Hop Bus. est le réseau de transport en commun desservant les communes de la Communauté d'agglomération Cœur de Flandre, dans le département du Nord, dans la région des Hauts-de-France, depuis sa mise en service le . Le réseau est exploité par un groupement d'entreprises composé de RM Voyages, Inglard et Liefooghe Sence.

En , le réseau est composé de 9 lignes, soit 4 navettes urbaines, 3 lignes interurbaines et 2 lignes de transport à la demande.

Histoire

Le réseau est mis en réflexion, puis très vite en service, suite au passage de la Communauté d'agglomération Cœur de Flandre de communauté de communes à communauté d'agglomération, rendant obligatoire de fait la compétence mobilité. La Communauté d'agglomération Cœur de Flandre aurait pu attendre la fin du contrat de délégation de service public de la région Hauts-de-France au 31 août 2027, mais a souhaité mettre en place le plus tôt possible des dessertes nouvelles, qui n'existaient pas du tout dans le réseau régional. Ces dessertes nouvelles se matérialisent par deux navettes urbaines à Hazebrouck, une à Bailleul (Nord) et une à Nieppe, ainsi que 5 lignes interurbaines dont deux uniquement à la demande. Le réseau sera étendu en septembre 2027 avec l'absorption des lignes régionales et scolaires qui circulent dans son périmètre, à travers un nouveau contrat de délégation de service public qui englobe les lignes nouvelles et les lignes régionales absorbées.

Réseau actuel Navettes urbaines

Lignes interurbaines

Les lignes interurbaines sont numérotées de L1 à L3.

Hop à la demande

Les lignes de transport à la demande portent les lettres A et B.

Exploitation du réseau

Exploitant Depuis sa mise en service le , le groupement composé de 3 entreprises que sont RM Voyages, Inglard et Liefooghe Sence exploite le réseau de bus de la Communauté d'agglomération Cœur de Flandre, nommé Hop Bus pour une durée de 2 ans et 2 mois environ.

Parc de véhicules

Tarification et financement Tarification Le réseau Hop Bus est entièrement gratuit à l'utilisation pour tous les usagers, habitants ou non habitants, et ce depuis sa création.

Financement Le réseau est essentiellement financé par le versement mobilité des entreprises de plus de 11 salariés de la Communauté d'agglomération Cœur de Flandre.

Notes relatives aux données communiquées Provenance des données La durée du parcours et le nombre d'arrêts sont calculés à partir des fiches horaires du réseau., de même que les jours de fonctionnement, les moments de la journée (journée, nuit, fêtes) et les particularités. Les affectations de véhicules ne sont données qu'à titre indicatif et correspondent aux affectations possible pour le type de véhicule et/ou l'exploitant de la ligne, des modifications ponctuelles peuvent avoir lieu en raison de différentes contraintes d'exploitation.

Explication de quelques-unes Le nombre d'arrêts est, dans les tableaux, la somme des points d'arrêts ayant des dénominations différentes, qu'ils soient desservis dans un ou les deux sens de circulation.

Les amplitudes horaires sont données selon le principe suivant : elles vont de l'heure de départ du premier bus de la ligne la plus précoce, tous arrêts de départ confondus, à l'heure d'arrivée du dernier bus au terminus la plus tardive, tous terminus confondus. Les horaires communiqués sont arrondis à près.

Notes et références

Voir aussi Articles connexes Hazebrouck Communauté d'agglomération Cœur de Flandre Liste des réseaux de transports urbains et interurbains de France Transports dans le Nord

Liens externes

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