Citytunnel Leipzig est un tunnel ferroviaire à deux trous pour le centre-ville du S-Bahn à Leipzig en Allemagne. Il relie la gare centrale de Leipzig à la gare de Markt, à la gare Wilhelm-Leuschner-Platz et à la Leipzig-Gare-de-Bavière.
Historique vignette|gauche|Le trou nord-ouest du Citytunnel Leipzig La construction a débuté en . Le premier trou de forage a été structurellement achevé en , le second en . Le tunnel et les nouvelles voies le reliant au reste du réseau ont été ouverts au service commercial le ...
Itinéraire Du sud au nord : Leipzig MDR (à l’origine Leipzig Semmelweisstraße, à l’extérieur du tunnel) Leipzig-Gare-de-Bavière (longueur de quai de 140 m) Leipzig Wilhelm-Leuschner-Platz (longueur de quai de 140 m) Leipzig Markt (longueur de quai de 140 m) Gare centrale de Leipzig (longueur de quai de 215 m. Option pour s’étendre vers le nord jusqu’à 400 m) ; Rampes de 800 m de long Leipzig Nord (à l’origine Leipzig Theresienstraße, en dehors du tunnel) Les quatre stations du tunnel se trouvent entre 17 et 22 mètres sous le site. En plus des quatre stations souterraines du Citytunnel les coques des nouvelles stations Leipzig MDR et Leipzig Nord - Berliner Brücke ont été achevées en .
Architecture des stations Gare-de-Bavière Architecte : Peter Kulka
La station est située directement sous le hall du quai de l’ancienne gare terminus du même nom. La station souterraine moderne est liée au portique historique du plus ancien terminus d'Allemagne encore en place, créant un contraste entre ancien et nouveau. À l’intérieur, cet arrêt est très sobrement et, contrairement au prélude coloré de l’entrée et du plafond, il convainc simplement par la tranquillité qu’il dégage. Cependant, lorsqu’un train arrive, les bandes lumineuses monochromes sur les côtés se transforment en annonciateurs vivement pulsants du train approchant. Wilhelm-Leuschner-Platz Architecte: Max Dudler
L’architecte a choisi le béton apparent et le verre comme matériaux de construction prédominants pour la gare. La façade murale et plafond comprend près de 130 000 blocs de verre et est éclairée de l’arrière par environ 700 luminaires. La station est accessible par un accès nord sur la Petersstraße vers le centre-ville sud et par un accès sud sur Wilhelm-Leuschner-Platz. Markt Architectes : Kellner, Schleich, Wunderling Architekten
La station est juste en dessous de la place nommée Markt. Dans la station, des colonnes en acier inoxydable élancées de 16 mètres de haut soutiennent un plafond en poutres en béton. Des panneaux en terre cuite sur les murs soulignent la direction longitudinale de la pièce. Gare centrale souterrain Architectes : Hentrich-Petschnigg & Partenaire
Cette station constitue la transition entre le transport longue distance dans la gare centrale et le transport local dans le tunnel : ici, les passagers peuvent accéder à la station souterraine par escalators ou en ascenseur. Elle s’intègre aussi visuellement à la puissante structure de la station : l’emplacement sur les anciennes voies 3–5 l’intègre calmement dans le long hall et ne change guère l’image familière du hall voûté en acier.
Programme opérationnel On s’attendait à ce qu’il y ait jusqu’à dix trains S-Bahn, deux trains régionaux et un train express dans chaque direction (en ).
Le réseau S-Bahn, en service depuis le , fonctionne comme suit () : Ligne Itineraire Leipzig Miltitzer Allee - Leipzig-Leutzsch - Leipzig-Gohlis - Citytunnel - Leipzig-Stötteritz Lutherstadt Wittenberg / Dessau - Bitterfeld - Delitzsch - Leipzig Messe - Citytunnel - Leipzig-Connewitz Halle-Nietleben - Gare centrale de Halle-sur-Saale - Schkeuditz - Leipzig-Gohlis - Citytunnel - Leipzig-Connewitz - Markkleeberg - Borna Falkenberg - Torgau - Eilenbourg - Taucha - Leipzig-Mockau - Citytunnel - Leipzig-Stötteritz - Wurzen Halle-Trotha - Gare centrale de Halle-sur-Saale - Leipzig Messe - Citytunnel - Leipzig-Connewitz - Markkleeberg - Altenburg - Zwickau Halle-Trotha - Gare centrale de Halle-sur-Saale - Aéroport de Leipzig/Halle - Leipzig Messe - Citytunnel - Leipzig-Connewitz - Markkleeberg - Altenburg - Zwickau
Notes et références
Voir aussi
Articles connexes Tunnel ferroviaire Tramway de Leipzig
Liens externes
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