La gare de Clères est une gare ferroviaire française de la ligne de Malaunay - Le Houlme à Dieppe, située sur le territoire de la commune de Clères, dans le département de la Seine-Maritime, en Normandie. Elle permet notamment la desserte du Parc zoologique de Clères.
Elle est mise en service en 1855 par la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest.
C'est devenu une halte de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), desservie par des trains TER.
Situation ferroviaire Établie à d'altitude la gare de Clères est située au point kilométrique (PK) 160,610 de la ligne de Malaunay - Le Houlme à Dieppe, entre les gares de Montville et de Saint-Victor..
Ancienne gare de bifurcation, elle est également l'origine du raccordement de Clères (non exploité), qui rejoint la ligne de Montérolier - Buchy à Motteville à la bifurcation de Beautot.
Histoire La station de Clères est mise en service le Gazette de l'industrie et du commerce du 25 novembre 1855, p. 4., après que la Compagnie anonyme des chemins de fer de Dieppe et de Fécamp eut ouvert à l'exploitation le les de sa ligne de Malaunay à Dieppe.
À partir du , elle connait une première augmentation sensible de son activité avec le raccordement à Étaimpuis, sur la ligne de Dieppe, de celle venant de Montérolier ouverte par la Compagnie des chemins de fer du Nord. Le , avec la mise en service d'un embranchement vers Motteville construit par la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest, elle devient gare de rebroussement pour les trains directs entre Le Havre et Amiens. En 1913, elle recevra l'appoint du trafic, au demeurant modeste, engendré par une ligne à voie métrique d'intérêt local de la Compagnie des chemins de fer de Normandie, dont la gare est construite juste en faceJO Lois et décrets du 15 mai 1913, p. 4165.. À partir de 1916, l'établissement, pour les besoins de la guerre, d'une connexion de six kilomètres entre Étaimpuis et BeautotLes travaux ont été déclarés d'utilité publique par décret du 20 janvier 1914 (lire en ligne). raccourcissant le trajet entre Le Havre et Amiens, lui fera perdre le transit des trains reliant ces deux villes. Le , dans le cadre d'un premier plan de coordination rail-route, elle perdra également le «service des voyageurs, bagages, chiens et colis express» vers Motteville et Montérolier-Buchy, désormais assuré par autocarsJO Lois et décrets du 19 octobre 1938, p. 12111, pour ne conserver que celui de la ligne de Dieppe.
En 2015, la SNCF estimait la fréquentation annuelle à 176 088 voyageursSNCF Open Data, estimation de la fréquentation des gares en 2015..
Fréquentation De 2015 à 2024, selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare s'élève aux nombres indiqués dans le tableau ci-dessous.
Année2015201620172018201920202021202220232024Voyageurs
Service des voyageurs Accueil Halte SNCF, c'est un point d'arrêt non géré (PANG) à accès libre.. Elle dispose de deux quais avec abris.
Une passerelle permet la traversée des voies.
Desserte Clères est desservie par les trains (ligne de Rouen-Rive-Droite à Dieppe).
Intermodalité Un parc pour les vélos (20 places dont 12 couvertes) et un parking pour les véhicules (60 places) y sont aménagés.
Patrimoine ferroviaire L'actuel abri de la voie 2 de la halte de Clères, conçu pour répondre aux critères de haute qualité environnementale, est inauguré en 2011. Cette inauguration entraîne la fermeture du bâtiment voyageurs utilisé jusqu'alors. Ce dernier est racheté par la commune de Clères la même année..
Après une consultation menée en 2017 auprès des usagers de la gare., l'ancien bâtiment voyageurs, inutilisé depuis sa fermeture au public en 2011, est réhabilité et étendu pour devenir la maison de santé de la commune à la fin de l'année 2020...
Galerie de photographies
Notes et références
Voir aussi
Articles connexes Liste de gares en France Ligne de Malaunay - Le Houlme à Dieppe Schéma de la ligne de Malaunay - Le Houlme à Dieppe Chemin de fer de Paris à la mer
Liens externes
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