Arts et Métiers est une station des lignes 3 et 11 du métro de Paris, située dans le de Paris.

Situation La station est implantée à l'intersection des rues Beaubourg, Réaumur et de Turbigo, au sein du quartier des Arts-et-Métiers, les quais étant établis : sur la ligne 3, en courbe sous l'angle formé par ces deux dernières rues et orientée est-ouest ; sur la ligne 11, plus à l'est selon l'axe approximativement orienté est-ouest de la rue Réaumur. Le point d'arrêt de la ligne 3 s'intercale entre les stations Réaumur - Sébastopol et Temple, tandis que celui de la ligne 11 est encadré par les stations Rambuteau et République.

Un raccordement de service à voie unique s'embranche en pointe sur la voie de la ligne 11 en direction de Rosny-Bois-Perrier, en amont de la station, puis passe au-dessus du coude de cette ligne à l'ouest de la station et sous l'extrémité occidentale des quais de la ligne 3, avant de se raccorder en talon à la voie de cette dernière ligne pour Pont de Levallois - Bécon, en aval de la station.

Histoire La station est ouverte le 19 octobre 1904 avec la mise en service du premier tronçon de la ligne 3, entre les terminus provisoires d'Avenue de Villiers (aujourd'hui Villiers) et de Père Lachaise.

Elle doit sa dénomination à sa proximité avec le Conservatoire national des arts et métiers, destiné à l'origine à former des techniciens et des ingénieurs à l’aide de démonstrations réalisées à partir d’objets scientifiques et techniques, et abritant aujourd'hui le musée des Arts et Métiers.

Le 28 avril 1935, la station de la ligne 11 est ouverte à son tour avec l'inauguration de son premier tronçon entre Châtelet et Porte des Lilas. Il était prévu dans les plans initiaux qu'elle se situe plus à l'est sous l'étroite rue du Temple (excluant la correspondance avec la ligne 3) afin de couper au plus court pour relier les stations République et Hôtel de Ville, avant que ne soit retenu le tracé final de la ligne établi plus à l'ouest, empruntant les rues du Renard, Beaubourg et Réaumur, plus larges..

Dans les années 1960, les quais de la ligne 3 font l'objet d'une première modernisation par la mise en place d'un carrossage métallique sur les piédroits, doté de montants horizontaux de couleur vert d'eau ainsi que de cadres publicitaires dorés, éclairés par le haut. Ce modèle d'aménagement, alors largement déployé sur le réseau en tant que moyen de rénover les stations rapidement et à moindre coût, est cependant retiré après 1988 au profit d'une décoration de style « Ouï-dire », de couleur verte avec le remplacement des carreaux blancs biseauté d'origine par du carrelage blanc plat, lequel est également appliqué aux piédroits des couloirs de la station en parallèle.

En , la station de la ligne 11 reçoit un aménagement culturel spécifique afin de célébrer le bicentenaire du Conservatoire, ce qui entraîne la disparition des faïences biseautées d'origine dans le style d'entre-deux-guerres de l'ex-CMP sur les piédroits, décoration caractérisée par des cadres publicitaires de couleur miel à motifs végétaux et le nom de la station incorporé dans la céramique.

En 1999, une rame MP 73 déraille au sein de la station de la ligne 11, sans faire de victime.

Dans le cadre du programme « Un métro + beau » de la RATP, les couloirs de la station sont rénovés une seconde fois du au , renouant avec les carreaux blancs biseautés classiques, tandis que les quais de la sont rehaussés et carrelés du au dans le cadre de son prolongement jusqu'à Rosny-Bois-Perrier, nécessitant leur fermeture au public durant toute l'opération, afin de permettre l'arrivée du nouveau matériel MP 14..

Services aux voyageurs Accès La station dispose de cinq accès, tous constitués d'escaliers fixes ornés de balustrades en fer forgé de type Dervaux et, pour quatre d'entre eux, d'un candélabre dans ce même style des années 1930 : l'accès 1 « Rue Conté, rue de Turbigo - coté numéros impairs » débouchant au droit du de la rue de Turbigo ; l'accès 2 « Rue Réaumur, rue de Turbigo - côté numéros pairs » se trouvant face au de la rue Réaumur ; l'accès 3 « Rue des Vertus », permettant uniquement la sortie depuis les quais de la ligne 11, se trouvant au droit du de la rue Réaumur ; l'accès 4 « Rue Réaumur » débouchant face au de la rue de Turbigo et au de la rue Réaumur ; l'accès 5 « Rue de Turbigo, rue Beaubourg » se situant au droit du de la rue de Turbigo et du de la rue Réaumur.

À la suite de la rénovation des couloirs effectuée entre 2019 et 2022, ceux-ci sont décorés de frises à losanges en céramique dans le style de la CMP d'origine, lesquelles ont la particularité d'être de couleur cuivre comme celles de la station Bastille sur les lignes 1, 5 et 8. Cette teinte atypique est ainsi assortie à la décoration thématique des quais de la ligne 11, constituée de plaques de cuivre rivetées et fixées entre elles.

Quais Les quais des deux lignes, d'une longueur conventionnelle de 75 mètres, sont de configuration standard pour le métro de Paris : au nombre de deux par point d'arrêt, ils sont séparés par les voies du métro situées au centre et la voûte est elliptique.

La station de la ligne 3 est établie en courbe et sa décoration est de style « Ouï-dire » : les bandeaux d'éclairage, ici de couleur vert foncé, sont supportés par des consoles courbes en forme de faux. L'éclairage direct est blanc tandis que l'éclairage indirect, projeté sur la voûte, est multicolore. Les carreaux en céramique blancs sont plats et recouvrent les piédroits, la voûte ainsi que les tympans ; le carrelage de la voûte est par ailleurs disposé en diagonale, particularité que l'on retrouve à la station Nation sur la ligne 1 et qui a également existé à la station Barbès - Rochechouart de la ligne 4, jusqu'à sa rénovation à partir de 2017 dans le cadre de l'automatisation de cette dernière ligne. Les débouchés des couloirs sont quant à eux traités en carreaux blancs biseautés classiques depuis leur réfection au début des années 2020, en remplacement du carrelage blanc plat appliqué dans les années 1990. Les cadres publicitaires sont en céramique verte de forme demi-cylindrique et le nom de la station est inscrit en police de caractères Parisine sur des plaques émaillées. Les quais disposent de sièges de style « Motte » et de banquettes « assis-debout » verts.

La station de la ligne 11 est entièrement recouverte depuis de 800 plaques de cuivre rivées les unes aux autres, et non des habituels carreaux de faïence. Cet habillage est mis en place à l'occasion des cérémonies du bicentenaire du Conservatoire national des arts et métiers. Il est dû à Benoît Peeters, scénariste français, et François Schuiten, dessinateur belge, auteurs de la série Les Cités obscuresMusée des arts et métiers - La station de métro Arts-et-Métiers, www.arts-et-metiers.net.. Le voyageur est plongé à l'intérieur d'une vaste machine, sorte de Nautilus souterrain évoquant l'ambiance de Vingt Mille Lieues sous les mers, de style steampunk. Au plafond de la station, une série de grands rouages évoque le musée des Arts et Métiers. Le cuivre, unique matériau employé, évoque l'univers technique et industriel. Sur les quais, une série de hublots ouvrent sur des scénographies de petite taille, centrées sur les collections du musée : on y observe la sphère armillaire, le satellite Telstar, l'Avisol d'Arsène Olivier, ou encore la roue hydraulique.

L'ensemble du mobilier de la station est adapté à la décoration et constitue un cas unique sur le réseau : les plaques nominatives, les sièges en bois, les poubelles, les carreaux plats des tympans, les bornes d'alarmes et les bandeaux d'éclairage, de style « Ouï-dire », sont marron. Ces derniers ne possèdent cependant pas d'éclairage multicolore et la lumière est diffusée de manière semi-tamisée du côté des voies afin d'orienter le flux lumineux vers les quais. Ces derniers sont carrelés en gris anthracite et l'ensemble est dépourvu de publicités.

Intermodalité La station est desservie par les lignes 20 et 38 du réseau de bus RATP, par la ligne 75 du réseau de bus Ourcq et, la nuit, par les lignes N12, N14 et N23 du réseau Noctilien.

Fréquentation Nombre de voyageurs entrés à cette station : Année20132014201520162017201820192020Effet de la pandémie de Covid-19.2021Nombre de voyageurs par anRangNombre de stationsLe nombre de stations au 31 décembre de l'année n'inclut pas la station fictive Funiculaire de Montmartre. Cette dernière est en effet considérée comme une station de métro par la RATP et rattachée statistiquement à la ligne 2, ce qui explique pourquoi la RATP annonce exploiter une station en plus.302302302302302302302304304

À proximité Conservatoire national des arts et métiers Musée des Arts et Métiers Square du Général-Morin Église Saint-Nicolas-des-Champs Théâtre du Marais Square du Temple - Elie-Wiesel Mairie du arrondissement Fondation Henri-Cartier-Bresson Les Spécialistes Maison de Nicolas Flamel

Notes et références

Voir aussi

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