Ce glossaire maritime liste les principaux termes techniques utilisés par le monde maritime et les marins.
Pour les termes spécifiques à la voile, voir le lexique de la navigation à voile et pour les expressions, voir les expressions de marins.
A
A (border|20px|Drapeau ALFA - ALFA) : « j'ai un scaphandrier en plongée, tenez-vous à distance et avancez lentement ».vignette|173x173px|Le Aak Pegasus à Kiel. Aak : plusieurs types de bateaux fluviaux à voiles utilisés ou ayant été utilisés dans le cours inférieur du Rhin aux Pays-Bas. Ils sont caractérisés par un tirant d’eau faible et sont surtout employés pour le transport et la pêche. À sec : échoué sur le sable, sur une cale, coque béquillé, en cale sèche ; à sec de toile : bateau dont toutes les voiles sont "serrées" (rangées) sur leurs vergues, bômes. Abattée : changement de cap sous l'effet de forces extérieures, vent, courant, dans le même sens que celle-ci, en se rapprochant du vent arrière (inverse daulofée). Abattre : éloigner l'étrave du lit du vent, en faisant une abattée volontaire. Contraire de loffer. thumb|Vaisseau de ligne abattant pour appareiller au .|173x173px Abattage en carène : action consistant à coucher un navire sur la mer pour réaliser son carénage ou son radoub. Abordage : rencontre volontaire suivie d'un amarrage, ou involontaire avec collision, entre deux navires.vignette|Abordage entre deux navires en guerre.|173x173px Abouter : placer bout à bout deux planches de bordage d'une coque ou de vaigrage (voir aussi la pose avec écart et trait de jupiter), ou nouer bout à bout deux cordages. Accastillage : ensemble des équipements placés sur le pont d'un navire (poulies, manilles, coffres, pompe, cuisinière, ou autres). Acconage : à l'origine, manutention à l'embarquement et au débarquement à l'aide de chalands ; par extension, manutention (commerce maritime moderne). Aconier : responsable du chargement et du déchargement d'un navire à quai (Sud de la France). Accorage : action de placer des accores. Accore : pièces de bois soutenant la quille d'un navire en cale sèche. Accoster : positionner un navire soit le long d'un quai soit auprès d'un autre navire, à couple. Acculer (ou culer) : mouvement involontaire vers l'arrière sous l'effet de la houle, du vent. Adonner : se dit d'un vent qui s'oriente favorablement pour la marche d'un voilier (l’inverse est refuser). Agent maritime : consignataire de navires. Affaler : faire descendre entièrement une voile ou une vergue (inverse : hisser). Affourcher : mouiller deux ancres placées à 45° face au courant afin de stabiliser le bateau dans le courant ou au vent. Affrètement : location d'un navire auprès de son propriétaire. Affréter : prendre en location un navire ou une partie de la capacité d'un navire auprès d'un armateur, le fréteur. Affréteur : locataire/preneur d'un navire pour un temps déterminé (affrètement à temps), pour un voyage particulier (affrètement au voyage), sans équipage (affrètement coque nue).thumb|Affûts de canons de .|alt=|168x168px Affût : châssis formé d'une structure en bois équipée de roues, supportant le fût d'un canon.alt=|vignette|166x166px|Un aile de dérive sur le Frise De Dicke Door. Aile de dérive : type de quille pivotante disposée latéralement sur un voilier, par paire, utilisées comme dérive pour stabiliser et réduire la dérive latérale, principalement sur certains bateaux fluviaux à fond plat, ou mixtes : fluviaux et marins. Agrès : éléments et accessoires du gréement d'un navire. Aiguilleter : assembler deux cordages à l'aide d'un petit filin. Aiguillot : partie mâle de la ferrure permettant à un gouvernail de pivoter, elle est fixée au gouvernail, vers le bas. Ajut : nœud qui sert à joindre deux bouts ou cordages entre eux. Ex.: nœud d'agui, nœud de pêcheur, nœud d'écoute, nœud plat. Al : amiral ʻAlia : type de voilier à deux coques polynésien traditionnel, à voile austronésienne, utilisé dans les Iles Samoa, qui est une adaptation d'un drua. Allège : barque de service d'un navire destinée au chargement et déchargement. Allonge ou alonge : pièce de bois d'une membrure prolongeant celle-ci à sa partie supérieure. Allonges d'écubier : allonges placées de part et d'autre des écubiers sur les grands voiliers. Allonges de poupe ou de tableau : pièces de bois verticales formant la charpente du tableau d'un navire. Allure : direction d'un navire par rapport au vent, l'allure portante correspond à un vent arrière jusqu'au travers du bateau.vignette|166x166px|Allures. Amarinage : période d'adaptation du corps humain avant que ne disparaisse le mal de mer. Amariner : s'amariner : se faire aux mouvements du navire en mer sans que les nausées ou le mal de mer n'apparaissent ; former des personnes aux métiers de la mer ; prendre possession d'un navire en y déplaçant une partie de son équipage. Amarrer : maintenir contre un quai ou contre un objet flottant à l'aide d'amarres. Amarre : liens (cordage, chaine, câbles) pour bloquer un bateau à quai ou à l'ancre. Amatasi : type de grande pirogue à balancier traditionnel, à voile austronésienne, utilisé dans les Iles Samoa. Amener : abaisser, descendre à l'aide d'un cordage, une voile, les couleurs, une embarcation. Amer : point de repère fixe à terre, porté sur une carte et utilisé pour faire le point en vue de la côte. Amure : alt=|vignette|165x165px|Point d'amure sur une voile latine. Amure (cordage) : cordage fixé à une voile sur un point d'amure dans le coin inférieur avant d'une voile appelé guindan. Comme l'écoute qui lui est symétriquement opposée, l'amure tend vers le bas le coin inférieur d'une voile (voile triangulaire, voile aurique, voile carrée).vignette|165x165px|Voilier bâbord amures. Il reçoit le vent de bâbord. Amure (navigation) : côté d'un voilier par rapport au vent, ou plus précisément le côté où les amures reçoivent le vent : on dit bâbord amures quand le bateau reçoit le vent par bâbord (gauche) ou tribord amures quand il le reçoit par tribord (droite).alt=|vignette|164x164px|Ancre en place Ancre : objet lourd, métallique, employé pour fixer des bateaux à un endroit spécifique au-dessus des fonds. Anguillers ou anguilliers : voir canal des anguillers, orifices d'écoulement de liquide dans les fonds d'un navire au travers des varangues et des couples. Annexe, embarcation au service d'une unité plus grosse. Ce peut-être un canot ou une chaloupe.alt=|vignette|Cinq anspects amovibles sur un cabestan.|163x163px Anspect (barre d') : barre amovible en bois dur servant à faire tourner le cabestan. alt=|vignette|163x163px|L'antenne est la vergue oblique portant la voile latine. Antenne : vergue oblique, longue et de faible diamètre portant les voiles latines. Antifouling : peinture destinée à empêcher les organismes marins de se fixer sur la coque des navires. Apiquer : hisser l'une des extrémités d'une vergue, d'un gui, de manière à l'élever au-dessus du niveau de l'autre. Apôtre : allonge qui consolide le beaupré. Apotureau : renfort se prolongeant au-dessus du plat-bord et servant à amarrer un cordage Apparaux : appareils de gréement cabestan, guindeau ; tous les équipements d'un navire utiles à sa navigation: ancres, gouvernail, voiles, pouliage, manœuvres Appareillage : ensemble des manœuvres nécessaires pour prendre la mer. Araignée : cordage tissé en patte d'oie permettant de maintenir solidement un équipement, comme un hamac. Arborer : hisser pour le montrer, par exemple un pavillon ou une marque. Arbre : axe de rotation, arbre d'hélice ; mât, sur une galère. Arcasse : charpente de l'arrière d'un navire en bois. vignette|Arcasse.|170x170px Archipompe : enclos rectangulaire destiné à préserver les pompes des chocs et à pouvoir les visiter. Ariser : prendre un ris, réduire la surface d'une voile en la repliant en partie. Armateur : personne qui équipe et exploite un navire. En principe, propriétaire du navire, il existe des armateurs seulement commerciaux. Armement : action d’armer un navire ; compagnie maritime. Armer : équiper un navire pour la mer ; garnir d'une protection une manœuvre ; enrôler un marin sur un navire ; installer les avirons à poste. Arraisonner : intercepter, questionner un navire. Arrimage : action d'arrimer. Arrimer : organiser à bord la cargaison et tout l'équipement d'armement du navire, de telle façon que celui-ci ne bouge pas pendant la navigation (tangage, roulis) ; fixer solidement toute la cargaison pour l'empêcher de bouger en mer. Arriver : un voilier arrive quand, en route, l'équipage l'éloigne volontairement de son cap, du lit du vent. Il reçoit davantage de largue, l'équipage laisse porter, laisser arriver : faire en sorte que le bateau s'éloigne du lit du vent., sans arriver : ordre donné au timonier de tenir le navire au plus prèsArriver, dictionnaire du CNTRL.. Artillerie navale : désigne l'artillerie utilisée sur les navires de combat : armes collectives ou « lourdes » servant à envoyer, à grande distance, contre l'ennemi ou contre ses positions et ses équipements, divers projectiles de gros calibre : obus, boulet, roquette, missile, pour appuyer des troupes engagées dans une bataille ou dans un siège. Artimon : mât d'artimon : mât situé en arrière du grand mât sur un navire à plusieurs mâts (généralement trois mâts et plus) ; Artimon ou voile d'artimon : voile de la plus grande portée sur le mât d'artimon (à sa base). Assemblage en bout ou assemblage de rallonge : assemblage en charpenterie réalisé en collant deux pièces de bois bout à bout pour rallonger les pièces de bois. Les principales manières de faire cet assemblage sont : « à mi-bois»: mi-bois carré, mi-bois rentré, enfourchement mi-bois, mi-bois à queue (d’aronde) recouverte, mi-bois à queue percée, « en flûte ou sifflet»: sifflet simple, sifflet à crochet, consolidé par des frettes en fer, on dit aussi à onglet), « en traits de Jupiter». Assiette : inclinaison longitudinale d'un navire. Astragale : cercle de métal ceinturant divers points d'un ancien canon, avec fonctions de renfort et d'ornement.. L'astragale de volée est proche de la bouche du canon et l'astragale de lumière : près de l'arrière du canon. Astrolabe : instrument astronomique qui servait autrefois à repérer la position d'un navire en mesurant la hauteur des astres au-dessus de l'horizon. thumb|Un astrolabe.|157x157px vignette|Un atakebune du .|156x156px Atakebune (ou tekkōsen) : type de navire massif à rames, le plus grand des types de navire construits au Japon entre le et le . Forteresses flottantes, elles n'étaient pas faites pour la navigation en haute mer et étaient utilisées seulement pour des opérations côtières, en flottille. Atterrage : lieu d'approche de la côte, en venant du large. Atterrissage : approche de la côte au voisinage de la terre ferme. Attinage : mise en place des tins dans une forme de radoub. Aulofée : changer de cap sous l'effet de forces extérieures, dans le sens contraire, vers le lit du vent par exemple pour un voilier (inverse d'abattée). Aurique : type de voile de forme trapézoïdale comprenant la voile à corne, la voile au tiers, la voile houari et la voile à livarde. Aussière : gros cordage employé pour l'amarrage et le remorquage des navires. Avarie : panne, problème d'origine technique. Aviron : rame.vignette|155x155px|L'aviso Commandant Birot. Aviso : petit navire de guerre à voile, armé, rapide et de faible tonnage (brick, cotre, goélette) utilisé pour la liaison pour le commandement d'une marine nationale et assurait les communications entre les divers bâtiments, entre des navires et la terre ou de port à port. Actuellement, le terme désigne un bâtiment rapide de taille moyenne. Avitailler : approvisionner en vivres et en apparaux en vue d'un prochain appareillage. AVURNAV : information donnée aux navigateurs, présentant un caractère de mise en œuvre urgente.
B
B (border|20px|Drapeau Bravo - BRAVO) : matières dangereuses.