Reginald Harold Haslam Parnell, né le à Derby (Angleterre), décédé d'une péritonite le à Derby, est un ancien pilote automobile britannique qui a disputé le championnat du monde de Formule 1 de 1950 à 1952, puis en 1954.
Il termine troisième du premier Grand Prix du championnat du monde, à Silverstone en 1950 sur une Alfa Romeo. En 1951, il pilote une Ferrari avec laquelle il inscrit cinq points, puis il participe encore deux fois à des Grands Prix de Grande-Bretagne.
Carrière de pilote Avant la seconde guerre mondiale, Reg Parnell est un pilote automobile accompli qui a remporté plusieurs courses dans différentes disciplines au volant de nombreuses marques automobile, notamment de Bugatti. Après guerre, il poursuit sa carrière en sport automobile avec succès, remportant des victoires avec Maserati et ERA. Il participe ensuite au premier championnat du Monde de Formule 1, en 1950. Parnell dispute quatre saisons de championnat du monde au sein de six écurie différentes et son meilleur résultat est un podium pour son premier Grand Prix à Silverstone.
Reg Parnell Racing En 1961, les frères Paul, William et Fabian Samengo-Turner, dirigeant de la banque Yeoman Credit confient à Parnell la gestion du Yeoman Credit Racing Team. En 1961, l'écurie aligne deux Cooper T53 à moteur Coventry Climax pour John Surtees (qui inscrit quatre points) et Roy Salvadori qui inscrit deux points au championnat. En 1962, l'équipe rebaptisée Bowmaker-Yeoman Credit Racing Team poursuit avec les mêmes pilote mais remplace ses Coopers par des Lola Mk4, toujours propulsées par des moteurs Climax. Salvadori connaît une saison cauchemardesque où il termine aucune course tandis que Surtees marque , signe la pole position du Grand Prix inaugural, monte à deux reprises sur le podium (en Grande-Bretagne et en Allemagne) et termine à la du championnat des pilotes.
À la fin de l'année 1962, Reg Parnell crée sa propre écurie de course, le Reg Parnell Racing. Alors que l'équipe en est aux premiers stades de développement, Parnell meurt d'une péritonite après une opération de l'appendicite au début de l'année 1964. Son fils Tim, également pilote, reprend la gestion de l'équipe et développe une solide relation de travail avec BRM à la fin des années 1960. Le Reg Parnell Racing ferme définitivement ses portes lorsque Tim Parnell part travailler chez BRM en 1970.
Résultats en championnat du monde de Formule 1 Saison Écurie Châssis Moteur Pneus GP disputés Podiums Points inscrits Classement 1950 SA Alfa RomeoScuderia Ambrosiana Alfa Romeo 158Maserati 4CLT/48 Alfa Romeo 8 en ligne compresséMaserati 4 en ligne compressé PirelliDunlop 2 1 4 1951 GA VandervellBRM Ferrari 375 twBRM P15 Ferrari V12BRM V16 compressé PirelliDunlop 2 0 5 1952 AHM Bryde Cooper T20 Ferrari V12Bristol 6 en ligne Dunlop 1 0 0 1954 Scuderia Ambrosiana Ferrari 500 Ferrari 4 en ligne Avon 1 0 0
Victoires notables Grand Prix automobile d'hiver de Suède: 1947 (ERA-A); Grand Prix de Stockholm: 1947 (ERA-A); Trophée de Goodwood: 1948 et 1949 (Maserati 4CL), 1950 (BRM); BRDC International Trophy: 1951 (Ferrari 375 F1); Grand Prix d'Écosse: 1951 (Ferrari 375 F1); British Empire Trophy: 1953 (Aston Martin DB3S); 9 Heures de Goodwood: 1953 (Aston Martin DB3S); Silverstone International: 1955 (Aston Martin DB3S); Grand Prix de Nouvelle-Zélande: 1957 (Ferrari 555/860).
Résultats aux 24 heures du Mans Année Châssis Écurie Coéquipier Résultat1950Aston Martin DB2Aston Martin Cars Ltd.Charles Brackenburry1951Aston Martin DB2Aston Martin Cars Ltd.David Hampshire1952Aston Martin DB3Aston Martin Cars Ltd.Eric ThompsonAbandon1953Aston Martin DB3SAston Martin Cars Ltd.Peter CollinsAbandon1954Aston Martin DB3SDavid BrownRoy SalvadoriAbandon1955Lagonda DP 166Aston Martin Lagonda Ltd.Dennis PooreAbandon1956Aston Martin DBR1/250Aston Martin Cars Ltd.Tony BrooksAbandon
Notes et références
Liens externes
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