Ermont est une commune française située dans le département du Val-d'Oise, en région Île-de-France. Elle est membre de la Communauté d'agglomération Val Parisis. Avec au dernier recensement de , c'est l'une des plus importantes communes du Val-d'Oise et de la vallée de Montmorency. Géographie Localisation La commune est située au cœur de la vallée de Montmorency, à quinze kilomètres au nord-ouest de Paris. Elle est limitrophe des communes d'Eaubonne, Saint-Gratien, Sannois, Franconville, Le Plessis-Bouchard, Saint-Leu-la-Forêt et Saint-Prix. Ermont est une ville fortement urbanisée.
Communes limitrophes
Voies de communications et déplacements vignette|La gare d'Ermont - Eaubonne, un important nœud ferroviaire d'Île-de-France.
La ville d'Ermont est accessible par les lignes H et J du Transilien ainsi que par la ligne C du RER. Elle possède quatre gares, la plus importante étant celle d'Ermont - Eaubonne qui permet de rejoindre : la gare du Nord en une vingtaine de minutes ; la gare de Neuilly - Porte Maillot en ; la gare de Paris-Austerlitz en ; l'aéroport d'Orly en via la ligne 14 du métro à Saint-Lazare ; la gare de Paris-Saint-Lazare en . Les trois autres gares sont celles de Cernay, qui dessert le quartier du même nom, ainsi que celle d'Ermont-Halte et de Gros Noyer - Saint-Prix.
De plus, la ville est parcourue par de nombreuses lignes de bus qui desservent les quartiers de la ville et les communes voisines :
Trois lignes du réseau de bus Val Parisis : La ligne 30-11 entre la gare d'Ermont Eaubonne et La Tour/Les Espérances.. La ligne 30-43 entre la Gare de Cernay et La Tour.. La ligne 30-22 entre la Gare de Cernay et la Résidence du moulin de Sannois..
La ligne 138 du réseau de bus Boucles Nord de Seine entre la gare d'Ermont-Eaubonne et la gare de Saint Ouen RER..
En 2018, la gare d'Ermont - Eaubonne est desservie par une ligne d'autocars électriques à longue distance reliant Amiens à Paris-La Défense, opérée par FlixBus et B.E. Green...
Hydrographie Le territoire communal n'est traversé par aucun cours d'eau significatif.
La commune est alimentée en eau potable par l'usine de production de Méry-sur-Oise, appartenant au Syndicat des eaux d'Île-de-France et exploité par la société Veolia eau. L'eau potable à Ermont est de très bonne qualité bactériologique, contenant peu de nitrates, étant peu fluorée et devenue relativement peu calcaire depuis la mise en place de la nanofiltration en 1999 à l'usine de distributionSite de la DDASS95. L'eau distribuée est d'origine superficielle, provenant de la filtration des eaux de l'OiseVoir l'Atlas de l'eau en Val-d'OiseSEDIF - Méry-sur-Oise.
Climat
En 2010, le climat de la commune est de type climat océanique dégradé des plaines du Centre et du Nord, selon une étude du CNRS s'appuyant sur une série de données couvrant la période 1971-2000. En 2020, Météo-France publie une typologie des climats de la France métropolitaine dans laquelle la commune est dans une zone de transition entre le climat océanique et le climat océanique altéré et est dans la région climatique Sud-ouest du bassin Parisien, caractérisée par une faible pluviométrie, notamment au printemps (120 à ) et un hiver froid ().
Pour la période 1971-2000, la température annuelle moyenne est de , avec une amplitude thermique annuelle de . Le cumul annuel moyen de précipitations est de , avec de précipitations en janvier et en juillet. Pour la période 1991-2020, la température moyenne annuelle observée sur la station météorologique la plus proche, située sur la commune de Bonneuil-en-France à à vol d'oiseau., est de et le cumul annuel moyen de précipitations est de . Pour l'avenir, les paramètres climatiques de la commune estimés pour 2050 selon différents scénarios d'émission de gaz à effet de serre sont consultables sur un site dédié publié par Météo-France en .
Urbanisme Typologie Au , Ermont est catégorisée grand centre urbain, selon la nouvelle grille communale de densité à sept niveaux définie par l'Insee en 2022.. Elle appartient à l'unité urbaine de ParisUne unité urbaine est, en France, une commune ou un ensemble de communes présentant une zone de bâti continu (pas de coupure de plus de entre deux constructions) et comptant au moins . Une commune doit avoir plus de la moitié de sa population dans cette zone bâtie., une agglomération inter-départementale regroupant , dont elle est une commune de la banlieueDans une agglomération multicommunale, une commune est dite de banlieue lorsqu'elle n'est pas ville-centre, à savoir que sa population est inférieure à 50 % de la population de l’agglomération ou de la commune la plus peuplée. L'unité urbaine de Paris comprend une ville-centre et ... Par ailleurs la commune fait partie de l'aire d'attraction de Paris, dont elle est une commune du pôle principalLa notion d'aire d'attraction des villes a remplacé en octobre 2020 l'ancienne notion d'aire urbaine, pour permettre des comparaisons cohérentes avec les autres pays de l'Union européenne.. Cette aire regroupe ...
Habitat LogementsTableaux LOG T2 et LOG T7, Recensement général de la population 2016. Nombre en 2016 % en 2016 nombre en 2011 % en 2011 Total 100 % 100 % Résidences principales 95,4 % 95,2* % → Dont HLM 30,6 % 29,2 % Résidences secondaires et logements occasionnels 108 0,8 % 59 0,5 % Logements vacantsLes logements vacants comprennent notamment les logements neufs qui ne sont pas encore habités, ceux que leurs propriétaires laissent libres ou dans lesquels ils font réaliser des travaux, ou ceux qui sont libres entre deux ventes ou deux locations 481 3,7 % 504 4,3 % Dont : → maisons 29,2 % 32,5* % → appartements 70,0 % 66,2 %
Ermont est une ville possédant un nombre de logements sociaux d'environ 30 %.
Projets
La ville d'Ermont possède donc un réseau de transport en commun particulièrement dense parmi les villes du département. Son histoire est d'ailleurs liée à celle du chemin de fer. De ce fait, bien qu'il ne reste pratiquement plus de foncier disponible, Ermont a encore un fort potentiel de développement économique et de densification urbaine. Ses quatre gares permettent d'absorber des flux plus importants, et les plus grands projets urbains d'Ermont concernent d'ailleurs la densification des abords de gares. Ainsi le projet de la « ZAC Ermont-Eaubonne » vise à reconstruire un quartier entier.. Il est porté depuis longtemps par le maire d'Ermont et a suscité plusieurs contestations...
La reconstruction du quartier de la Gare d'Ermont-Eaubonne a débuté en 1996. Ce projet prévoit, dans un premier temps, de construire un bâtiment de 107 logements, un second de 140 logements et de commerces comprenant une grande surface et trois commerces, et un troisième bâtiment de 128 logements dont 15 en location sociale ainsi qu’un immeuble de bureau de . Dans un second temps seront construits de bureaux, 246 logements dont 28 logements sociaux, de commerces et une crèche intercommunale avec la commune d’Eaubonne comportant 60 berceaux (30 pour Ermont et 30 pour Eaubonne).
Une polémique est née sur le coût de la construction des logements de la ZAC Ermont-Eaubonne, à la suite d'un rapport de la Cour des comptes très critique sur la gestion financière de l'opération. En 2013, le déficit public est estimé à 20 millions d'euros alors que l'aménageur privé devrait dégager plus de 18 millions d'euros de bénéficeshttp://www.leparisien.fr/espace-premium/val-d-oise-95/le-deficit-de-la-zac-de-la-gare-toujours-plus-gros-10-07-2013-2969567.php Le déficit de la ZAC de la gare toujours plus gros.
Toponymie Le nom de la localité est attesté sous les formes Ermedonis viculus en 835., Ermon, Hermont, Ermeron au ., Eccl. de Ermonte en 1523, et Herimontium.
Les formes les plus anciennes montrent qu'il ne s'agit pas d'une formation médiévale en -mont, mais la métathèse ermedon- > *er[de]mon- est sûrement motivée par le terme mont.
Ernest Nègre estime qu'il s'agit de l'anthroponyme germanique Ermido > Ermidon, pris absolument. Cette solution est fréquemment observée dans la toponymie médiévale.
Histoire
On peut estimer au Néolithique la date d'installation des premières populations dans la vallée de Montmorency et sur le site d'Ermont.
Un village gallo-romain est établi sur la voie romaine de Lutèce à Juliobonna (Lillebonne près du Havre) dite « chaussée Jules César ».
Il fut détruit à la fin du lors des incursions germaniques puis rebâti au .
Il prospère à l'époque mérovingienne aux et s. L'existence d’Ermedonis est attestée par un acte de l'abbaye de Saint-Denis au , et un sanctuaire chrétien est édifié sur l'emplacement de la nécropole mérovingienne.
Sous Philippe Auguste, Jean de Giron en possédait l'église. Le hameau de Cernay, ancienne commanderie de l'ordre de Malte, qui dépend d'Ermont, se développe en parallèle. Plusieurs communautés religieuses s'établissent sur le territoire d'Ermont, d'abord les templiers au , puis l'abbaye Saint-Victor de Paris, les célestins de Rouen et le prieuré du Bois-Saint-Père. Mais la communauté villageoise ne dépasse pas les en 1471.
Le village, essentiellement agricole et regroupé autour de son église, prend progressivement de l'importance. Il subit avec toute la vallée de Montmorency les ravages de la Grande Jacquerie de 1358, puis les campagnes anglaises de la guerre de Cent Ans.
Au , le grand prieur de France avait la seigneurie d'Ermont.
Il connaît encore les destructions de la Fronde entre 1648 et 1652.
L'activité essentielle du lieu est la viticulture, qui recule dès le devant l'expansion des cultures légumière et arboricole.
Au , l'expansion du chemin de fer participe au développement de la ville avec la création d'un important nœud ferroviaire sur son territoire. L'urbanisation s'est développée le long de ces voies ferroviaires.
C'est enfin au que se développent les zones pavillonnaires, ainsi qu'une importante croissance démographique qui fait progressivement reculer puis disparaître l'agriculture.. Les lotissements s'établissent autour du nœud ferroviaire constitué des quatre gares actuelles (la gare d'Ermont-Eaubonne, de Cernay, d'Ermont-Halte et de Gros Noyer-Saint Prix).
Elle reçut l'un des premiers lycées mixtes du Val-d'Oise, le lycée mixte d'Ermont (aujourd'hui lycée Van Gogh), construit à l'emplacement de ce qui fut le château de Cernay..
L'influence du chemin de fer a été très importante dans le développement de la ville, qui a conservé quatre gares. De nombreux terrains appartiennent encore à la SNCF. La nouvelle gare d'Ermont-Eaubonne, imposante, témoigne toujours de l'importance du transport ferroviaire à Ermont.
Politique et administration Rattachements administratifs et électoraux Antérieurement à la loi du Loi du 10 juillet 1964 portant réorganisation de la région parisienne, JORF du 12 juillet 1964, 6204–6209, fac-similé sur Légifrance., la commune faisait partie du département de Seine-et-Oise. La réorganisation de la région parisienne en 1964 fit que la commune appartient désormais au département du Val-d'Oise et à son arrondissement de Pontoise après un transfert administratif effectif au .
Pour l'élection des députés, Ermont fait partie de la quatrième circonscription du Val-d'Oise.
Elle faisait partie de 1801 à 1831 du canton de Montmorency, année où elle intègre le canton de Taverny, puis, en 1964, le canton de Saint-Leu-la-Forêt du département de Seine-et-Oise. Lors de la mise en place du Val-d'Oise, la ville devient en 1967 le chef-lieu du canton d'Ermont. Dans le cadre du redécoupage cantonal de 2014 en France, ce canton, dont la commune est désormais le bureau centralisateur, est modifié, passant de une à deux communes.