Gare de Morcenx

La gare de Morcenx est une gare ferroviaire française, située à proximité du centre-ville de Morcenx, dans le département des Landes en région Nouvelle-Aquitaine.

Elle est mise en service en 1854 par la Compagnie des chemins de fer du Midi et du Canal latéral à la Garonne.

C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), desservie par des trains régionaux TER Nouvelle-Aquitaine.

Situation ferroviaire La gare de Morcenx dépend de la région ferroviaire de Bordeaux. Gare de bifurcation, elle est située au point kilométrique (PK) 108,542 de la ligne de Bordeaux-Saint-Jean à Irun, entre les gares de Labouheyre et de Rion-des-Landes et elle est l'origine de la ligne de Morcenx à Bagnères-de-Bigorre, avant la gare ouverte d'Arengosse. Son altitude est de .

Elle est équipée de deux quais, le quai 1 pour la voie 1 et le quai 2 pour les voies 2 et 3, d'une longueur utile de Site rff.fr, Document de référence du réseau : annexes 7 : autres installations, 2012 54/89 lire (consulté le 22 novembre 2011)..

Histoire La Compagnie des chemins de fer du Midi et du Canal latéral à la Garonne a mis en service la station de Morcenx lors de l'ouverture du tronçon de Lamothe à Dax le François Palau, Maguy Palau, Le rail en France : 1852-1857, Palau, 1998, 97 extrait (consulté le 22 novembre 2011).. La gare est édifiée dans la lande à trois kilomètres du bourg centre de la commune de MorcenxSite http://reseau-train-ho-de-paquito40.e-monsite.com, Voies ferrées des landes : Morcenx, une cité cheminote lire (consulté le 22 novembre 2011).

Elle est devenue une gare de bifurcation lors de l'ouverture du tronçon de Morcenx à Saint-Martin-d'Oney le François Palau, Maguy Palau, Le rail en France : 1852-1857, Palau, 1998, 165 extrait (consulté le 22 novembre 2011).. Le tronçon suivant, qui prolonge l'embranchement jusqu'à Mont-de-Marsan, a été mis en service le Adolphe Laurent Joanne, Atlas historique et statistique des chemins de fer français, L. Hachette, 1859, 78 intégral (consulté le 22 novembre 2011).. Cette ligne permet de rejoindre Tarbes lors de l'ouverture du dernier tronçon de Riscle à Tarbes le François Palau, Maguy Palau, Le rail en France: 1858-1863, F. et M. Palau, 2001, 85 extrait (consulté le 21 novembre 2011)..

Le trafic prenant de l'importance, le buffet a été agrandi en 1865Joseph Lacroix, Nouveau guide général du voyageur aux Pyrénées, Garnier frères, 1865, 17 extrait (consulté le 22 novembre 2011). La Compagnie a utilisé l'espace disponible près de la gare pour construire des logements pour les cheminots. Elle a créé et développé une école gratuite ouverte aux enfants des employés de la Compagnie du Midi, mais également ouverte aux enfants de Morcenx et des environs, ce qui l'a amenée à récupérer les élèves sur 27 kilomètres dans les trois directions permises par les lignes de chemin de fer« Enseignement : Rapport fait par M. A. F. Legentil, au nom du comité de commerce, sur les écoles établies à Morcenx (Landes), par la Compagnie des chemins de fer du Midi », dans Bulletin de la Société d'encouragement pour l'industrie nationale, soixante sixième année, Paris, 1867, intégral (consulté le 23 novembre 2011. L'école et la gare étaient contigus, un jardin la séparant des voies ; une porte dans la clôture permettait aux enfants de rejoindre directement les quais pour prendre le train vers les stations proches de leur domicile. Le quartier de la gare prend tellement d'importance que la mairie de la commune y est implantée en 1886 et devient chef-lieu de canton en 1888 ; l'église de l'ancien bourg centre étant trop éloignée pour la population, un nouvel édifice a été consacré en 1893Site paysmorcenais.fr, L'historique de Morcenx lire (consulté le 22 novembre 2011).

En 1889, la gare a vu arriver un nouveau trafic avec l'ouverture de la ligne secondaire, à écartement standard, de Morcenx à Mézos par la Société des chemins de fer d'Il du département des Landes (CFILL)Site Facs, Les chemins de fer secondaires de France : 40 - département des Landes lire (consulté le 23 novembre 2011)., qui a ouvert la même année sa ligne de Sindères (Morcenx) à Uza, qui sera prolongée en 1908 jusqu'à Lit-et-MixeSite http://reseau-train-ho-de-paquito40.e-monsite.com, Voies ferrées des Landes (VFL) : Morcenx/Lit-et-Mixe lire (consulté le 22 novembre 2011)..

La gare est le point d'arrivée du parcours d'essai ayant abouti au record de vitesse sur rail, réalisé le par la SNCF à , avec la locomotive électrique CC 7107 (Alstom), entre la gare de Facture-Biganos et celle de Morcenx sur la ligne de Bordeaux-Saint-Jean à Irun, record battu le lendemain par la BB 9004 à la vitesse de .

En 2016, selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare était de .. En 2019, selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare était de contre en 2018.

Service des voyageurs

Accueil GareSite SNCF Ter Nouvelle-Aquitaine, Informations pratiques sur les gares et arrêts : Gare de Morcenx lire (consulté le 16 mai 2015). SNCF, elle dispose d'un bâtiment voyageurs, avec guichet, ouvert tous les jours. Elle est équipée d'automates pour l'achat de titres de transport.

Desserte Morcenx est desservie par des trains TER Nouvelle-Aquitaine, qui effectuent des missions entre les gares de Bordeaux-Saint-Jean, et d'Hendaye ou de Mont-de-Marsan.

Intermodalité Un parking pour les véhicules est aménagé.

Service des marchandises Cette gare est ouverte au service du fretSite fret SNCF : la gare de Morcenx. (train massif et wagons isolés pour certains clients).

Galerie de photos

Notes et références

Voir aussi

Bibliographie Ch. Robert, Notice sur l'enseignement donné à Morcenx par la Compagnie des chemins de fer du Midi, dédiée au gouvernement de combat qui sera chargé de vaincre l'ignorance et la routine, Hachette, 1873.

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