alt=|vignette|Boeing 737-800 de Ryanair. alt=|vignette|Boeing 737-800 de Ryanair.
Ryanair () est une compagnie aérienne à bas prix irlandaise fondée en 1984 dont le siège social est situé à Swords.
Ryanair est la première compagnie aérienne en Irlande, ainsi que sur le continent européen en nombre de passagers transportés ( en 2023). Ses bases principales sont les aéroports de Dublin, Londres-Stansted, Milan-Bergame et Charleroi Bruxelles-Sud. Ryanair n’est pas membre de l’IATA.
Histoire
Ryanair fut fondée à Dublin par un homme d'affaires irlandais, Thomas Anthony dit « Tony » Ryan, en 1985, associé au propriétaire du voyagiste Club Travel, Liam Lonergan, avec un capital d'une livre irlandaise () et . La compagnie ne proposait alors qu'une ligne aérienne : Dublin (via l'aéroport de Waterford) - Aéroport de Londres-GatwickHistoire de la compagnie low cost Ryanair BDV.fr.
Depuis sa création en 1985, Ryanair a connu une grande croissance. En , elle est passée de la catégorie de petite compagnie aérienne ne volant qu'entre Londres et Dublin à celle des plus gros transporteurs européens. Après le radical redressement de situation effectué par Conor Hayes entre les années 1991 et 1993, c'est Michael O'Leary, son PDG depuis 1994, qui a été le principal maître d'œuvre de la croissance de la compagnie. Les bénéfices de la compagnie ont été investis pour faire de Ryanair un acteur principal du transport aérien à l'échelle du continent. Le chiffre d'affaires est passé de d'euros en 1998 à environ en 2024 et les bénéfices nets sont passés de d'euros à dans la même période. Dans un marché où environ une compagnie sur 10 survit et où même des géants tels que American Airlines et Delta Air Lines doivent lutter, le succès de Ryanair a trompé plus d'un analyste industriel. Cependant, depuis les Attentats du 11 septembre 2001, on retrouve cette même croissance chez d'autres transporteurs à bas prix tels que Southwest Airlines ou JetBlue.
En 2001, Ryanair a ouvert sa première base sur le continent européen à l'aéroport de Charleroi Bruxelles-Sud.
Durant la dernière décennie, le nombre de passagers transportés par Ryanair a connu une croissance annuelle de 25 % environ, passant d'un peu moins de au début des années 1990 à plus de en 2003. Ceci est principalement dû à la création de nouvelles lignes et de nouvelles plateformes de correspondance dans toute l'Europe. Ryanair est ainsi devenue l'un des plus gros transporteurs européens et a même, en août 2004, transporté en Europe 20 % de passagers de plus que British Airways.
En 2015, Ryanair cède 29,8 % du capital qu’elle détenait dans Aer Lingus pour d’euros, à la suite du rachat de celle-ci par le groupe IAG...
La compagnie annonce avoir transporté en 2016 de passagers contre en 2015.
En , Ryanair annonce l'acquisition d'une participation de 24,9 % dans l'ancienne compagnie aérienne Niki. Fin , l'acquisition de 75 % dans le capital de l'ancienne compagnie, Niki (désormais Lauda) a été finalisée et acceptée par les autorités. Elle en acquiert les 25 % restants fin ..
En , dans un contexte de pandémie de Covid-19, la compagnie aérienne annonce la suppression de pour faire face à ses difficultés financières. Elle exige également de ses salariés français d'accepter des baisses de salaires allant de 10 à 20 % pour une durée de cinq ans, les menaçant de licenciement en cas de refus des syndicats.
Ryanair fait scandale en produisant la troisième publicité la plus signalée à l'autorité britannique de régulation de la publicité, dans laquelle elle encourageait les Britanniques à voyager, fin 2020, après s'être fait vacciner contre le COVID.
Sur l'exercice 2020-2021, fortement affecté par la pandémie de Covid, Ryanair affiche sa pire année depuis sa création avec une perte de d'euros passant de de voyageurs à seulement ..
La compagnie est visée par une plainte pour pratiques commerciales trompeuses de greenwashing en compagnie de 16 autres compagnies par 22 associations européennes de consommateurs en .
Depuis 2015, Ryanair tente d'obtenir des créneaux sur l'aéroport de Paris-Orly pour concurrencer les compagnies EasyJet ou Transavia. Elle en obtient en 2025 et décide à compter du de lancer deux lignes à savoir Orly-Bratislava en Slovaquie et Orly-Bergame en Italie. Finalement, Ryanair y renonce sans donner de raison..
Destinations Ryanair en France Ryanair dessert 25 aéroports en France fin 2024 :
• Aéroport de Bergerac Dordogne Périgord,
• Aéroport de Béziers Cap d’Agde,
• Aéroport de Biarritz Pays Basque,
• Aéroport de Brive-Vallée de la Dordogne,
• Aéroport de Carcassonne,
• Aéroport de Châlons-Vatry,
• Aéroport de Clermont-Ferrand Auvergne,
• Aéroport de Dole-Jura,
• Aéroport de Figari Sud Corse,
• Aéroport de Grenoble Alpes-Isère,
• Aéroport de La Rochelle-Île de Ré,
• Aéroport de Lille-Lesquin,
• Aéroport de Limoges-Bellegarde,
• Aéroport de Lourdes-Tarbes Pyrénées,
• Aéroport de Marseille-Provence,
• Aéroport de Nantes Atlantique,
• Aéroport de Nice-Côte d’Azur,
• Aéroport de Nîmes-Alès-Camargue-Cévennes,
• Aéroport de Paris-Beauvais-Tillé,
• Aéroport de Perpignan-Rivesaltes,
• Aéroport de Poitiers-Biard,
• Aéroport de Rodez-Aveyron,
• Aéroport de Strasbourg-Entzheim,
• Aéroport de Toulouse-Blagnac,
• Aéroport de Tours-Val de Loire. vignette|Destinations de Ryanair.
Elle a déjà quitté certains aéroports régionaux comme : Brest-Bretagne (2005 et 2022)., Lorient-Bretagne Sud (2019)., Rennes-Bretagne (2014), Dinard-Saint Malo (2021)., Bordeaux-Mérignac (2024)., Angoulême-Cognac (2010), Saint-Étienne-Bouthéon (2006 et 2017) mais également les aéroports de Bergerac, Brive et Strasbourg en 2025 dû à l'augmentation de la taxe aérienne. Elle a encore menacé de réduire sa capacité en France.
Elle sera restée 1 an à Rennes, 5 ans à Lorient, 22 ans à Dinard.
À la suite de l’augmentation de la taxe de solidarité sur les billets d’avion (TSBA) décidée par la France en 2025, Ryanair menace de quitter certains aéroports régionaux comme celui de Vatry. et de réduire de moitié son activité dans le pays. Elle déclare aussi envisager son départ d'une dizaine d'aéroports en France comme Perpignan, Béziers, Carcassonne, Limoges, Nîmes ou encore Grenoble. Finalement, elle annonce en 2025 réduire d'environ 5 % son activité dans les aéroports de province en France, sans quitter les aéroports menacés..
Flotte
En , les appareils suivants sont en service au sein de la flotte de Ryanair. : + Flotte RyanairBoeing 737-7001–149Réservé à l'entraînement des équipages et avion de réserveBoeing 737-800411–189Dernières livraisons en 2018Boeing 737 Max 8 (200)178 197Compagnie de lancement du Boeing 737 Max 8, premières livraisons initialement prévues vers , le premier appareil se pose à Dublin le . Le retard est notamment dû aux deux accidents survenus le et le qui cloueront au sol la version Max du 737 pendants un an et huit mois (voir article détaillé : Suspension de vol du Boeing 737 Max ). La compagnie exploite l'appareil en sous-version 200 (haute densité de passager).Boeing 737 Max 10300228 Remplaceront les plus anciens Boeing 737-800NG.Total590300
Bases les plus importantes : Dublin : , un Boeing 737-700 Londres-Stansted : Bruxelles Sud-Charleroi :
Ryanair reçoit une cinquantaine d'avions chaque année, soit un par semaine en moyenne. Afin de réaliser des économies sur les coûts d'entretien et d'exploitation des avions, la flotte de Ryanair est composée d'un unique modèle d'avion : le Boeing 737-800. Des avions de type ATR 42, BAC1-11 et Boeing 737-200 ont cependant aussi été utilisés pour les vols courts et moyens courriers. En 2011, Michael O'Leary a affirmé que la flotte était assez importante pour avoir un deuxième type d'avion.. Depuis sa création, la compagnie a reçu plus de neufs dont 59 ont été revendus.. Le Boeing 737-800 a été livré en .
L'âge moyen de la flotte de Ryanair est de au . Boeing annonce en être en négociation avec la compagnie pour l'achat de , pour un montant total de de dollars. Cette commande a été validée lors du salon du Bourget 2013 où la compagnie prévoit même de faire une commande de d'ici fin 2014.
Le , Ryanair annonce à Boeing un achat de -200 (+100 options) d'une capacité de .
En , Ryanair présente ses nouvelles cabines présentes dès , avec un éclairage d'ambiance LED, des cloisons redessinées et des rangements de bagages plus grands. De nouveaux sièges seront installés, appelés slimline (ultra-fins) avec plus d'espace pour les jambes. Tous les appareils livrés entre 2016 et 2024 (y compris les Boeing 737 Max 8) auront cet intérieur. Ce changement s'inscrit dans le programme Always Getting Better. vignette|Un Boeing 737-8 haute densité de nouvelle génération. Le , Ryanair passe commande de haute densité, portant à 135 le nombre total d'exemplaires attendus.
Durant l'année 2020, alors que les autres compagnies souffrent de la crise du coronavirus, Ryanair augmente son nombre de Boeing 737 Max 8-200 commandés à 210 appareils.
À la suite des nombreux problèmes liés aux Boeing 737 Max, Ryanair a décidé de fermer six de ses bases en , à savoir Gérone-Costa Brava, Ténériffe Sud-Reine Sofia, Lanzarote-Arrecife, Las Palmas de Gran Canaria, Stockholm-Skavsta et Nuremberg-A. Durer.
Durant l'année 2022, la compagnie a décidé de fermer plusieurs bases comme Bruxelles-Zaventem, Francfort et Athènes pour leurs taxes jugées "trop chères" après de nombreuses menaces de fermeture.
Le mardi , Ryanair fait une commande de 300 Boeing 737 Max 10 dont 150 en option. La compagnie low-cost prévoit que la moitié de cette commande remplacera les anciens NG, tandis que les 150 avions restants faciliteront une croissance contrôlée et durable à un peu plus de 300 millions de passagers par an d'ici 2034. Selon la compagnie, Ils seront plus économes en carburant et dotés d'une technologie plus verte offrant 21 % de sièges en plus, consommeront 20 % de carburant en moins et sont 50 % plus silencieux que les B737-NG. La fiabilité et la sécurité des avions de ce modèle, au vu des nombreux accidents et graves controverses l'impliquant, sont toutefois légitimement remises en question.
Flotte historique
Livrées de Ryanair
Livrées spéciales
Uniformes
En début septembre 2015, Ryanair a dévoilé ses nouveaux uniformes dans le cadre du programme Always Getting Better visant à améliorer l'image de la marque.
Le « bleu Chelsea » est remplacé par un « bleu royal ». Couleur distinctive de la compagnie, le jaune reste présent, sous la forme d’un imperméable et d’un foulard pour les hôtesses, d’une cravate à rayures pour les stewards, et de certains détails sur les vestes..
Aspects environnementaux Les émissions totales de CO₂ de Ryanair ont augmenté avec la croissance de son trafic. Selon une analyse de la Fédération européenne pour le transport et l'environnement (T&E), les vols de Ryanair au départ des aéroports européens ont émis 16,6 millions de tonnes de CO₂ en 2025, soit une hausse de 3 % par rapport à 2024 et un niveau environ 1,4 fois supérieur à celui de 2019. Selon ce périmètre, qui comprend les vols au départ de l'Union européenne, du Royaume-Uni, de la Norvège, de l'Islande et de la Suisse, Ryanair était la compagnie aérienne générant le plus d'émissions de CO₂ en Europe.
Les chiffres diffèrent selon le périmètre réglementaire retenu. Dans le système d'échange de quotas d'émission de l'Union européenne (EU ETS), Ryanair a déclaré 12,1 millions de tonnes de CO₂ d'émissions vérifiées en 2024, soit 17 % de plus qu'en 2023. Il s'agissait du niveau le plus élevé parmi les groupes aériens couverts, devant Lufthansa Group (7,8 Mt), Air France-KLM (5,6 Mt), International Airlines Group (5,2 Mt) et easyJet (4,0 Mt).