia annonce qu’elle rejoint la coentreprise Ventes Cargo États-Unis. 2004 Le , SkyTeam accueille favorablement le souhait exprimé par Aeroflot de rejoindre l’alliance. Le , SkyTeam et Aeroflot signent un protocole d’accord, première étape vers l’entrée de la compagnie russe dans SkyTeam. Le , SkyTeam et China Southern signent un accord, première étape vers l’entrée de la compagnie chinoise dans l’alliance. Continental Airlines, KLM Royal Dutch Airlines et Northwest Airlines rejoignent officiellement SkyTeam le . L’alliance offre plus de 14 000 vols par jour et transporte 341 millions de passagers par an. 2005 Le , SkyTeam annonce l’accueil en 2006 de quatre "membres associés", nouveau statut imité sur Star Alliance qui permet l’intégration de compagnies aériennes de moindre importance ayant des accords avec l’un des membres de l’alliance. Les quatre premiers membres associés choisis sont : Air Europa (Espagne), Kenya Airways, Copa Airlines (Panama), Tarom (Roumanie). Chacune de ces compagnies est parrainée par un partenaire majeur de SkyTeam (respectivement Air France, KLM, Continental Airlines et Alitalia). 2006 Le est annoncée l’entrée de Middle East Airlines au sein de l’alliance. Process d'intégration par la suite interrompu et relancé en . Le , Aeroflot rejoint officiellement l'alliance. 2007 le à Madrid, à Nairobi et à Panama, signature d'accords d'adhésion avec Air Europa, Copa Airlines et Kenya Airways. le , Air Europa, Copa Airlines et Kenya Airways deviennent membres associés de SkyTeam. le , China Southern intègre l'alliance. 2008 En mai, signature d'un accord avec Tarom pour l'entrée future de cette compagnie comme associée. 2009 Le , SkyTeam annonce la prochaine arrivée de Vietnam Airlines au sein de l'alliance en . Le , Korean Air annonce que Vietnam Airlines et Tarom intégreront l'alliance en , respectivement en tant que membre à part entière et en tant que membre associé. 2010 le Vietnam Airlines entre officiellement dans SkyTeam. Le China Eastern signe un accord qui marque le début du processus d'adhésion de la compagnie à l'alliance. Cet accord permettra à SkyTeam de dominer le marché chinois devant Star Alliance. 2010 Le Tarom intègre l'alliance. Le , Shanghai Airlines devenue filiale de China Eastern annonce qu'elle quittera Star Alliance le pour rejoindre SkyTeam lors de l'adhésion effective de sa maison mère.. Le China Airlines signe un accord qui marque le début du processus d'adhésion de la compagnie à l'alliance pour mi-2011. Le , SkyTeam annonce que Shanghai Airlines rejoindra l'alliance en même temps que sa compagnie mère China Eastern. Le , Middle East Airlines, soutenue par Air France-KLM, annonce son intégration dans l'alliance en 2012. Le , à l'issue du conseil d'administration de l'alliance, le directeur général d'Air France, Pierre-Henri Gourgeon, a confirmé l'arrivée prochaine de Middle East Airlines ainsi que l'annonce "dans quelques semaines" de l'adhésion d'une compagnie indienne.. Le , dans une interview à La Tribune., le directeur général d'Air France, Pierre-Henri Gourgeon, a confirmé le souhait de l'alliance d'accueillir Middle East Airlines ainsi qu'une autre compagnie basée au Moyen-Orient (probablement Saudi Arabian Airlines).). Il a par ailleurs réaffirmé la volonté de l'alliance d'accueillir rapidement une compagnie indienne. Le , l'alliance annonce la signature d'un accord officialisant la future intégration de Garuda Indonesia, la compagnie nationale d'Indonésie.. Cette nouvelle signature confirme la volonté de SkyTeam d'être un acteur important sur les marchés asiatiques, en renforçant sa présence en Asie du Sud-Est. Le , SkyTeam annonce à Buenos Aires l'intégration dans l'alliance de la compagnie nationale argentine Aerolíneas Argentinas. Cette intégration aura lieu en 2012. 2011 Le , Saudi Arabian Airlines signe un accord pour entrer dans l'alliance en 2012. Le , Air France-KLM annonce que Middle East Airlines a signé un accord pour entrer dans l'alliance en 2012.. Le , China Eastern Airlines entre officiellement dans l'alliance, portant à 14 le nombre de membres de plein droit. Sa filiale Shanghai Airlines intègre SkyTeam en tant que compagnie subsidiaire par la même occasion. Le , China Airlines intègre officiellement l'alliance. Le , Xiamen Airlines a signé un accord pour entrer dans l'alliance fin 2012. 2012 En , le groupe Célestair propriétaire de Air Burkina, Air Mali et Air Ouganda serait en négociation pour intégrer l'alliance. Le , Saudi Arabian Airlines change de nom pour devenir Saudia et intègre officiellement l'alliance. Le , Middle East Airlines devient le de l'alliance. Le , Aerolíneas Argentinas est officiellement membre de l'alliance. Le , Xiamen Airlines est officiellement membre de l'alliance. 2014 Le , Garuda Indonesia devient le vingtième membre de l'alliance. 2021 Le , Alitalia cesse ses opérations. Ceci marque son retrait de la Skyteam.. Sa remplaçante ITA Airways rejoint l'alliance le .. 2023 En : rachat de Scandinavian Airlines System par le groupe franco-néerlandais Air France-KLM qui marque l'entrée de la compagnie dans l’alliance le
Extension sans suite L'arrivée de Portugalia est annoncée le , pour une intégration en 2008, mais ne sera pas concrétisée du fait de son rachat par la TAP, membre de Star Alliance.
Retraits Continental Airlines annonce le un rapprochement avec United Airlines, prélude à une fusion, ainsi que sa sortie de l'alliance SkyTeam pour rejoindre Star Alliance, à laquelle son nouveau partenaire appartient.. Sa filiale panaméenne, Copa Airlines suit sa maison-mère. Le retrait est effectif le .
Le , la compagnie China Southern Airlines annonce son retrait de l'alliance à compter du pour mieux se concentrer sur son développement. Xiamen Airlines, filiale du groupe, restera elle dans l'alliance..
Le , la compagnie russe Aeroflot est suspendue de l'alliance à la suite de l'invasion de l'Ukraine par la Russie.
Le , la compagnie italienne ITA Airways intègre Star Alliance à la suite de son intégration au groupe Lufthansa.
Membres Membres en 2026 En février 2026, l'association revendique 18 membres et ce depuis le .