Modène (en ) est une ville italienne, chef-lieu de la province du même nom située dans la région Émilie-Romagne. Avec environ (2024), Modène est la d’Italie par sa population.
Modène et ses alentours sont souvent considérés comme un lieu de pèlerinage de la gastronomie italienne, avec leurs nombreuses spécialités reconnues au niveau international comme le vinaigre balsamique, les tortellini, le parmigiano Reggiano, etc. La ville est aussi au centre d'une importante concentration industrielle particulièrement significative du prestige automobile italien, puisque dans un petit périmètre autour de Modène sont situées les entreprises Ferrari, Maserati, Lamborghini et Pagani.
Modène possède par ailleurs trois monuments classés au patrimoine mondial de l'UNESCO depuis 1997 : la cathédrale de Modène, la Torre Ghirlandina et la Piazza Grande.
Géographie Localisation La ville de Modène se situe en Italie septentrionale, dans la région d'Émilie-Romagne, au centre de la province du même nom dont elle est le chef-lieu. La ville se situe sur la Via Emilia, route romaine qui va de Piacenza à Rimini sur la côte Adriatique. Au cœur de la vallée du Pô, la ville est entourée de deux rivières, la Secchia et le Panaro, deux affluents du Pô, le plus important fleuve italien. La ville s'élève en moyenne à , dans une zone complètement plate. Au sud de la province de Modène se trouve le parc régional de l'Appennino modenese (Les Apennins modènois), au cœur de la chaîne de montagne des Apennins, Modène se situant au nord du massif Apennin tosco-émilien.
Communes limitrophes
La ville se situe à de Bologne, à de Milan, à de Turin et à de Rome.
Transports Réseau routier Modène est le point de départ de l'autoroute A22 du Brenner qui s'étend jusqu'à la frontière autrichienne. L'autoroute A1 qui relie Milan à Naples, dite autoroute du soleil, dessert également Modène avec deux échangeurs, Modène Nord et Sud. La ville est aussi entourée d'une rocade, la à 2x2 et 2x3 voies.
Réseau ferroviaire Modène se trouve sur la ligne de chemin de fer Milan-Bologne. C'est le terminus de la vers Mantoue et Vérone et de la ligne FER vers Sassuolo. La LGV Milan - Bologne passe sur le territoire de la commune de Modène.
Réseau aérien Modène est doté d'un petit aéroport disponible uniquement pour les vols touristiques et privés. La ville est reliée à l'aéroport de Bologne par le biais d'une navette.
Transports publics Les transports publics urbains, comprenant 12 lignes de bus, sont gérés par la société publique SETA SpA. La ville dispose d'un vaste réseau de trolleybus, composé de 3 lignes, qui a remplacé le en 1950. La municipalité met à disposition des vélos pour circuler dans le centre-ville.
Histoire
Préhistoire Les premières traces d'occupation humaine sur le territoire de Modène datent du Néolithique, dont des statuettes de l'époque ont été retrouvées.
Antiquité Les fondations de la ville remonteraient aux alentours du , lorsque la ville alors nommée « Mùtina », était étrusque. « Mùtina » subit les invasions gauloises au et passa en 183 av. J.-C. au pouvoir la République romaine, qui lui accorda diverses franchises. La ville a été ensuite le théâtre de plusieurs batailles pour le pouvoir dans les guerres civiles de l'Empire romain, et fut au intégrée au royaume ostrogoth d'Italie. Elle était entre-temps devenue chrétienne, notamment par la prédication de Géminien de Modène entre 358 et 397 : il est, depuis, le saint patron de la ville.
Dans l'antiquité tardive, au , Modène redevient, au terme de la guerre des Goths, une ville romaine, mais à la fin du siècle, elle passe tout près de la destruction à la suite de pluies diluviennes et d'une violente crue du Pô. Les populations ont dû se réfugier dans la commune voisine de Cittanova. Modène échoit au royaume lombard en 727, et subit plusieurs invasions hongroises. En 1135 des chartes témoignent de l'indépendance de la ville.
Moyen Âge
En 1452, le duché de Modène voit le jour.
Temps modernes
Le pouvoir du duché est obtenu par les ducs d'Este, et durablement à partir de 1598 lorsque la famille d'Este perd le siège de Ferrare.
Époque contemporaine En 1796 arrivent les troupes françaises dirigées par Napoléon Bonaparte qui impose la République cisalpine. Le pouvoir reviendra finalement à la famille d'Este en 1815 avec Francesco IV puis Francesco V qui capitulera en 1859 devant les Piémontais : le royaume d'Italie prend la suite. L'industrie se développe à la fin du et notamment celle du tabac. Les premières lignes ferroviaires permettent de relier Modène à Sassuolo, Nonantola, Finale Emilia, Vignola, Maranello. Au cours du , Modène s'impose petit à petit comme un haut lieu de l'industrie automobile, avec, dans les années 1930, l'implantation de l'usine de tracteurs Fiat et la naissance de la scuderia Ferrari.
Durant la Seconde Guerre mondiale lorsque l'Italie passe de l'Axe aux Alliés, la Wehrmacht occupe le pays dès septembre 1943 : Modène et ses communes connaissent destructions, massacres, pillages, humiliations de la part des occupants allemands et de la milice fasciste, sans compter les bombardements alliés (1943-1945) qui ont détruit pratiquement tout le centre-ville, faisant et ..
La ville fut libérée le 1945 par des unités du corps de la armée des États-Unis. Modène étant une ville industrielle, elle comptait beaucoup d'ouvriers et de cheminots : malgré la répression, la Résistance, notamment communiste a été très active sur le territoire avec ses « Groupes d'action partisane » (GAP). Après la guerre, cette région qui, pendant les vingt années du régime de Mussolini, était appelée « le Triangle noir » (car les fascistes y étaient nombreux et enthousiastes) prit le nom de « Triangle rouge » et ce fut, dans les deux cas, un « Triangle de la mort » (dénomination employée par plusieurs historiens en raison des règlements de compte sanglants, véritable guerre civile entre 1946 et 1948, entre les anciens miliciens fascistes et les partisans communistes..).
Le 9 janvier 1950, six ouvriers sont tués par des carabiniers lors du massacre de la Fonderie Riunite à Modène, survenu pendant une manifestation réclamant la réouverture de l'usine. Cet événement tragique est considéré comme l'épisode répressif le plus grave de l'histoire républicaine italienne Lorenzo Bertucelli, All'alba della Repubblica. Modena, 9 gennaio 1950. L'eccidio delle fonderie riunite, Unicopli, 2012.
Après la guerre, Modène connaît une période de prospérité sans précédent, portée par un essor économique fulgurant. Ce succès est largement dû à l'émergence de petites industries produisant des biens uniques, comme Ferrari, Maserati et Panini, ou encore aux pôles céramiques de Sassuolo, textile de Carpi et biomédical de Mirandola, ainsi qu'à la promotion des produits typiques de la région.
En mai 2026, un homme fonce délibérément sur des piétons faisant huit blessés dont quatre graves, une femme devant être amputée des deux jambesAdrien Bez, Antécédents psychiatriques, diplômé en économie... Qui est Salim El Koudri, le suspect de l’attaque à la voiture bélier à Modène ?, lefigaro.fr, 17 mai 2026.
Démographie Évolution de la population
Ethnies et minorités étrangères Selon les données de l’Institut national de statistique (ISTAT) au janvier 2015 la population étrangère résidente était de . Les nationalités majoritairement représentatives étaient :
Pos. Pays Population 1 Maroc 3275 2 3069 3 2826 4 2816 5 2406 6 1938 7 1846 8 1134 9 1059 10 1023
Administration Liste des maires
Hameaux
Albareto, Baggiovara, Ca' Fusara, Cognento, Cittanova, Collegara, Ganaceto, Lesignana, Marzaglia, Navicello, Portile, San Damaso, San Donnino, Tre Olmi, Villanova
Communes limitrophes Bastiglia, Bomporto, Campogalliano, Carpi, Casalgrande, Castelfranco Emilia, Castelnuovo Rangone, Formigine, Nonantola, Rubiera, San Cesario sul Panaro, Soliera, Spilamberto
Économie Domaine automobile La province de Modène est un important territoire agricole, c'est de là qu'est né un savoir-faire autour de la fabrication de tracteurs et la mécanique en général. C'est ainsi qu'à partir des années 1930 et la création de l'entreprise Ferrari, Modène est devenu petit à petit un important centre industriel d'automobiles de haut niveau. La ville se situe au cœur de la « Motor Valley » qui regroupe entre Parme et Saint-Marin certains des groupes automobiles et motos les plus prestigieux, ainsi que de nombreux musées et circuits. Dans un cercle de moins de vingt kilomètres autour de Modène siègent les entreprises Lamborghini, Pagani, Ferrari et Maserati.
La première de ces entreprises prestigieuses sortie de terre à Modène est Ferrari, en 1929. Fondée par Enzo Ferrari, l'entreprise à sa création collaborait pour le groupe Alfa Romeo. C'est en fait en 1947 que la première voiture Ferrari de ce nom sort de l'usine de Maranello : la Ferrari 125 S. Depuis, le siège de l'entreprise est toujours resté à Maranello.
L'entreprise Maserati quant à elle a été créée en 1914 puis a déménagé à Modène en 1940 à la suite du rachat de l'entreprise par Adolfo Orsi, riche industriel de la région. Le constructeur Lamborghini est né en 1951, sous le nom de « Trattori Lamborghini », puisqu'il s'agissait à l'origine d'une production de tracteurs. C'est en 1963 que Ferruccio Lamborghini, créateur de l'entreprise, se lance dans la construction automobile.
La dernière arrivée sur le marché est la société Pagani, créée en 1999 par Horacio Pagani. Basée à San Cesario sul Panaro, l'entreprise construit des voitures de grand tourisme très luxueuses. Le groupe De Tomaso fondé par le pilote argentin Alejandro de Tomaso en 1959 avait également son siège à Modène, la société a cependant disparu en 2012 à cause de nombreux problèmes financiers. Lamborghini a son siège à Sant'Agata Bolognese près de Bologne. Pagani est implanté à San Cesario sul Panaro, près de Modène. Le siège de Ferrari est à Maranello à au sud de Modène. Maserati a été créée à Bologne et a été rachetée par une famille de Modène en 1934, l'usine se situe dans le centre de Modène.
On peut également citer la société PM, constructeur réputé de grues hydrauliques auxiliaires pour camions, fondée en 1959, dont le siège social est à Modène.
Œno-gastronomie Situé sur la plaine du Pô, le terroir de Modène est doté de spécialités gustatives. La ville se trouve au centre de la zone de production du fromage Parmigiano Reggiano et du Prosciutto di Modena. La cuisine modénaise est basée sur le fromage et surtout sur le porc, l'animal d'élevage le plus répandu dans la région.
La province de Modène est connue pour deux autres produits traditionnels : le vinaigre balsamique et le lambrusco.
Le premier est conçu à partir des raisins récoltés dans les vignobles de la province. Il existe deux types de vinaigre balsamique : le premier, plus coûteux, a pour dénomination « Vinaigre balsamique traditionnel de Modène » et est produit selon des méthodes traditionnelles qui nécessitent au minimum douze années de maturation ; le deuxième est communément appelé « Vinaigre balsamique de Modène » et sa fabrication est à base de vinaigre de vin et de moût cuit, produit industriellement et moins coûteux.
Le lambrusco est un vin rouge pétillant. On distingue plusieurs variétés : le lambrusco di Sorbara (produit dans les plaines) présente un arôme plus délicat et un parfum de violette ; le lambrusco Grasparossa di Castelvetro (produit sur les collines) présente une gradation plus haute et une écume rouge caractéristique. Il s'agit dans les deux cas d'un vin vif au palais.
Avec Bologne, Modène est aussi la ville des pâtes tortellini.