Le GTD-1000 (en ) est un turbomoteur d'origine soviétique. Conçu par Sergei Isotov à la fin des années 1960, il a été produit jusqu'à la fin des années 1970 par Klimov. Le GTD-1000T est monté sur le char T-80, faisant de lui le premier char de combat à adopter une motorisation exclusivement assurée par turbomoteur.
Historique Le , la production en grande série du turbomoteur GTD-1250 est redémarrée à l'usine de turbines de Kalouga pour soutenir l'effort de guerre en remotorisant les T-80BV revalorisés en T-80BVM à l'usine de chars d'Omsk (Omsktransmash)..
Caractéristiques techniques
Variantes izdelie 71 GTD-1000T : modèle originel développant . En service sur le char T-80 à partir de 1976.. izdelie 38 GTD-1000TF : version plus puissante de la GTD-1000T développant grâce à l'augmentation de la température d'entrée des gaz dans la turbine à . Le GTD-1000TF est fabriqué de 1978 à 1986 et installé sur les T-80B, T-80BV et T-80U.. izdelie 29 GTD-1250 : version développant à la suite de l'augmentation de la température d'entrée des gaz dans la turbine à . Le GTD-1250 est commercialisé en 1986 et est installé sur le T-80U à partir de 1990. izdelie 29G GTD-1250G : GTD-1250 accouplé à une direction hydrostatique GOP-165. Testé mais pas produit en série. izdelie 73 : turbomoteur de équipé d'un compresseur axial à la place d'un compresseur centrifuge. Quatre prototypes furent construits. izdelie 37 : turbomoteur de équipé d'un compresseur axial à la place d'un compresseur centrifuge. Quarante-quatre prototypes furent construits. izdelie 77 : GTD-1000T équipé d'un échangeur de chaleur afin de réduire sa consommation en carburant. Six prototypes construits. izdelie 30 : modèle conçu pour être monté sur tracteur. izdelie 40 : modèle conçu pour être monté sur tracteur. izdelie 70 : modèle conçu pour être monté sur tracteur. GTD-1400 : GTD-1250 modifié afin de développer, durant une courte période, une puissance de , faisant passer temporairement la température d'entrée des gaz dans la turbine à . izdelie 39 GTD-1500 : turbomoteur développé avec les dernières technologies de matériaux. Par rapport au GTD-1250, le taux de compression est augmenté de 5,6% et le débit d'air de 6,8%.. izdelie 39G : GTD-1500G accouplé à une direction hydrostatique GOP-165. Testé mais pas produit en série.
Applications T-80
Notes et références
Voir aussi Articles connexes Avco-Lycoming AGT 1500
Bibliographie
Catégorie:Turbomoteur