L'Avro Canada VZ-9 Avrocar est un aéronef à décollage et atterrissage vertical conçu et développé par dans le cadre d'un projet militaire secret américain lancé dans les premières années de la guerre froide. Pour générer sa portance, l'Avrocar, de forme circulaire, fait appel à l'effet Coandă et utilise un unique turbomoteur, situé au milieu de l'aéronef et dont l'éjection est dirigée vers le bas. En vol, l'Avrocar doit ressembler à une soucoupe volante.
Initialement conçu pour servir d'avion de chasse pouvant voler très vite et très haut, le projet perd graduellement de l'importance au cours du temps avant que l'United States Air Force n'annule complètement le programme. Le développement est repris par l'Armée de terre ; il s'agit désormais d'un aéronef de combat tactique, comme un hélicoptère à hautes performances. Lors des essais en vol, l'Avrocar connait des problèmes de poussée et de stabilité qui ne sont jamais résolus qui réduisent considérablement son domaine de vol ; par la suite, le programme est annulé en .
Tout au long de l'histoire du programme, le projet reçoit de nombreux noms. Avro l'appelle et les deux appareils sont appelés Spade et Omega. Au projet Y-2 sont attribués par l'USAF les codes et surnoms WS-606A, et . Lorsque l'Army se joint au programme, elle lui donne son nom final, « » et la désignation « VZ-9 », dans le cadre de ses projets d'aéronefs à décollage et atterrissage verticaux appartenant à la série VZ.
Conception et développement Origines L'Avrocar est le résultat final d'une série de projets de recherche du concepteur Jack Frost, qui a rejoint Avro Canada en après avoir travaillé pour plusieurs avionneurs britanniques.. Il a été employé chez de Havilland à partir de 1942 et a travaillé sur le Hornet, le chasseur à réaction Vampire et le DH 108 Swallow, en tant que concepteur en chef pour les projets supersoniques..
Projet Y
Projet Y-2 : le « flat-riser »
Implication des États-Unis : projet1794/WS 606A
Genèse de l'Avrocar
Descriptif technique
Histoire opérationnelle Essais
Annulation
Développements ultérieurs
Caractéristiques (VZ-9-AV) thumb|upright=1.2|Plan 3-vues de l'Avrocar. Données de Avrocar: Canada's Flying Saucer et The World's Worst Aircraft: From Pioneering Failures to Multimillion Dollar Disasters.
Caractéristiques générales Équipage : 2 membres Capacité : 1 observateur ou ingénieur Diamètre : Hauteur : Surface alaire : Masse à vide : Masse maximale au décollage : Motorisation : 3 turboréacteurs Continental J69-T-9 Poussée unitaire :
Performances Vitesse maximale : estimée, réelle Distance franchissable : , estimée, réelle Plafond : , estimé, , réel
Notes et références
Voir aussi
Articles connexes Piasecki VZ-8 AirGeep Curtiss-Wright VZ-7 Chrysler VZ-6
Bibliographie
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Lien externe .
Catégorie:Aéronef expérimental des Forces armées des États-Unis Catégorie:Avion à décollage et atterrissage vertical Catégorie:Premier vol en 1959