La Saab 93Retroviseur juin 2003 Dossier Saab: Saab 92 - Saab 96 est une automobile développée et produite par le constructeur automobile suédois Saab entre 1955 et 1960.
Saab 93
La voiture fut annoncée dès le et présentée pour la première fois le . Dessinée par Sixten Sason avec une inspiration italienne, elle reçut un moteur trois cylindres deux-temps de monté longitudinalement et fournissant jusqu'à (). Ce moteur, développé avec la collaboration de l'ingénieur allemand DKW Hans Müller, bénéficiait d'un carburateur Solex 40AIC. Délaissant les barres de torsion de la 92, la 93 adopta des ressorts hélicoïdaux pour une meilleure tenue de routeSite Saab Museum - https://www.saabmuseum.com/93/index.html. En 1957, les ceintures de sécurité deux points furent introduites en option. La 93 devint la première Saab à être exportée de Suède, la plupart des exemplaires étant destinés aux États-Unis. Un embrayage automatique Saxomat, de fabrication Fitchel & Sachs, et un toit rétractable étaient proposés en option.
Saab 93B
Le marque le lancement de la 93B. Le pare-brise en deux parties est remplacé par un pare-brise unique. Elle reçoit en outre une nouvelle calandre et des feux clignotants en remplacement des indicateurs mécaniques. Autre évolution : le mélange huile-essence devient automatique.
La même année Erik Carlsson finit au Rallye de Finlande à bord d'une Saab 93, puis réitère l'exploit en 1959 au Rallye de Suède.
Saab 93F En 1960, apparaît la 93F : F pour « Front » (avant), car pour plus de sécurité les portières sont désormais équipées de charnières placées côté avant de la marche du véhicule, et non plus arrière. Elle se caractérise aussi par un système de refroidissement plus élaboré et la présence de bavettes garde-boue à l'arrière. Cette version ne sera produite qu'à six cents exemplaires, s'agissant de la dernière année de production du véhicule, qui sera remplacé par la plus moderne Saab 96.
En tout Saab 93 auront été produites.
Historique en compétition 1956 Rallye de Wiesbaden, Allemagne () Bengt Jonsson et Kjell Persson Rallye Viking, Norvège Carl-Magnus Skogh Erik Carlsson Ivar Andersson Rikspokalen, Suède Erik Carlsson Scandiatrofén, Suède Erik Carlsson et Carl-Magnus Skogh (ex æquo) Tour d'Europe Continental Rolf Mellde et Sverker Benson Rallye des Tulipes, Pays-Bas Sture Nottorp et Charlie Lohmander Gunnar Bengtsson et Sven Zetterberg Bengt Jonsson et Sölve Relve
1957 Mille Miglia, Turismo Preparato , Italie Charlie Lohmander et Harald Kronegård GAMR - Great American Mountain Rallye, États-Unis Bob Wehman et Louis Braun, États-Unis Meilleure équipe constructeur Rolf Mellde et Morrow Mushkin Jerry Jankowitz et Doris Jankowitz Rallye des 1000 lacs, Finlande Erik Carlsson Meilleure équipe constructeur Erik Carlsson, Carl-Otto Bremer, Harald Kronegård Finnish champion, Carl-Otto Bremer Rallye Adriatique, Yougoslavie R M Hopfen Lime Rock Rally, États-Unis Bob Wehman Rikspokalen, Suède Carl-Magnus Skogh Rallye Hanki, Finlande Erik Carlsson Acropolis Rally Greece, Grèce Henri Blanchoud Rallye Atlas-Oasis, Maroc Harald Kronegård et Leonce Beysson
1959 thumb|La Saab 93 en rallye. au MidnattssolsrallytPublicité Saab 1959 Erik Carlsson / Mario Pavoni En 1959, deux Saab 93 sont engagées aux 24 Heures du Mans. La meilleure d'entre elles termine au douzième rang.
60 Rallye Hanki, Finlande Carl-Otto Bremer
Notes et références
Liens externes
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