La route fédérale M-5 « Oural» (en russe: Федера́льная автомоби́льная доро́га М5 «Ура́л», Federalnaya avtomobilnaya doroga M5 «Oural») appelée aussi « route de l'Oural» (en référence aux montagnes qu'elle traverse), est une route fédérale russe reliant Moscou à Tcheliabinsk. Elle constitue le premier tronçon de la route transsibérienne, axe de transport de la capitale jusqu'à Vladivostok en Extrême-Orient. La Magistrale 5 traverse la Russie européenne et la plaine sarmatique, en desservant de nombreuses grandes villes russes comme Samara et Oufa. Elle fait aussi partie de la route européenne 30 et de la route asiatique 6, deux axes majeurs de transportroute fédérale M-5 "Oural" de Moscou de Chelyabinsk dans l'"encyclopédie libre" Anton Krotov.
Présentation La Magistrale M5 est une route fédérale, ayant des sections autoroutières, qui part depuis la ceinture périphérique MKAD de Moscou. Elle prend alors la direction de l'est, et en traversant la plaine sarmatique, elle arrive à Oufa. Elle continue en suite son trajet en franchissant l'Oural, avant de finir à Tcheliabinsk. Son trajet d'ouest en est s'étire sur plus de 1870 kilomètres, en traversant de nombreux paysages; plaines, forêts, passant des fleuves comme la Volga et des montagnes. Le climat de la route est peu variable selon l'endroit, avec par exemple une moyenne en janvier de -10 degrés à Moscou jusqu'à -16 à la fin du parcours..
La route traverse au total 7 sujets fédéraux ; l'oblast de Moscou, celui de Riazan, la République de Mordovie, les oblasts de Penza, d'Oulianovsk, de Samara, d'Orenbourg, puis la République du Tatarstan, celle de Bachkirie, et enfin l'oblast de Tcheliabinsk. Grâce aux régions et villes qu'elle dessert, la M5 est la route la plus empruntée de Russie concernant le transport de marchandise depuis 2019, avec 6,5% du total national cette année-là.. Cela s'explique aussi car elle fait aussi partie des axes de transport Europe — Chine via l'AH6 et de l'axe transsibérien Saint-Pétersbourg —Vladivostok. Elle permet de plus de transporter les marchandises vers les pays d'Asie centrale depuis le cœur industriel russe.
La M5, au-delà de Tcheliabinsk, est continuée par la R254 et poursuit son chemin en direction d'Omsk et de Novossibirsk. Toujours depuis Tcheliabinsk, une branche de la M5 se dirige vers Iékaterinbourg, avec une longueur d'environ 180 kilomètres. Cette dernière est totalement en 2 x 2 voies.
Pour le nombre de voies de la M5, cela varie si la route traverse une agglomération ou non, avec entre 2 et 6 voies au total de chaque côté. De Moscou à Bronnitsy, c'est entre 4 et 6 voies, de Bronnitsy à Stepanchtchino, c'est 2 voies, puis à nouveau 4 voies jusqu'à Loukhovitsy. Ensuite, c'est deux voies jusqu'à Penza, sauf dans Riazan, puis aussi deux voies de Penza à Samara. Dans Penza, la route est possède jusqu'à 4 voies. De Penza à Samara, il y en a 2 puis 4 généralement de Samara à Oufa. Enfin, la partie dans l'Oural est à deux voies. La route a des conditions variables, généralement plus la route est près de Moscou ou d'une grande ville, plus elle est de bonne qualité. La route avec la qualité la plus médiocre est dans l'Oural et entre Samara et Oufa.. Le revêtement est asphalte..
Histoire La Magistrale 5 « Oural», ou plus simplement Oural est l'une des routes les plus vieilles de Russie. La section reliant la capitale à Riazan existait d'ailleurs avant la motorisation et était un sentier. C'est cependant avec la seconde guerre mondiale que la route est commencée à être construite, grâce à son importance stratégique afin d'alimenter le front en armes et en nourriture. Mais la fin de la guerre met au ralenti la construction, en 1947 la route atteint Orenbourg (aujourd'hui elle a changé d'itinéraire) et en 1965 le trafic est autorisé jusqu'à Tcheliabinsk.
Sur la dernière partie de la route, surnommée « la route de la mort », d'Oufa à Tcheliabinsk, dès l'ouverture, de nombreux accidents se produisent, la route est congestionnée et en 1996, c'est près de 9000 voitures par jour sur la section. Dans les années 2000, c'était 20 000 voitures par jour soit sept fois ce pourquoi elle avait été conçue. Quant-aux accidents, c'était jusqu'à 160 par an, avec en moyenne une cinquantaine de morts et sept fois le nombre en blessés. vignette|Bouchon sur la M5 dans l'Oural. Outre cette partie, la route au tournant du IIIe millénaire ne respecte aucune norme d'alors, et 40% du trafic est dû aux poids lourds, avec un trafic toujours plus croissant dans un pays se tournant vers le capitalisme et s'ouvrant au reste du monde. Mais rien n'est fait, le gouvernement fédéral ne voulant pas dépenser de l'argent pour ces routes, laissant les régions au dépourvu. C'est en 2006 que la situation change, 100 millions de roubles sont officiellement alloués pour rénover la route de la mort, dont le réaménagements des cols. Cependant, la volonté n'est pas vraiment là, les fonds auraient dû s'élever à près d'un milliard, et sur les 100 millions, 60 ne sont jamais arrivés, soit pour d'autres projets soit dans la corruption.
En 2020, la situation a fortement évoluée depuis, de nombreux fonds sont arrivés pour toute la M5 pour mettre aux normes autoroutières ou au minimum séparer le trafic de celui local. Pour la route de la mort, un plan fin 2020 doit permettre la reconstruction totale de la route d'ici 2028 pour la rendre sûre.
Ce n'est pas qu'en 2028 que cette partie doit être remise en état, avec le plan panrusse de modernisation des infrastructures de transport, les goulots d'étranglements doivent disparaître sur toute la longueur et la qualité doit être améliorée, comme avec le contournement sud de Riazan..
Itinéraire
Moscou et Oblast de Moscou Moscou
22x22px, Vykhino-Joulebino, km 17vignette|Début de l'autoroute à la MKAD. Sortie (partielle) sur la Rue du Général Kouznetsova, Vykhino-Joulebino, Moscou, km 19
Raïon de Lioubertsy, km 19
Sortie (partielle) sur la Rue Marchala Polouboïarova vers Lioubertsy, km 19 Sortie (sens est) vers Kotelniki, km 20 , km 22 vignette|L'autoroute à Tchalkovo. Sortie sur la rue Pervomayskaïa à Tchlakovo, km 26 , km 27 Sortie (sens ouest) vers l'avenue de Riazan, km 27 22x22px 22x22pxFeux multiples, Arrivée à Oktyabrskiy, km 29
Raïon de Ramenskoïe, km 31
22x22pxFeux multiples, Arrivée à Ostrovtsy, km 31 22x22px Zaozerye, km 35 22x22px Rivière Moskova, km 36vignette|Pont de la M5 sur la Moskova. vers l'Aéroport de Moscou-Joukovski et Ramenskoïe, km 36 Sortie vers Tchoulkovo, km 39 (deux sens), km 45 Sortie vers Sofino, km 48vignette|L'autoroute peu après Tchoulkovo. , km 48
Okroug urbain de Bronnitsy, km 54
, km 58
Raïon de Ramenskoïe, km 60
, km 66 22x22px 22x22px Starnikovo, km 70 22x22px Oulyanino, km 72 22x22px Nikitskoïe, km 78 22x22pxIntersection avec l', km 81 22x22px Stepanchtchino, km 85 22x22px, km 88
Okroug urbain de Kolomna, km 91
, km 100 Sortie sur l', km 102vignette|L'autoroute à Kolomna. 22x22px Rivière Moskova, km 106 Sortie à Khorochovo, km 108 Sortie à Amerevo et Tchanki, km 110 22x22px Rivière Oka, km 117 Sortie à Chtchourovo, km 118
Raïon de Loukhovitsy, km 119
Sortie sur l', km 124 22x22px Arrivée à Loukhovitsy, km 124 22x22px Rue Poushkina, km 131 22x22px Intersection à Stroilovo 22x22px Vratchovo, km 142 22x22px Starokchelevo, km 147 Gavrilovskoïe, km 149 22x22pxIntersection vers Gazoprovodsk, km 150 Intersection vers Orechkovo, km 153 Intersection vers Grigoryevskoïe, km 153 Intersection vers Nijne-Maslovo, km 157 Intersection vers Nosovo-2, km 159
Oblast de Riazan vignette|La route dans le raïon de Rybnovskiy. Raïon de Rybnovskiy, km 161
22x22px Sreznevo, km 161 22x22px Vysokoïe, km 165 Staroïe Vesselevo, km 167 22x22px Rivière Voja, km 167 Zeleninskiye Dvoriki, km 169 22x22px Intersection avec la et la vers Rybnoïe, km 170 22x22px Intersection Rue Makarenko vers Rybnoïe, km 171 Raïon de Riazan, km 173
22x22px Intersection avec la , km 175 (deux sens), km 180
Ville de Riazan, km 180
22x22px Intersection vers Dyagilevo, km 183 , km 184 22x22px 22x22pxFeux multiples, Traversée de Dyaligevo, km 185 , km 189vignette|Échangeur du km 189 à Riazan. 22x22px Nikoulitchi, km 197 22x22px Intersection avec l'Avenue Ryajskoïe, km 189 22x22px Mirniy, km 200
Raïon de Riazan, km 204
22x22px Tourtalovo, km 204 Sortie vers Maryino-2 et Aleksandrovo, km 210 Sorties à Listvyanka, km 214 Possibilité d'inverser de sens, km 216 Possibilité d'inverser de sens, km 219 Sortie (sens ouest) vers Bolochnevo, km 220 Possibilité d'inverser de sens, km 221 Sorties vers Podichkovo et Ivashkovo, km 223
Raïon de Spassk, km 224
Possibilité d'inverser de sens, km 226 Sorties vers Ouchakovo et Polovskoye, km 227 Possibilité d'inverser de sens, km 227 (sens ouest), km 231 Sorties vers Sobtchakovo et Troïtsa, Possibilité d'inverser de sens, km 232 (sens est), km 234 Sorties vers Istye et Ogorodnikovo, km 240 Possibilité d'inverser de sens, km 243vignette|La M5 entre le 241e et le 245e km. 22x22px Rivière Pronya, km 245 Sorties à Zaretchye, Possibilité d'inverser de sens, km 246 22x22px Intersections vers Starosteklyannoïe, km 249 22x22px, km 249 Sortie vers Pavlvoka et Kiritsy, km 250vignette|L'autoroute vers le 255e km. Sortie (sens ouest) vers Kiritsy, 22x22px, km 258 Intersection avec la à Ivanovka, km 262
Raïon de Chilovo, km 264
Intersection à Frolovo, km 265 Intersection avec la à Zadoubrovye, km 268 Intersection avec la , km 282 Intersection avec la vers Chilovo, , km 286 Intersection avec la , km 289 Avdotyinka, km 293 22x22px Rivière Para, km 294 Intersection vers Proudki, km 295 Kharinskiy Routcheïok, km 298
Raïon de Poutyatino, km 300
Yekaterinovka, km 302 Poutyatino, km 311 Glebovo, km 315 Intersection vers Karaboukhino, km 323 Petino, km 327 Karaoulovo, km 330 Novaïa Derevnya, km 333
Raïon de Chatsk, km 337
Intersection vers Chatsk, km 350 Sortie vers Chatsk, km 351 Intersection vers Chatsk, km 367 Polnoïe Konobeïevo, km 369 Koutchasyevo, km 377 Intersection vers Sassovo, km 384 Yambirno, km 384 22x22px Rivière Tsna, km 384 Oujovo, km 385
Raïon de Sassovo, km 392
Chaftorka, km 392 Saltykovo, km 402 Pridorojny, km 406 Bokovoï Maïdan, km 411 Intersection vers Doubitel, km 418
Mordovie Raïon de Zoubova Poliana, km 421 vignette|La route en arrivant en Mordovie.
, km 421 Oumyot, km 430 Tyoply Stan, km 432vignette|La route à travers une forêt en Mordovie. Zoubova Polyana, km 439 Akim-Sergeïevka, km 445 Noviïe Vyselki, km 453 Kargal, km 457 Zarubkino, km 458 , km 458
Oblast de Penza Raïon de Spassk, km 467
Lipleyka, km 469 Spassk, km 471 Intersection vers Kochelevka, km 475 Doubrovki, km 485 Vedenyapino, km 492 Zoubovo, km 498
Raïon de Nijni Lomov, km 499
vozoubovo, km 499
Kouvak-Nikolskoïe, km 515 Sery Klioutch, km 516 Intersection avec la , km 525 Intersection avec la vers Nijni-Lomov et Kovylkino, km 528 Intersection vers Nijni-Lomov, km 534 Intersection avec la , km 535 Intersection vers Atmis, km 546 Vigra, km 554 Intersection avec la , km 559
Raïon de Mokchan, km 563
Intersection vers Shirokois, km 566 Intersection avec la vers Kamenka, km 559 Podgornoïe, km 576 Intersection avec la , km 583 Plyoss, km 584 Mikhaïlovka, km 586 Simboukhovo, km 589 Mokchan, km 595 22x22px Début de 2x2 voies à chaussée séparée, km 606 Possibilité d'inverser de sens, km 607 Possibilité d'inverser de sens, km 609 Possibilité d'inverser de sens, km 612 Ramzaï, , km 612 Possibilité d'inverser de sens, km 613 Possibilité d'inverser de sens, km 615
Raïon de Bessonovka, km 617
Ville de Penza, km 621
22x22px Fin de 2x2 voies à chaussée séparée, km 626 22x22pxFeux multiples, Intersection avec l'Avenue de la Victoire, km 627 22x22px, , km 633 , km 634vignette|Échangeur du km 634 , km 635 22x22px Rivière Soura, km 635 Possibilité d'inverser de sens, km 639 Possibilité d'inverser de sens, km 641