Le est le système de transports en commun de la ville de Kyoto et est géré avec le réseau de bus par le service des transports municipaux. Le métro est ouvert de 5 h 30 à 00 h 00, la fréquence est selon l'heure de 4 à 7 minutes 30.
Historique DateLigneSectionLongueurStations1er avril 1981centré|sans_cadre|25x25pxGare de Kyoto - Kitaoji6,6 km86 novembre 1988centré|sans_cadre|25x25pxGare de Kyoto - Takeda3,4 km424 octobre 1990centré|sans_cadre|25x25pxKitaoji - Kitayama1,2 km13 juin 1997centré|sans_cadre|25x25pxKitayama - Kokusaikaikan2,6 km212 octobre 1997centré|sans_cadre|25x25pxNijo - Daigo12,7 km1326 novembre 2004centré|sans_cadre|25x25pxDaigo - Rokujizo2,4 km216 janvier 2008centré|sans_cadre|25x25pxNijo - Uzumasa-Tenjingawa2,4 km2
Lignes
Le réseau du métro comporte deux lignes. LigneSymboleOuvertureDernier prolongementLongueurStationsKarasumacentré|sans_cadre|25x25px1981199713,715Tōzaicentré|sans_cadre|25x25px1997200817,117
Ligne Karasuma
vignette|droite|Rame de la série 10 sur la ligne Karasuma La ligne Karasuma (烏丸線, Karasuma-sen) va du sud au nord et est connectée au réseau ferroviaire de la Kintetsu qui dessert Nara. La ligne fait 13,7 km de long. L'ouverture du premier tronçon entre les stations de Kyoto et Kitaoji a eu lieu en 1981. Le dernier prolongement a été mis en service en 1997. La ligne dessert 15 stations dont la gare principale de Kyoto.
Ligne Tōzai
vignette|droite|Distributeur de billets à la station Keage sur la ligne Tozai La ligne Tōzai (京都市営地下鉄東西線, Kyōto shi-ei chikatetsu tōzai-sen) va du sud-est à un point situé à l'est de la ville avant de prendre une direction est-ouest (tōzai) et de traverser le centre-ville. La ligne est longue de 17,5 km.
Le tronçon a été ouvert le et transporte quotidiennement environ 138 000 voyageurs. Le tronçon entre Keihan-Sanjo et Yamashina faisait partie à l'origine du réseau de la compagnie "Keihan". Des trains du réseau Keihan circulent dans le tunnel du métro de la gare de Kyoto Shiyakusho-mae jusqu'à Yamashina et au-delà jusqu'à Ōtsu. Comme une partie de la ligne était à l'origine une ligne de tramway, les rames de métro circulent à certains endroits au milieu de la rue.
En , la ligne a été rallongée vers l'ouest de près de 3 kilomètres. Elle rejoint désormais la station de Uzumasa-Tenjingawa.
Toutes les stations sont accessibles par les personnes en fauteuil roulant. À chaque station est associée une couleur pour faciliter sa reconnaissance. L'accès aux trains est sécurisé par des portes palières installées sur les quais qui ne s'ouvrent que lorsque le train est en station.
Caractéristiques techniques
L'écartement de la voie est standard (1 435 mm). Les lignes comportent systématiquement 2 voies et sont alimentées en 1500 volts. Les quais des stations font au minimum 175 mètres de long. Les rames comportent 6 voitures et circulent à une vitesse maximale de 75 km/h.
Matériel roulant
Matériel roulant de Métro Municipal de Kyoto SérieLivraisonSuppressionConstructeurNombre de rameNombre de voitures par rameLigne desserviePhoto101er lot19812025Kinki Sharyo94 puis 6centré|sans_cadre|25x25pxcentré|sans_cadre|200x200px2ème lot1988En service563ème lot1997En service66202022 - 2025En serviceKinki Sharyo96centré|sans_cadre|25x25pxcentré|sans_cadre|200x200px501997 - 2004En serviceKinki Sharyo176centré|sans_cadre|25x25pxcentré|sans_cadre|200x200px
Matériel roulant de Kintetsu Corporation Ces rames ont la capacité de circuler à la fois sur la ligne Karasuma et sur les lignes du réseau de Kintetsu Corporation. SérieLivraisonConstructeurNombre de rameNombre de voitures par rameLigne desserviePhoto32001986Kinki Sharyo76centré|sans_cadre|25x25pxcentré|sans_cadre|25x25pxcentré|sans_cadre|200x200px32202000Kinki Sharyo36centré|sans_cadre|25x25pxcentré|sans_cadre|25x25pxcentré|sans_cadre|200x200px
Matériel roulant de Keihan Electric Railway Ces rames ont la capacité de circuler à la fois sur la ligne Tōzai et sur les lignes du réseau de Keihan Electric Railway. SérieLivraisonConstructeurNombre de rameNombre de voitures par rameLigne desserviePhoto8001997Kawasaki Heavy Industries84centré|sans_cadre|25x25pxcentré|sans_cadre|25x25pxcentré|sans_cadre|200x200px
Extensions futures
Le tronçon ouest de la ligne Tozai pourrait être par la suite prolongé de 10 kilomètres de Tenjingawa-Oike jusqu'à Rakushiaa.
Il est possible que la ligne Karasuma soit prolongée de Takeda jusqu'à Rakunan.
Voir aussi
Articles connexes Liste des stations du métro de Kyoto Transport ferroviaire au Japon
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